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Aktuelles zum Flughafen Frankfurt


Viel-Flieger

Empfohlene Beiträge

vor 3 Stunden schrieb chris_flyer:

Wohl eher in München. Also in Frankfurt läufts ganz gut.

Aha ganz gut...

"Bis zum frühen Nachmittag (15.00 Uhr) seien wegen des erneuten Wintereinbruchs 267 Flüge gestrichen worden. Hunderte Verbindungen hatten Verspätung."

http://www.fr.de/rhein-main/verkehr/flughafen-frankfurt-winterwetter-wirbelt-flugplan-durcheinander-a-1405205

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  • 2 Wochen später...

Um nochmal auf die Enteisungen zurück zu kommen: Wie lange dauert bei euch an den Airports eigentlich so eine normale Enteisung (SAE Typ I) an einem A320? In Frage habe ich immer das Gefühl dass das sehr lange dauert, und dass es sehr lange "Pausen" zwischendrin gibt. (Bis die Fahrzeuge mal kommen, wenn sie auf Position sind bis sie anfangen, wenn sie fertig sind bis der Flieger raus rollt) Außerdem Fahren die Fahrzeuge immer relativ weite Strecken nach dem Deicing zurück auf ihre Parkpositionen, inklusive Kurven etc. Wird as überall so "genau" gelöst? (Man könnte ja auch einfach zurück setzen bis der Flieger "frei" ist und raus rollen kann)

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  • 2 Wochen später...
  • 4 Wochen später...
vor 13 Stunden schrieb Peter H:

Welchen Vorteil sieht Fraport eigentlich im umgestalteten Abflugbereich im T2? Duty-free geht jetzt nicht mehr, da die SiKos unmittelbar vor den Gates sind...

Natürlich geht es noch!
Du bekommst Duty Free Artikel "in einem manipulationssicheren, zertifizierten Sicherheitsbeutel" für die SiKo.

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vor 1 Stunde schrieb BobbyFan:

Natürlich geht es noch!
Du bekommst Duty Free Artikel "in einem manipulationssicheren, zertifizierten Sicherheitsbeutel" für die SiKo.

Das war mir nicht bewusst, ich kaufe dort nie. Besten Dank für die Aufklärung!

Dann macht es auch Sinn, dass das Wasser bei Heynemann dort aus dem Sortiment genommen wurde. 

 

vor 1 Stunde schrieb Selcuk:

Was wurde denn da umgestaltet?

Wo bislang die SiKo war sind nun automatisierte Passkontrollen. Ab dort sind die Gates nicht mehr wie bisher zugänglich. Vielmehr sind die Wartebereiche gruppenweise zusammengefasst (etwa E2 - E5) mit vorgelagerter SiKo. Es steht dann an, dass der Wartebereich und die SiKo nur von Passagieren der jeweiligen Flüge betreten werden dürfen. 

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vor 21 Minuten schrieb Peter H:

Wo bislang die SiKo war sind nun automatisierte Passkontrollen. Ab dort sind die Gates nicht mehr wie bisher zugänglich. Vielmehr sind die Wartebereiche gruppenweise zusammengefasst (etwa E2 - E5) mit vorgelagerter SiKo. Es steht dann an, dass der Wartebereich und die SiKo nur von Passagieren der jeweiligen Flüge betreten werden dürfen. 

Wann warst du denn das letzte Mal in FRA? Das ist doch schon seit Jahren so...

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vor 4 Minuten schrieb Peter H:

Definitely not. Es ging am 23.06. mit FR gen Süden und ich war froh, bei Heynemann noch das Wasser in diesen kleinen Tetrapaks zu bekommen.

Bist du damals Schengen geflogen? Oben ist Non-Schengen. Unten nur Schengen-Flüge. Der Aufbau ist da anders. 

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vor 18 Minuten schrieb XWB:

Bist du damals Schengen geflogen? Oben ist Non-Schengen. Unten nur Schengen-Flüge. Der Aufbau ist da anders. 

Damals wie letzte Woche bin ich oben rein und auch an den Gates dort abgeflogen. Beides waren Schengenflüge... LHR und FAO...

Aber die Grundfrage ist ja beantwortet ;)

Bearbeitet von Peter H
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vor 43 Minuten schrieb Peter H:

Damals wie letzte Woche bin ich oben rein und auch an den Gates dort abgeflogen. Beides waren Schengenflüge... LHR und FAO...

Aber die Grundfrage ist ja beantwortet ;)

LHR ist nicht Schengen mein Lieber. Da gibt es eine Passkontrolle, bei FAO nicht. 

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  • 2 Monate später...
  • 2 Wochen später...

Ryanair.

Ein paar weitere Ziele werden garantiert noch folgen - vermutlich alle Ziele mit überwiegend vielen 9,99 Euro-Tickets seit Monaten, darunter Rijeka (selbst DE bekommt die Maschinen nicht voll - Oneways auf FRA-RJK / RJK-FRA gibt es ab 14,99 Euro), Faro, Perpignan und Marseille. 

Seit Aufnahme ist es auf vielen Routen (meist Citystrecken) so, dass Ryanair in Frankfurt/Main ihre Flieger nur durch Kampfpreise (sehr hohe Anzahl von Tickets für 9,99-19,99 Euro) gefüllt bekommt, wobei die Auslastungen von/nach FRA (mit meist nur 80-88% je nach Strecke) sich weiterhin unter dem FR-Schnitt von +90% befinden. Da ist es kein Wunder, dass Ryanair nun dagegen lenkt und erste Ziele streicht.

FRA dürfte seit einem halben Jahr einer der Bases mit der höchsten Anzahl von Tickets unter 15 Euro sein. Ein Selbstläufer ist FRA bei weitem nicht bei Ryanair.

Es ist halt nicht so einfach, auf einer Route wie FRA-TLS, die Lufthansa größtenteils durch Umsteiger füllt, wöchentlich so viele Lokalpassagiere zu generieren, dass 4x 189 Sitze in einer 737-800 voll werden. Zudem hat Lufthansa auf vielen Routen von/nach Frankfurt, die Ryanair mittlerweile bedient, die Flugpreise gesenkt (z.B. nach MRS und TLS) bzw. lässt länger günstigere Buchungsklassen offen.

Bearbeitet von monsterl
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Ryanair

Außerdem bastelt Ryanair in Frankfurt am Flugplan. Meine geplanten Flüge nach Sevilla und Mykonos wurden um einen Tag vorverlegt. Macht die Hotelsuche spannend. Außerdem steht Ryanair in Frankfurt erheblich unter Druck. wegen der verspäteten Landungen. Hier in Frankfurt gibt es sehr aggressive Flughafengegner, die besonders von der Frankfurter Rundschau unterstützt werden.

LH hat auch einige neue Strecken entdeckt. Seit FR z.B nach Pula fliegt ist LH auch dabei und nun auch Croatia zu Ryanairpreisen. Gestern kam fast zeitgleich mit der Stornierung durch Ryanair für Toulouse ein Angebot von Lufthansa für etwas über 90€.

Bearbeitet von Peter46
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