B717

Small Planet auf dem deutschen Markt

Empfohlene Beiträge

Selbiges gilt für das angekündigte wöchentliche Flugpaar zwischen DRS und PMI, der wöchentliche Umlauf zwischen LEJ und PMI kommt sogar erst im August.  

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Schnell ist dann wohl relativ. Es wird von 2018 und bis zu 6 Maschinen geschrieben. 

bearbeitet von emdebo

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

AB wird froh sein, da die Blockstunden bei Touristrecken diesen Sommer ja niedriger sind als sonst.

Ergo: weniger Flugstunden bei gleich vielen Pax. Und weniger Airliner für den eigenen Betrieb notwendig.

 

Und die Leasingraten müssen ja bezahlt werden - somit geht "Parken" nicht.

bearbeitet von HPT

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Warum Leasing bei AB?

Sehr interessante Frage, vielleicht hat man bei Small Planet bemerkt, dass man nicht rechtzeitig zur Sommersaison die nötigen Lizenzen/Zulassungen für eine eigene Flotte bekommt und bedient sich deshalb bereits in D zugelassener Maschinen!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Glaube ich nicht ! Wenn man den Artikel glauben kann war keine jeder das man bis zum 13. Mai keine Betriebsgenehmigung erhält in Gegenteil ! http://www.airliners.de/deutsche-small-planet-wachstum-flotte/38267

könntest Du bitte mal Satzzeichen verwenden und verständlich schreiben? Deine Beiträge sind ja nicht lesbar und unverständlich!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Im Dortmund Forum www.dtm-spot.de steht unter PAD das es sich beim ersten Flieger um die OE-LEA von Niki handelt, die als D-ASPG registriert werden soll. Ich weiss nicht wie glaubwürdig das ist?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hab mal die Umlaufpläne für die beiden Flieger in BRE und PAD zusammengestellt. Je nach Zeitpunkt in der Saison werden auch noch andere Flughäfen in Deutschland angeflogen von Mallorca.

Das ist jetzt für Mitte/Ende Juli - ich bitte das ungewohnte Format zu entschuldigen, aber das ist aufgrunddessen, dass ich den Plan noch für den Flugsimulator konvertieren möchte.

 

Bremen (BRE/EDDW)

LLX;5811;BRE;HER;06:00;10:20;1;320   LLX;5814;HER;PAD;11:10;13:45;1;320
LLX;5813;PAD;HER;14:35;18:50;1;320   LLX;5812;HER;BRE;19:40;22:25;1;320

LLX;5821;BRE;RHO;06:00;10:25;2;320  LLX;5824;RHO;PAD;11:10;13:55;2;320
LLX;5823;PAD;RHO;14:40;19:00;2;320  LLX;5822;RHO;BRE;19:45;22:30;2;320

LLX;5831;BRE;BOJ;06:15;10:00;3;320   LLX;5834;BOJ;PAD;10:50;12:50;3;320
LLX;5833;PAD;BOJ;15:50;19:30;3;320   LLX;5832;BOJ;BRE;20:20;22:15;3;320

LLX;5841;BRE;MAH;07:00;09:35;4;320  LLX;5844;MAH;PAD;10:25;12:50;4;320
LLX;5843;PAD;MAH;15:50;18:20;4;320  LLX;5842;MAH;BRE;19:10;21:40;4;320

LLX;5851;BRE;HER;06:00;10:20;5;320  LLX;5854;HER;PAD;11:10;13:45;5;320
LLX;5853;PAD;HER;14:35;18:50;5;320  LLX;5852;HER;BRE;19:40;22:25;5;320

LLX;5861;BRE;KGS;06:10;10:25;6;320  LLX;5864;KGS;PAD;11:15;13:45;6;320
LLX;5863;PAD;KGS;14:35;18:50;6;320  LLX;5862;KGS;BRE;19:40;22:25;6;320

LLX;5871;BRE;RHO;06:00;10:25;7;320  LLX;5874;RHO;PAD;11:10;13:55;7;320
LLX;5873;PAD;RHO;14:40;19:00;7;320  LLX;5872;RHO;BRE;19:45;22:30;7;320


Paderborn-Lippstadt (PAD/EDLP):
LLX;5911;PAD;AYT;04:00;08:30;1;320
LLX;5912;AYT;PAD;09:20;12:10;1;320
LLX;5913;PAD;PMI;13:00;15:30;1;320
LLX;5914;PMI;PAD;16:20;18:50;1;320

LLX;5921;PAD;DTM;04:00;06:35;2;320
LLX;5924;PMI;BRE;07:25;10:15;2;320
LLX;5923;BRE;PMI;11:05;13:45;2;320
LLX;5926;PMI;CGN;14:35;17:00;2;320
LLX;5925;CGN;PMI;18:20;20:45;2;320
LLX;5922;PMI;PAD;21:35;00:10;2;320

LLX;5931;PAD;PMI;04:00;06:35;3;320
LLX;5934;PMI;LEJ;07:25;10:00;3;320
LLX;5933;LEJ;PMI;11:05;13:50;3;320
LLX;5936;PMI;HAJ;14:40;17:20;3;320
LLX;5935;HAJ;PMI;18:10;20:50;3;320
LLX;5932;PMI;PAD;21:40;00:15;3;320

LLX;5941;PAD;PMI;04:00;06:35;4;320
LLX;5945;PMI;BRE;07:25;10:15;4;320
LLX;5944;BRE;PMI;11:30;14:10;4;320
LLX;5946;PMI;DRS;15:00;17:40;4;320
LLX;5945;DRS;PMI;18:30;21:15;4;320
LLX;5942;PMI;PAD;22:05;00:40;4;320

LLX;5951;PAD;AYT;04:00;08:30;5;320
LLX;5952;AYT;PAD;09:20;12:10;5;320
LLX;5955;PAD;PMI;13:00;15:30;5;320
LLX;5956;PMI;PAD;16:20;18:50;5;320

LLX;5961;PAD;PMI;04:00;06:35;6;320
LLX;5964;PMI;DTM;07:25;09:55;6;320
LLX;5963;DTM;PMI;10:45;13:15;6;320
LLX;5966;PMI;CGN;14:05;16:30;6;320
LLX;5965;CGN;PMI;17:20;19:45;6;320
LLX;5962;PMI;PAD;20:35;23:10;6;320

LLX;5971;PAD;PMI;04:00;06:35;7;320
LLX;5974;PMI;TXL;07:25;10:15;7;320
LLX;5973;TXL;PMI;11:05;14:00;7;320
LLX;5976;PMI;HAJ;14:50;17:30;7;320
LLX;5975;HAJ;PMI;18:20;21:00;7;320
LLX;5972;PMI;PAD;21:50;00:25;7;320
 

bearbeitet von derflo95

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Da hätten wir doch schonmal den ersten Flieger:

Airbus A320  -214  2619    D-ASPH  Small Planet Airlines Germany  ferried 28apr16 OSR-VIE, old D-reg after paint prior handover  ex D-ABDB

 

Ist der Airberlin A320 der bis vor kurzem noch n Tail in OLT-Farben getragen hat.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ist ein normales Routing für 5 Wochen im Vollcharter:

 

Bremen - Haugesund - Pisa - Haugesund - Bremen

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

LLX ist für mich (zumindest bisher) eine Airline, die, wie viele andere, Kunden von Reiseveranstaltern zu ihren Urlaubszielen fliegt. Habe von denen bisher weder positives noch negatives gehört. Dinge wie Verspätungen oder schlechter Kundenservice bezgl. Beschwerden kann ich mir natürlich vorstellen,weil es ja kein Alleinstellungsmerkmal dieser Airline wäre (siehe z.B. AB). Die Aussagen des anonymen Piloten sowie die Story mit der Spritknappheit ist für mich allerdings nicht wirklich glaubwürdig, da man die Sendung, in der dieser Bericht gezeigt wurde, nicht gerade als sehr seriös bezeichnen kann. Falls das LBA wirklich ermitteln würde, würde man das wohl eher früher als später mitbekommen. 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hier Hier geht aber wieder mal die Post ab. Typisch für die reisserische Medienwelt.

  • Wenn über jede Verspätung einer deutschen Airline so berichtet würde, dann hätte RTL nicht genug Sendekapazität.
     
  • Die gezeigten Landungen bei Starkwind zeigen eindeutig. Man will einfach Stimmung machen. Unglaublich und Unverschämt. Bild-Zeitungs-Stil.
     
  • Dem CPT (im Interview saß er ja links) von Small Planet kann man nur sagen, wenn er mit einem Defekt geflogen ist, mit dem er lt. Handbuch nicht hätte fliegen dürfen, dann war das zunächst mal ganz allein sein Fehler. Er hätte dann niemals starten dürfen und gehört dafür zu Rechenschaft gezogen.        
                                                                                                      
  • Dann noch der m.M. nach ‚Möchte-Gern-Autor‘ und Pilot Philip Keil. Was der für einen Schwachsinn im Simulator erzählt ist schon absolut grenzwertig. Woher hatte er die Angaben, wieviel Sprit am Abflugort getankt wurde? Ist er im Simulator die ganze Strecke abgeflogen, um den Verbrauch exakt nachzuvollziehen?
    Dann bezeichnet er eine Windshear (Windscherung) als Strömungsabriss. Er sollte nochmal auf die Schulbank. Aber wahrscheinlich möchte er mal wieder ein paar seiner Bücher verkaufen.
    • Seine Aussagen im  Anflug auf Rhodos: (‚Bei so einem Wetter anzufliegen und keinen Plan B zu haben, undenkbar…‘). Hat Mr. Keil schon mal einen Flugplan gesehen ohne einen Alternate?
      Mich würde zusätzlich mal interessieren,  wer denn die angeblich geheimen Unterlagen (Mitschnitte) vom Funkverkehr Tower Rhodos bekommen hat?
    • Dann wird eine Spritanzeige mit 1.460 eingeblendet und Keil zeigt anschließend auf eine Anzeige ‚Land ASAP‘
       
  • Vermutlich wurde nach dem 1. Versuch ein GoAround geflogen, dann etwas im holding und dann weiter nach Dalaman. Also für mich alles im grünen Bereich

Alles in allem. Für mich wieder ein unmöglicher Bericht. Dafür sollte man RTL und Philip Keil an den Pranger stellen. Aber wir haben ja eine sog. Pressefreiheit und kann scheinbar jeden Sch…dreck zeigen, ohne dafür belangt werden zu können.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden