Aktuelles zu Easyjet

[medion]

ohne Worte.

[EDCJ]

Ich werfe hier in die "innerdeutsche" Diskussion auch mal Salzburg mit ein. Durch die Nähe zu Deutschland (Einzugsgebiet) dürfte man auch Salzburg als Flughafen für innerdeutschen Verkehr dazurechnen. Aber auch Salzburg wird nur noch im Winter geflogen,von November bis März. Den Sommerflugplan hat man kampflos EW überlassen

edit: und selbst EW bekommt es nicht hin,das man ein verlängertes WE buchen könnte (SFP) ,weil es Mo+Di keinen Rückflug gibt...

Bearbeitet 1. Juli 2021 von EDCJ

[CNXL]

Weiß jemand warum easyJet ab Berlin weder die Türkei, noch Beirut im Programm hat? Fehlen dort irgendwelche Rechte, oder hat man den ethnischen Verkehr nicht unbedingt im Focus.

 

 

[Aerodude]

Verkehrsrechte, sind Flüge außerhalb der EU. 

[spandauer]

vor 8 Minuten schrieb Aerodude:

Verkehrsrechte, sind Flüge außerhalb der EU. 

 

easyjet fliegt von BER nach TLV, RAK, AGA und auch nach Akaba in Jordanien. Das müssen dann speziellere Verkehrsrechte sein für ein Land wie dem Libanon sein, mit der EU hat es wohl nur bedingt zu tun.

[Emanuel Franceso]

Zwischen EU und Israel, Jordanien, Marokko besteht doch ein OpenSky Abkommen wenn ich mich nicht täusche.

[spandauer]

Danke, darauf wollte ich hinaus. Für den Libanon gilt das dann vermutlich nicht. Wie sieht es da mit der Türkei aus?

[d@ni!3l]

Ich kenne die Antwort nicht sicher, aber glaube die Türkei ist nicht dabei, sonst bräuchten Corendon und co nicht alle maltesische Ableger um von hier z.B. nach Griechenland fliegen zu dürfen. 

[Aerodude]

Türkei ist nicht dabei. Ist wohl in Verhandlungen:

 

https://ec.europa.eu/transport/modes/international-aviation-turkey_en

[Blablupp]

vor 7 Minuten schrieb d@ni!3l:

Ich kenne die Antwort nicht sicher, aber glaube die Türkei ist nicht dabei, sonst bräuchten Corendon und co nicht alle maltesische Ableger um von hier z.B. nach Griechenland fliegen zu dürfen. 

Doch, weil die intra EU. 

[d@ni!3l]

Das mein ich doch, also "hier" = Deutschland. Das dürfen sie ja eben nicht innerhalb der EU, ohne EU AOC!? Oder warum haben die sonst "alle" eins (also ein zweites AOC in der EU)? Nur für bspw. Deutschland-Ägypten? Also dürfte auch bspw. TK BER-PMI fliegen ?

[jubo14]

vor 13 Minuten schrieb d@ni!3l:

Also dürfte auch bspw. TK BER-PMI fliegen ?

Nein!

[d@ni!3l]

Dann hatte ich es doch richtig verstanden. Wäre auch komisch, weil sich das (also intra-EU Ops) ggf. sogar lohnen könnte.

[Blablupp]

vor 13 Minuten schrieb d@ni!3l:

Das mein ich doch, also "hier" = Deutschland. Das dürfen sie ja eben nicht innerhalb der EU, ohne EU AOC!? Oder warum haben die sonst "alle" eins (also ein zweites AOC in der EU)? Nur für bspw. Deutschland-Ägypten? Also dürfte auch bspw. TK BER-PMI fliegen ?

Auch mit Open Skies dürften sie nicht Intra EU fliegen. Daher brauchen sie ein EU AOC. 
 

Es muss auch gar nicht Open Skies sein, sondern einfach ein Abkommen auf EU Ebene.

 

Um innerhalb der EU fliegen zu dürfen, muss man am Binnenmarkt teilnehmen. Z B LX dürfte DE-PMI fliegen. (Mit CH gibt es die Sonderregelung, dass jeweils keine Inlandsflüge erlaubt sind. Da ist ja mal Darwin auf die Schnauze mit gefallen, weil sie das machen wollten)

[d@ni!3l]

Gerade eben schrieb Blablupp:

Auch mit Open Skies dürften sie nicht Intra EU fliegen. Daher brauchen sie ein EU AOC. 

Ich glaube wir reden aneinander vorbei. Ich meine ja, dass sie das EU AOC haben, um Intra-EU fliegen zu dürfen ;-) 

[CNXL]

vor 11 Stunden schrieb spandauer:

 

easyjet fliegt von BER nach TLV, RAK, AGA und auch nach Akaba in Jordanien. Das müssen dann speziellere Verkehrsrechte sein für ein Land wie dem Libanon sein, mit der EU hat es wohl nur bedingt zu tun.

Ja,mich wundert nur warum Antalya und co nicht dabei sind.

 

 

[oldblueeyes]

vor 8 Stunden schrieb CNXL:

Ja,mich wundert nur warum Antalya und co nicht dabei sind.

 

 

Weil das nicht zum Geschäftsmodell von Easy passt - Weder Pauschaltouristen, noch klassischer Ethnoverkehr gehören dazu und Pegasus und Co bedienen das sowieso inkl Dienstleistungen wie Sargtransport etc für die erste Einwanderergeneration.

 

Die Begeisterung über Türken dürfte beim Gründer als griechischer Zypriote auch sehr limitiert sein.

 

[dase]

^ Naja, das scheint aber alles keinen Einfluss auf die Bedienung der klassischen 4 Mittelmeerzielflughäfen in der Türkei von UK aus zu haben. 

[medion]

vor 6 Stunden schrieb dase:

Naja, das scheint aber alles keinen Einfluss auf die Bedienung der klassischen 4 Mittelmeerzielflughäfen in der Türkei von UK aus zu haben. 

 

Der touristische Flugverkehr ex UK nach Türkei war und ist sehr übersichtlich und überhaupt nicht AYT-zentriert. Es ist ja auch grob gesagt pro Leg eine Stunde weiter weg als von deutschen Plätzen. Aus ganz UK ist man sozusagen schneller auf den Kanaren als in der Türkei. Natürlich fliegen es trotzdem "alle", aber in eher kleinen Frequenzen, von 20 Mal am Tag nach Antalya wie von DUS ist jeder UK-Airport sehr weit entfernt. (Der türkische Ethnoverkehr ist auch eher klein).

 

Warum soll sich Easyjet ex Deutschland denn in die türkische Billig-Auseinandersetzung einmischen?

[d@ni!3l]

vor 6 Stunden schrieb dase:

^ Naja, das scheint aber alles keinen Einfluss auf die Bedienung der klassischen 4 Mittelmeerzielflughäfen in der Türkei von UK aus zu haben. 

Easyjet ist in UK ja "local", ab dort dürfen sie ja in die Türkei. Genauso auch andersrum. Aber die dürfen jeweils nicht aus Drittländern fliegen. Genauso darf EW ja DUS-AYT fliegen, aber eben nicht bspw. LHR-ATY. Oder TK darf IST-DUS fliegen, aber nicht ATH-DUS.  Also so hatte ich es verstanden.

Bearbeitet 20. Juli 2021 von d@ni!3l

[Fluginfo]

Dalaman hatte in 2019 ca. 4x soviel Verkehr aus UK als aus D.  

[medion]

I couldn't care less...

 

Aktuell sieht das Easyjet irgendwie anders.

[PG1]

Am 20.7.2021 um 16:59 schrieb Fluginfo:

Dalaman hatte in 2019 ca. 4x soviel Verkehr aus UK als aus D.  

Das wird aber mehr an dem Angebot der Reiseveranstalter liegen. Dalaman kann ja auch eher auf Briten zugeschnitten sein- siehe bspw. Magaluf vs. Palma, Meloneras vs. Playa del Ingles und und und. Nur halt aufgrund der Lage mit eigenem Airport.  Dafür wird AYT x- mal mehr Flugverkehr aus D haben als aus UK. 

[Fluginfo]

vor 47 Minuten schrieb PG1:

Das wird aber mehr an dem Angebot der Reiseveranstalter liegen. Dalaman kann ja auch eher auf Briten zugeschnitten sein- siehe bspw. Magaluf vs. Palma, Meloneras vs. Playa del Ingles und und und. Nur halt aufgrund der Lage mit eigenem Airport.  Dafür wird AYT x- mal mehr Flugverkehr aus D haben als aus UK. 

Klar, auch kommen ca. 1 Mio. Russen im Sommer pro Monat nach Antalya, danach die deutsche Invasion, krisenbedingt logischerweise weniger als noch vor der Pandemie. Erst dann folgen die Briten, aktuell noch mehr eingeschränkt als die Deutschen.

Bodrum, Izmir und Dalaman waren über die Jahre neben Antalya als Nr. 1 britische Hochburg(en). Im Verhältnis deutlich stärker als die Aufteilung der Deutschen mit absoluten Schwerpunkt auf Antalya.

[medion]

Das ist für Easyjet alles egal, (die Russen sowieso), sie fliegen derzeit kaum/nicht von UK nach Bodrum/Izmir/Dalaman, der Türkeibedarf in UK hält sich halt in engen Grenzen bzw. ist komplett auf "schon länger in UK-LebendeInnen" zugeschnitten. Ethnoverkehr gibt es in diesem Markt gut wie nicht.

 

Das sieht in Deutschland anders aus und trotzdem hat sich Easyjet entschieden, nicht nach AYT zu fliegen