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Frankfurt am 10.05.2009


sascha

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

hier mal wieder einige Bilder von mir, aufgenommen am 10.05.2009 in der Zeit von 15:30-20:00 Uhr. Da meine 40D just zum 1. Bild wieder gezickt hat, musste ich kurzfristig auf den jetzt doch recht ungewohnten Body der 350D wechseln......

 

15:47 Uhr

3ovd-1t.jpg

 

15:51 Uhr

3ovd-1u.jpg

 

15:57 Uhr

3ovd-1w.jpg

 

16:02 Uhr

3ovd-1y.jpg

 

16:24 Uhr

3ovd-20.jpg

 

16:27 Uhr

3ovd-22.jpg

 

16:28 Uhr

3ovd-24.jpg

 

16:29 Uhr

3ovd-25.jpg

 

16:31 Uhr

3ovd-26.jpg

 

16:36 Uhr

3ovd-28.jpg

 

16:48 Uhr

3ovd-29.jpg

 

16:50 Uhr

3ovd-2a.jpg

 

16:52 Uhr

3ovd-2b.jpg

 

17:13 Uhr

3ovd-2c.jpg

 

17:36 Uhr

3ovd-2d.jpg

 

17:47 Uhr

3ovd-2e.jpg

 

17:48 Uhr

3ovd-2f.jpg

 

17:58 Uhr

3ovd-2h.jpg

 

18:00 Uhr

3ovd-2j.jpg

 

18:13 Uhr

3ovd-2k.jpg

 

18:26 Uhr

3ovd-2l.jpg

 

18:33 Uhr

3ovd-2m.jpg

 

18:33 Uhr

3ovd-2n.jpg

 

18:33 Uhr

3ovd-2o.jpg

 

19:01 Uhr

3ovd-2p.jpg

 

19:18 Uhr

3ovd-2r.jpg

 

19:20 Uhr

3ovd-2s.jpg

 

19:25 Uhr

3ovd-2t.jpg

 

19:25 Uhr

3ovd-2u.jpg

 

19:33 Uhr

3ovd-2v.jpg

 

19:51 Uhr

3ovd-2x.jpg

 

19:51 Uhr

3ovd-2y.jpg

 

19:52

3ovd-30.jpg

 

19:55 Uhr

3ovd-31.jpg

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Die 733 ist zu dem Zeitpunkt der Aufnahme schon mindestens 500m auf der Bahn gerollt, eher noch mehr. Die 346 ist hingegen gerade erst gelandet.

 

habe mal noch kurz gegoogelt

Bei guter Sicht können die Piloten im Anflug auf Frankfurt „visual separation“ zum voraus fliegendem Flugzeug akzeptieren. Das heißt, nicht mehr der Lotse, sondern die Piloten sind für den Abstand verantwortlich. Sie dürfen den Abstand so weit verringern, wie sie es für richtig halten. Einzige Auflage vom Lotsen ist, dass man nicht überholen darf.

klick mich

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