jumpseat Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Ja die CR9 werden ausschließlich für SK beschafft und betrieben. Die Wahl für die CR9 geschah sicherlich auf den ausdrücklichen Wunsch von SK. Damit dürfte keine Vorentscheidung für den Ersatz der Avros gefallen sein, es ist einfach ein geschlossener Auftrag/Betriebsübergang. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Q400XXX Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Warum hat Cityjet Blue 1 übernehmen müssen, und fliegt nicht direkt für SAS? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alxms Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Irgendwie blicke ich noch nicht ganz durch. Das heißt, die bestellten CRJ sind direkter Ersatz für die Blue1 717? Eigentlich war ja geplant diese durch 736 aus SAS-Beständen zu ersetzen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jumpseat Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Für die 717 bekommt man derzeit sehr gutes Geld. Die wenigen verbliebenen Nutzer suchen händeringend mehr davon, insbesondere Delta. Die 736 hingegen ist ein äußerst ineffizientes Flugzeug. Wenn SAS also die Blue1 Routen profitabel betreiben will, hat man zwei Möglichkeiten, entweder man nimmt ein größeres Fluggerät, muss aber dann auch mehr Kapazitäten verkaufen (was in vielen Fällen nur über den Preis geht) und wo das nicht möglich ist Routen streichen und dem Wettbewerbern, insobesondere Norwegean, überlassen. Mit einer kleiner Maschine ist man flexibeller und hier ist die CRJ 900 mit einer Kapazität zwischen EMB 175 und EMB 190 durchaus ein sehr effizientes Modell. Nebenbei verknappt man die Kapazitäten im Markt und kann damit auf der ein oder anderen Strecke ggf. sogar bessere Preise erzielen. Mit dem Verkauf der Blue1 an Cityjet erhält diese vermutlich die Infrastruktur der Blue1 und muss das nicht neu aus dem Boden stampfen. Die Avros der Cityjet hingegen wären definitiv keine Lösung, die stünden im Wettbewerb noch schlechter da als die 736. Cityjet hat den weiterhin den Vorteil die Abhängigkeit von AF/KL zu reduzieren und bekommt über das Wettlease verlässliche und erträgliche Einnahmen garantiert. Für SAS hat das den Vorteil, dass Blue1 kein Konzernbestandteil mehr sein wird und daher die Gefahr gemindert wird, dass Blue1 sich der Kostenstruktur der SAS weiter annähert. Außerdem kann man sich das ganze die vereinbarten 3 Jahre anschauen, und wenn das auf den ersten Blick für beide Seiten interessante Geschäft nicht rentiert, hat Cityjet und nicht mehr SAS das Problem Blue1 abwickeln zu müssen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jumpseat Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Denke ich auch, außerdem spekuliere ich noch ein wenig weiter. Ich kann mir vorstellen, dass die Marke KF mittelfristig vom Markt verschwindet. Interessant ist weiterhin, dass Cityjet dann Wetlease für AF/KL und SK betreibt. Vielleicht steckt dahinter eine Idee (oder es ist ein Testballon dafür) Cityjet konzeptionell wie Skywest oder Mesa aufzustellen, also Regionalairlines die extern in Namen und Farben mehrerer großer Carrier fliegen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
debonair Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Ja die CR9 werden ausschließlich für SK beschafft und betrieben. Warum werden die CRJ900 nicht durch CIMBER, immerhin eine 100% Tochter von SAS, betrieben und Blue1 abgeschossen? Die Flotte ist ja ein totales durcheinander: Cimber, Blue1 by CityJet, JetTime etc. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dash8-400 Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 N'Abend! Warum werden die CRJ900 nicht durch CIMBER, immerhin eine 100% Tochter von SAS, betrieben und Blue1 abgeschossen? Die Flotte ist ja ein totales durcheinander: Cimber, Blue1 by CityJet, JetTime etc. Fliegen die jetzt doch weiter?Habe die Ehre, Dash8-400 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Q400XXX Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Das habe ich mich auch gefragt. Liegt vielleicht daran, dass Cimber in CPH gebased ist und zu anderen Kosten produziert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Navjet Geschrieben 3. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 3. Oktober 2015 Interessanter Artikel zum SAS Deal: http://atwonline.com/finance-data/cityjet-details-sas-arrangements - Cityjet gewann Ausschreibung des ACMI Deals, für das es 11 Bieter gab - Cityjet's langjährige Erfahrung als ACMI Partner für Air France hat geholfen - Cityjet übernimmt Blue 1 Angestellte - Ankündigung des Avro Ersatzes soll bald erfolgen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
b.d. Geschrieben 3. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 3. Oktober 2015 Wo kommen eigentlich die CRJ 900 her mit denen Ciryjet fliegen will? Gibt's da bei Bombardier schon Bestellungen oder werden die geleast? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 3. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 3. Oktober 2015 Guckst du hier :) http://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.bombardier-signs-firm-agreements-for-combined-total-of-up-to-16-.bombardiercom.html Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
b.d. Geschrieben 3. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 3. Oktober 2015 Ok, danke. Das habe ich noch gar nicht mitbekommen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 3. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 3. Oktober 2015 Ist auch erst heute morgen oder während der Nacht von Bombardier gepostet worden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alxms Geschrieben 4. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 4. Oktober 2015 CityJet will fünf SSJ bestellen: http://sputniknews.com/business/20151004/1028008992/ssj-100-ireland.html War das jetzt schon die Entscheidung für den Ersatz der Avros? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Navjet Geschrieben 4. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 4. Oktober 2015 Von 18 auf 5 Flieger, da bleibt nicht viel von LCY übrig? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alxms Geschrieben 4. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 4. Oktober 2015 Da müsste natürlich noch was folgen. Aber es wäre ja wenig sinnvoll, zwei annähernd gleiche Typen zu betreiben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Q400XXX Geschrieben 4. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 4. Oktober 2015 Man darf ja nicht vergessen, dass schon in die 8 CRJs investiert wurde. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
debonair Geschrieben 4. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 4. Oktober 2015 CityJet will fünf SSJ bestellen: http://sputniknews.com/business/20151004/1028008992/ssj-100-ireland.html Kommt die SSJ in LCY runter bzw. hat diese für LCY eine Zulassung? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Q400XXX Geschrieben 4. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 4. Oktober 2015 Noch nicht, ist aber geplant. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 4. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 4. Oktober 2015 CityJet will fünf SSJ bestellen: http://sputniknews.com/business/20151004/1028008992/ssj-100-ireland.html War das jetzt schon die Entscheidung für den Ersatz der Avros? Es ist alles noch im konjunktiv.... "may deliver"...so hiess es auch letztes Jahr bei VLM...vielleicht auch nur Taktik um im Markt eine gute Alternative zu sichern? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alxms Geschrieben 5. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 5. Oktober 2015 Man darf ja nicht vergessen, dass schon in die 8 CRJs investiert wurde. Die sind aber ja für SAS. Außerdem kann ein CRJ doch gar nicht in LCY landen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Q400XXX Geschrieben 5. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 5. Oktober 2015 Die sind aber ja für SAS. Außerdem kann ein CRJ doch gar nicht in LCY landen? Mehr vom finanziellen her gesehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jumpseat Geschrieben 5. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 5. Oktober 2015 Da steht aber in der Sputnikmeldung is negotiating also keine Willenserklärung, kein MOI, sondern nur dass verhandelt wird. Aber Cityjet schon längst von sich aus bestätigt, dass sie mit UAC und Embraer über den Ersatz der Avros verhandeln. Übrigens Suptnik war früher ein Satiremagazin wie Titanic, heute gehört es zum direkten Kremelumfeld. Verantwortlich für Sputnik zeichnet heutzutage Putins Lieblingspropagandist Dmitri Konstantinowitsch Kisseljow. Solche Meldungen dienen also weniger dem Zweck der Übermittlung einer exakten und aktuellen Nachricht, sondern mehr (nach innen wie außen) der Selbstdarstellung Russlands als wichtiger und interational anerkannter Produzent hochwertigen Produkten. Ich schließe nicht aus, dass Cityjet Superjets kaufen könnte. Aber aus der Sputnikmeldung zu schließen, dass ein Deal über exakt 5 Machinen unmittelbar bevor steht, das wäre mir zu unzuverlässig. Sollte es zur Beschaffung von SSJ durch die Cityjet kommen, dann wird es sich eher um eine zweistellige Anzahl an Maschinen handeln. Für den Kremel spielt das auch keine große Rolle. Denn dann kann Sputnik erst recht triumphieren und dann vermelden, unsere Maschinen sind so gut, dass Cityjet viel mehr davon abnimmt. Wobei auch die Zahl 5 stimmen kann, wenn nur ein Teil der der benötigten Maschinen gekauft und der Rest geleast würde. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Navjet Geschrieben 8. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 8. Oktober 2015 CityJet wird wohl nächste Woche 15 SSJ bestellen. https://www.flightglobal.com/news/articles/cityjet-poised-to-order-superjets-417536/ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alxms Geschrieben 8. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 8. Oktober 2015 Klasse, freut mich sehr für Sukhoi. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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