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Aktuelles zum Airport Bremen


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Am 15.6.2018 um 14:42 schrieb aaspere:

Könnte sein. Immerhin wird BRE aber als Abflugort auf der SWISS-HP angezeigt.

 

Auch FMO, KLU oder sogar PPT können als Abflugort ausgewählt werden. Diese werden aber trotzdem nicht von Swiss selbst bedient ;)

 

Im "Live Streckennetz" von LX ist BRE auch nicht vorhanden: https://www.swiss.com/de/DE/buchen/wohin-wir-fliegen/streckennetz

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Freut mich das es wieder neue Linienstrecken ab BRE gibt. Will mal hoffen das diese nicht nur für 3 Wochen bleiben wie dieses Intermezzo mit Sun Air. Würde mich mal Interessieren woran das wohl Liegt das BRE wieder für einige Airlines Interessant zu werden scheint. Auf der HP vom Flughafen ist noch nichts zu lesen

Bearbeitet von B.Seitz
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vor 2 Stunden schrieb QF002:

Jetzt ist der ZRH-Flug offiziell; allerdings sinnvollerweise nicht mit CS100/300, sondern mit Q400 op. by Austrian 

 

Das ist nicht ganz richtig, die Strecke wird mit einem Mix aus CS100/300 und Q400 bedient.Für den Erstflug ist derzeit eine CS300 vorgesehen.

Grüsse,

Karl

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vor 13 Minuten schrieb Karl:

 

Das ist nicht ganz richtig, die Strecke wird mit einem Mix aus CS100/300 und Q400 bedient.Für den Erstflug ist derzeit eine CS300 vorgesehen.

Grüsse,

Karl

Jap, für die ersten Flüge gibt es einen Mix, jedoch soll (laut den Reservierungssystemen) danach wirklich nur mit der Dash geflogen werden.

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2 hours ago, B.Seitz said:

Würde mich mal Interessieren woran das wohl Liegt das BRE wieder für einige Airlines Interessant zu werden scheint. Auf der HP vom Flughafen ist noch nichts zu lesen

Könnte es daran liegen, dass durch die Konsolidierungen nach der Air Berlin-Pleite Kapazitäten am unteren Ende frei werden? Eurowings hat ja auf vielen Strecken, auf denen sie früher gegen die Air Berlin-Dashs geflogen sind, inzwischen das Monopol. Dadurch sollten Kapazitäten der Dashs frei werden, die man zu neuen Zielen (wie BRE) einsetzen kann. Oder ist diese Überlegung völlig falsch?

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So habe ich es noch nicht gesehen. Aber wenn ich drüber nachdenke macht es durchaus Sinn.

Witzig finde ich das, Sky Work(Schweiz,wenn ich richtig Informiert bin) nach Wien fliegt und Austrian (im Auftrag für Swiss) nach Zürich. 

vor 46 Minuten schrieb Gyps_ruepelli:

Könnte es daran liegen, dass durch die Konsolidierungen nach der Air Berlin-Pleite Kapazitäten am unteren Ende frei werden? Eurowings hat ja auf vielen Strecken, auf denen sie früher gegen die Air Berlin-Dashs geflogen sind, inzwischen das Monopol. Dadurch sollten Kapazitäten der Dashs frei werden, die man zu neuen Zielen (wie BRE) einsetzen kann. Oder ist diese Überlegung völlig falsch?

 

Bearbeitet von B.Seitz
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  • 1 Monat später...

Nach MUC und FRA hat es heute auch BRE erwischt. Alarm bei einer Sicherheitstür. Sperrung und Räumung, wie Radio Bremen meldete.

Einzelheiten sind noch nicht bekannt.

 

Jetzt doch:

https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/gesellschaft/flughafen-gesperrt-bremen-100.html

Bearbeitet von aaspere
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vor einer Stunde schrieb mapuyc:

Na bitte, da reihen wir uns ja mal sehr prominent ein: MUC, FRA, BRE.

 

Im Ausland wird man wahrscheinlich nur noch verwundert den Kopf schütteln über die scheinbare deutsche Unfähigkeit, zuverlässige Sicherheitschecks durchzuführen.

 

Naja im Ausland sieht es auch nicht besser aus. New York, Dallas, Honolulu, San Jose: 

https://www.cnn.com/2017/02/21/aviation/jfk-security-breach/index.html

 

Manchester:

http://www.telegraph.co.uk/travel/news/chaos-at-manchester-airport-arrivals-departures-security-breach/

 

Auckland uvm...

https://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=12079214

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vor 1 Stunde schrieb mapuyc:

Na bitte, da reihen wir uns ja mal sehr prominent ein: MUC, FRA, BRE.

 

Im Ausland wird man wahrscheinlich nur noch verwundert den Kopf schütteln über die scheinbare deutsche Unfähigkeit, zuverlässige Sicherheitschecks durchzuführen.

Wir können doch keine Flughäfen (BER) bauen, wie soll dies dann mit einer zuverlässigen SiKo gehen? 

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Nur zur Klarstellung:

In BRE war es nicht ein Vorfall an der Siko sondern an einer Sicherheitstür, an der ein Alarm ausgelöst wurde. Sicherheitstüren können nur von befugten Personen mit einem Code oder Schlüssel geöffnet werden; da steht auch kein Siko-Mitarbeiter daneben oder davor.

Bearbeitet von aaspere
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vor 4 Stunden schrieb mapuyc:

Im Ausland wird man wahrscheinlich nur noch verwundert den Kopf schütteln über die scheinbare deutsche Unfähigkeit, zuverlässige Sicherheitschecks durchzuführen.

 

Im Forum wird man wahrscheinlich nur noch verwundert den Kopf schütteln über die scheinbare Unfähigkeit zu unterscheiden, ob ein Fehler bei der Kontrolle unterlief, oder ob jemand eine Alarm gesicherte Notausgangstür öffnete.

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