airberlin/LGW: Anhaltende Probleme mit der Dispatch Reliability der Q400

[monsterl]

Mal wieder eine Dash kaputt?

 

Heute abend war DUS-SZG-DUS gestrichen, morgen früh (Samstag) nebst DUS-NUE-DUS, DUS-HDF-DUS und DUS-STR-DUS ebenfalls wieder. :rolleyes:

[touchdown99]

Mal wieder eine Dash kaputt?

 

Heute abend war DUS-SZG-DUS gestrichen, morgen früh (Samstag) nebst DUS-NUE-DUS, DUS-HDF-DUS und DUS-STR-DUS ebenfalls wieder. :rolleyes:

 

Uhhh, eine Streichung von HDF am Saison-Premierentag dürfte auf Usedom für Begeisterung sorgen, da sind ja überwiegend Hotelkontingente drauf und Alternativen gibt es eher nicht. Zumindest auf HDF-DUS dürfte es wegen Saisonerstflug aber kaum Paxe geben. Dummerweise kann AB ja auch nicht via STR umbuchen, da man die Paxe mit derselben Q400 dorthin schaffen müsste. Frage mich allerdings, warum die dann nicht einfach mit der Stuttgarter Dash STR-DUS-HDF v.v. fliegen, Anfang Mai dürfte die Kiste wohl kaum voll sein (habe aber keine Ahnung, was die Q400 nach dem planmäßigen Umlauf STR-HDF-STR auf dem Programm hat - vielleicht verbieten sich solche Umwege deshalb).... Naja, muss wohl eurolot ex CGN/DTM einspringen....

[TobiBER]

..nach HAM oder TXL und dann mit nem Bus weiter.

[englandflieger]

..nach HAM oder TXL und dann mit nem Bus weiter.

 

knapp 4h Bustransfer + Umsteigezeit und mit Pausen etc macht Freude ;)

[monsterl]

Schlussendlich ist DUS-HDF mit knapp über 2:30h Delay in Usedom gelandet, HDF-DUS war aber canx (war kein Pax gebucht?).

 

DUS-SZG-DUS und DUS-STR-DUS (Morgenflug), DUS-STR (Mittagsflug) und DUS-NUE-DUS war canx, DUS-STN-DUS heute morgen knapp 80min delayed.

 

Da kommt wahre Freude auf. :unsure:

[jubo14]

Schlussendlich ist DUS-HDF mit knapp über 2:30h Delay in Usedom gelandet, HDF-DUS war aber canx (war kein Pax gebucht?).

 

Davon kannst Du ausgehen!

 

Denn man beginnt ja nun erst Passagiere nach Usedom zu fliegen.

Die ersten Rückflüge gibt es dann frühestens am nächsten Wochenende.

 

Und was die aufkommende Freude angeht, so sind 2:30 Stunden mit Sicherheit noch sehr weit innerhalb der Toleranzgrenzen der Passagiere auf diesem Kurs.

Man wird trotzdem in weniger als der halben Reisezeit gegenüber einem anderen Transportmittel auf der Insel eingetroffen sein.

[shortfinal25]

Ich vermute der Flieger ist DUS-HDF-STR geflogen, denn STR-HDF canx

 

Edit: Die Dash Flüge DUS-DRS und STR-HAJ-STR morgen Abend sind auch schon canx.

[Pilot Pirx]

Schlussendlich ist DUS-HDF mit knapp über 2:30h Delay in Usedom gelandet, HDF-DUS war aber canx (war kein Pax gebucht?).

 

DUS-SZG-DUS und DUS-STR-DUS (Morgenflug), DUS-STR (Mittagsflug) und DUS-NUE-DUS war canx, DUS-STN-DUS heute morgen knapp 80min delayed.

 

Da kommt wahre Freude auf. :unsure:

 

Die Mehdornisierung bei querberlin ist auf jeden Fall gelungen. Delay bei DUS-HDF ist das eine, noch krasser war es für 51 Paxe in STR. 21 davon hat man via GWT (!) nach TXL geschickt, um sie dann mit dem Bus nach Usedom zu fahren. Den Rest hat man auf Germanwings direkt nach TXL fliegen lassen und dann auch mit dem Bus weiter.

 

Nach der Verspätung wegen technischer Probleme aus DUS hatte man offenbar keine frische Crew mehr zur Verfügung um den kompletten Umlauf zu fliegen.

 

Auf HDF-DUS war ein Pax, der auf STR umgebucht wurde.

[jet]

Die Mehdornisierung bei querberlin ist auf jeden Fall gelungen.

Mit Mehdorn hat das nichts zu tun. Die Dash flogen schon lange mit katastrophaler Zuverlässigkeit, bevor Mehdorn zu AB kam. Ihm kann man höchstens vorwerfen, dass es in seiner Zeit nicht besser geworden ist.

 

Ich habe hier irgendwie das Gefühl, dass es nur erst jetzt vielen hier stärker auffällt, nachdem die Dash von einigen kleineren Flughäfen abgezogen wurden und verstärkt an größeren Stationen im Einsatz sind. Für eine Airline wie AB, die sich eher in einer Liga mit LH & Co als in der Ferienfliegerliga sieht, ein Armutszeugnis und für betroffene Passagiere immer wieder ärgerlich.

[gateway]

Mal als Laie gefragt. Wo liegt den eigentlich immer wieder das Problem bei den Dash's?

Geht es anderen Airlines genauso, oder sind es nur die von AB die ständig kaputt gehen?

[EZY]

Bin auch neulich erstmals mit einer AB_Dash geflogen (1h Verspäteter Abflug wg Late inbound) und kurz vor´m Abflug war der Rochen wieder AOG....Türen waren schon zu....Ansage....."problemchen hier...blabla....keine Technik vor Ort..."....letztendlich stand der Kutscher vorne im Gang vor den Paxen mit Handy am Ohr und fummelte irgendwo an einem Computer herum, der einen Reset benötigte.... :D

Mir war´s ja halbwegs egal weil ich das Business kenne aber die "Laien" haben schon etwas verwundert geguckt, wenn da vorne ein junger Bursche mit Schraubendreher aus dem Cockpit kommt und Kläppchen öffnet zwecks "Reset"..... :D

[Pseudofreund]

Mal als Laie gefragt. Wo liegt den eigentlich immer wieder das Problem bei den Dash's?

Geht es anderen Airlines genauso, oder sind es nur die von AB die ständig kaputt gehen?

 

Man hat aus Kostengründen keine Service-/Wartungspakete gebucht.

[Waldo Pepper]

 

Man hat aus Kostengründen keine Service-/Wartungspakete gebucht.

Falls das stimmt, wäre das der Hammer, denn dann würde AB an der Sicherheit sparen. Da wäre eine rote Linie überschritten...

[chris2908]

Mich hat es ehrlich gesagt auch schon immer gewundert, dass man so viele Probleme mit den Dash´s hat. Von anderen hört man kaum was, z. B. Intersky, Wideroe etc.... Irgendwie immer nur AB...

[kirchi]

Falls das stimmt, wäre das der Hammer, denn dann würde AB an der Sicherheit sparen. Da wäre eine rote Linie überschritten...

 

so kann man das nicht sehen. Die AB-Dash's sind genauso sicher, wie andere Flieger.

Nur aufgrund des fehlenden Service, stehen die Dinger eben mehr am Boden rum (und was nicht fliegt, stürzt nicht ab :) ) ...

[Cumulus-Nimbus]

Falls das stimmt, wäre das der Hammer, denn dann würde AB an der Sicherheit sparen. Da wäre eine rote Linie überschritten...

Glaube eher, das die Dash8-400 sehr stiefmütterlich von Air Berlin behandelt werden! Bei Augsburg Airways schnurren die Dash`s ja

ordentlich und zuverlässig, wenn nicht gerade gestreikt wird!!

[jubo14]

Es geht auch nicht um die gesetzlich vorgeschriebenen Service- und Wartungsarbeiten, sondern um die vom Hersteller empfolenen zusätzliche Arbeiten.

 

Die lassen sich die anderen Betreiber etwas kosten und bekommen ihre Flieger zuverlässig in die Luft.

Air Berlin kalkuliert da offensichtlich "etwas anders".

[daron2001]

Es liegt einfach daran wie kirchi sagte am "fehlenden Service". Das hat nichts mit fehlender Sicherheit zu tun, aber es gibt Stationen von AB wo einfach keine oder zuwenig Wartungscrews arbeiten die kein Q400 Lehrgang haben und somit den Service nicht machen dürfen. Und dann gibt es Stationen die nie eine Q400 sehen aber dort werden leute auf Q400 Lehrgänge geschickt.

[daron2001]

es geht ja darum, dass die dinger nicht an ihren Bases AOG rumstehen, sondern auf anderen Stationen wie Stuttgart z.B.

 

Und den "Komplexen eines Jet ebenbürtigen Aufbau" sollte ja wohl auch kein Problem für die Techniker darstellen, dafür haben sie ja dann die Q400 in der Lizenz stehen. Wenn man sich mal vorstellt dass man teile für eine 737 im AOG fall in wenigen Stunden durch ganze Land schickt und so meist AOGs verhindert, so muss das auch für die Q400 möglich sein. Es sei denn es mangelt an A) Ersatzteilen oder B) an Personal

[crazzo]

Ich hätte gedacht, dass in STR Q400-Techniker und auch Ersatzteile vorhanden sind. Immerhin stehen dort ja 3 von den Fliegern jede Nacht. Aber wie gesagt, das ist nur die Erwartung die ich habe.Kann es aktuell auch damit zusammenhängen, dass nun auch die Kabine durch LGW gestellt wird (bislang war hier AB-Personal im Einsatz) und hier einfach (noch) Personal fehlt? Insbesondere im Bereich der Reserve?

[octophon]

Kann jemand von den hier Mitlesenden mir bitte kurz mitteilen, woher am 09.05. die Dash der Air Berlin gekommen ist, die eigentlich um 16:50 von DUS nach DRS fliegen sollte ?

 

War etwas sehr "holprig" die Abwicklung dieser Annullierung und ein wahres Desaster für die Abläufe in Düsseldorf so kurz vor dem Feiertag.

[Lucky Luke]

Also am 9.5. wurde wurde AB6806 planmäßig mit der D-ABQF durchgeführt...

[octophon]

Air Berlin kann gern so weiter sparen - heute fiel schon wieder der Abend Umlauf DUS / DRS und damit auch der Flug um 06:35 Uhr von DRS nach DUS ins Wasser.

 

Verläßlichkeit sieht anders aus. Ich kann mir schon lebhaft vorstellen, was morgen am frühen Morgen in DRS los sein wird. Die knapp 70 Passagiere kommen kaum mit der LH um 08:25 mit. Gibt bestimmt als Alternative das Angebot einer Bahnfahrt -:(.

 

Und ohne Verläßlichkeit dürften so einige dann den Anbieter wechseln.

[OWLinternational]

Durch Zufall habe ich gerade durch die Abflüge in DUS heute geclickt. Und es scheint bei AB schon wieder Probleme mit der Dash zu geben.

Es fing damit an, dass der Flug nach STN statt um 6.30 erst um 9.55 rausging.

Bei der Zuverlässigkeit bucht man wohl besser nicht bei AB, wenn die Dash im Flugplan steht...

[noATR]

In NUE wie fast jeden Tag ein Dash-Umlauf gestrichen. Heute hat man sich für NUE-VIE-NUE-HAM.... entschieden - echt ein Trauerspiel :-(