Storage-Dauer bis zum scrapping alter Flugzeuge

[Maxi-Air]

Ich bin der Meinung, dass die B739 eine zusätzliche Tür hinter der Tragfläche hat, aber nur auf der linken Seite.

 

Sky Airlines, Continental von links, Continental von rechts

 

Bei KLM hab ich nix gefunden auf den Bildern.

 

Ok, grad noch ein Bild einer Sky B737-900ER gefunden, die auch auf der rechten Seite eine dritte Tür hat:

klick

Um das nochmal zu detaillieren, die B737, die du als continental rechts beschrieben hast, ist eine -900 ohne -ER und, das CO bzw. jetzt UA beide betreibt, eine einfache Verwechselung !

[grounder]

>>>wer entscheidet eigentlich darüber, ob die Maschinen endgültig gescrappt werden?

 

Der Eigentuemer.

 

>>>Warum stehen so viele Maschinen erstmal jahrelang bis zur Verschrottung herum?

 

Scrapping kostet Geld. Storage auch, aber eben nicht so viel auf einmal.

 

Da möchte ich mal widersprechen. Scrapping bringt dem Eigentümer nochmal ordentlich Kohle, nicht nur durch die Gewinnung von Ersatzteilen, sondern vor allem durch das Receycling von Rohstoffen. Da stecken in vielen Maschinen noch Millionenbeträge, weit mehr als die Verschrottung kostet. Die Entscheidung, wann eine Maschine verschrottet wird hängt deshalb maßgeblich von den aktuellen Rohstoffpreisen ab.

[Maxi-Air]

Die Entscheidung, wann eine Maschine verschrottet wird hängt deshalb maßgeblich von den aktuellen Rohstoffpreisen ab.

BZW.: davon, ob sie eventuell doch nochmal fliegen soll, was bei einigen geparkten Maschinen wohl kaum der Fall seien wird, ??!!!!