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Dash8-400

Bestellabsichten und Gerüchte 2013

Empfohlene Beiträge

english.alarabiya.net/en/business/aviation-and-transport/2013/05/06/Qatar-Airways-in-talks-with-Airbus-for-10-15-A330s.html

 

 

Al Baker scheint noch 10 bis 15 A330 zu benötigen, um die Lieferverzögerungen bei der 787 auszugleichen.

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Dieses Thema ist mit Sicherheit eine kleine Bombe, weil heute um 8h morgens diese Nachricht sogar in den österreichischen Nachrichten kolportiert wurde.

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geplante Bestellung von bis zu 100 Flugzeugen der A320 Familie.

 

 

..aber nicht nur, wenn man den Link genau liest: "hauptsächlich".

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Laut airliners.net:

 

Easyjet will neben einer möglichen Bestellung bei Airbus/Boeing auch die CSeries bestellen für weniger aufkommensstarke Strecken. Eine Bestellung sei in Le Bourget möglich.

http://www.montrealgazette.com/business/EasyJet+hints+CSeries+order/8396899/story.html

 

Air Canada wird ebenfalls eine Bestellung über 100+ Flugzeuge abgeben auch hier soll die CSeries Teil dieser Order sein.

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Wäre nicht, dass erste Mal, dass Gerüchte um Easyjet und die CSeries auftauchen.

 

Ich könnte mir vorstellen, dass die irgendwann eine Flotte aus A320 oder 738 im Bereich 180-190 Sitze haben, plus CS300 im heutigen A319-Segment mit 150-160 Sitzen. Da dürfte die CS300 auch im Vergleich zur A319neo wirtschaftlich unschlagbar sein. Von anderen Gründen wie Verfügbarkeit (die Neo- und MAX-Produktionen sind ja bereits gut ausgelastet) mal abgesehen.

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N'Abend!

 

 

Es handelt sich um eine Studie von CAPA, den dort kolportierten Kauf von A320neo hat Jet Airways dementiert. Angekündigt hat man hingegen, weitere 737 kaufen zu wollen:

http://www.bloomberg.com/news/2013-05-27/jet-air-to-buy-more-boeing-planes-as-airasia-enters-india-market.html

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

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N'Abend!

 

South African denkt über eine Widebody-Bestellung von 25-30 Maschinen nach, 787 oder A350

http://www.iol.co.za/business/business-news/saa-eyes-new-aircraft-order-of-up-to-7bn-1.1526620#.Ua4jL0BM98E

 

Etihad macht sich Gedanken über die Flottenplanung nach 2020 für Etihad selbst und die Beteiligungen

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_06_04_2013_p0-584770.xml

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

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Etihad macht sich Gedanken über die Flottenplanung nach 2020 für Etihad selbst und die Beteiligungen

http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/awx_06_04_2013_p0-584770.xml

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

 

 

Scheint ja wohl eher um Narrowbodies zu gehen, AB und EY setzen ja erstmal voll auf die 787 was Langstrecke angeht und was größeres wird sich bei AB wohl nicht finden. Großbestellung A320NEO ???

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auch hier steht im Herbst eine Bestellung an:

 

Monarch : http://www.aerotelegraph.com/monarch-airlines-kauft-neue-flugzeuge-airbus-boeing-bombardier

 

Easyjet wird wohl, aus gut informierten Kreisen zu hören, in Paris 100 Airbusse kaufen, dann sind wir mal gespannt.

 

http://www.challenges.fr/economie/20130613.REU6262/airbus-discute-avec-easyjet-d-une-commande-de-10-milliards.html?xtor=RSS-17

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Der meist gut informierte Jon Ostrower twittert, dass die 787-10 in Paris gelauncht wird und dass die Erstkunden

 

UA,

Air Lease,

SIA und

BA

 

sein werden.

 

 

SIA wurde ja bereits für 30 Exemplare genannt und bei BA wird spekuliert, dass man 18 Optionen in Festbestellungen für die -10 umgewandelt habe. Zu UA und ALC konnte ich keine Zahlen finden.

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Laut Businessweek will UA ihre frühere Bestellung von 25 A359 in A350-1000 umwandeln.

 

Außerdem soll UA noch "einige Dutzend" Optionen für A350 und 787 in Festbestellungen umwandeln wollen. Zur obigen Meldung passt, dass es bei der 787 um die -10 gehen soll.

 

Ähnlich wie bei BA sollen die A350-1000 dann wohl ein Ersatz für die alternden 747 sein.



http://www.businessweek.com/news/2013-06-14/united-said-to-shift-to-biggest-787-a350-in-boeing-airbus-order

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