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Ausfahren des Fahrwerks


Tschentelmän

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1000ft über der Höhe des Flugplatzes sollte die Maschine vollständig konfiguriert sein.

 

Das bedeutet Fahrwerk raus, Klappen gesetzt und getrimmt (Trimmung haben die meisten modernen Maschinen automatisch).

 

I.d.R werden die letzten Klappen erst nach dem Ausfahren des Fahrwerks gesetzt.

 

2000 ft. für das Fahrwerk ist ein guter Richtwert, da es ja auch noch ein paar Sekunden dauert, bis es "down & locked" ist.

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