Aktuelles zu Luxair

[cessna]

Was wird aus der Luxair? Die LH will ihren Anteil loswerden. Es heißt, dass LG auch aus M&M rausgehen wird. Wer wird neuer Anteilseigner, eine arabische Gesellschaft?

 

http://www.aero.de/news-22369/Lufthansa-traegt-Luxemburg-Luxair-Anteile-an.html

Bearbeitet 1. September 2015 von cessna

[alxms]

Ist es nicht denkbar, dass LG einfach ohne großen Partner weitermacht?

[scnflyer]

 

Laut Saartext vom 30.07.2018 kauft Luxair zwei B737-700. Diese wird LG im März und Mai 2019 erhalten. Die Maschinen hätten je 142 Sitzplätze. Sie würden derzeit von einer großen europäischen Fluggesellschaft betrieben. 

 

Woher könnten die 700er kommen?

[AeroSpott]

Könnten durchaus die D-AHXE und XF von Tuifly sein. Sonst fällt mir nur noch SAS, KLM oder Germania als größerer 737-700 Betreiber ein.

[scnflyer]

https://www.aerotelegraph.com/luxair-legt-noch-eine-drauf

[AeroSpott]

Mögliche Optionen:

• TUI Group (8 Maschinen), davon stehen 2 zum Verkauf, würde passen
• Germania (10 Maschinen), werden alle ausgeflottet, würde also auch passen
• KLM (18 Maschinen)
• SAS (27 Maschinen)
• Transavia (8 Maschinen)

Sonst gäbe es nur noch vereinzelt Maschinen von kleineren Airlines:

• ASL France (6 Maschinen)
• Jettime (5 Maschinen)
• Privatair (3 Maschinen)
• Smartwings (2 Maschinen)
• Tarom (4 Maschinen), kann ich mir aber am wenigsten vorstellen

 

Edit: In der englischen Version wird ein "flag carrier" als Quelle genannt, deswegen würde ich auf KLM oder SAS tippen.

Bearbeitet 31. Juli 2018 von AeroSpott

[DE757]

Die KLM 737-700 haben aktuell 142 Sitze, SAS 141, Transavia 149, Tuifly 148 und Germania auch 148.

auch dort passt KLM am besten, wenn man die alten Sitze erstmal behalten will. 

[Gast]

Luxair unter Druck: es wird kein heimischer Schaumwein mehr ausgeschenkt!!!!1111elf

 

https://www.aerotelegraph.com/verraet-luxair-die-luxemburger-weinbauern

 

(Das mediale Sommerloch setzt früh ein dieses Jahr)

[TobiBER]

LG fährt gerade voll auf Ostsee-Hopping ab - man fliegt samstags jetzt das Routing LUX-RLG-HDF-RLG-LUX.

[Flooriij]

Bekommt man es irgendwie hin, RLG-HDF zu fliegen? Wenn es auf der Website nicht buchbar ist, sieht es schlecht aus, oder?

 

Bearbeitet 2. Juli 2021 von Flooriij

[schwarzerAbt]

vor 7 Minuten schrieb Flooriij:

Bekommt man es irgendwie hin, RLG-HDF zu fliegen? Wenn es auf der Website nicht buchbar ist, sieht es schlecht aus, oder?

 

Für genug Geld bekommt man alles hin

[TobiBER]

Dank der 190er der GER wirds nun auf etlichen Strecken ein richtiges Upgrade geben.

 

z.B.  OTP wird nun ne knappe Stunde eher erreicht und man spart sich meist den Propeller-Wahnsinn auf dieser Strecke.

[moddin]

Luxair mit der nächsten bunten Dash 8Q400, diesmal die LX-LQJ, welche im Pink October auf Brustkrebserkrankungen aufmerksam machen soll:

 

https://www.wort.lu/de/panorama/luxair-macht-auf-brustkrebserkrankungen-aufmerksam-63345c3bde135b92365b44ea

[emdebo]

Zweite German Airways - Maschine im Anflug bei Luxair

 

Im Sommer 2023 least Luxair einen 2. Jet Embraer E190 der German Airways.

 

https://www.wort.lu/de/business/luxair-least-2023-einen-zweiten-german-airways-jet-634e71b7de135b9236231971

[emdebo]

Luxair bedient ab 16.01.23

Antwerpen - London City 4/7

 

und mit Start des Sommerflugplans

ab 29.03.93 Frequenzerhöhung 5/7

 

Quelle lessentiel.lu

[Marcell D`Avis]

Mal gucken, wie lange sie durchhalten. An der Route haben sich ja schon etliche die Zähne ausgebissen, und die waren mit kleinerem Gerät unterwegs (Fokker 50).

[cessna]

vor 1 Stunde schrieb Marcell D`Avis:

Mal gucken, wie lange sie durchhalten. An der Route haben sich ja schon etliche die Zähne ausgebissen, und die waren mit kleinerem Gerät unterwegs (Fokker 50).

 

Luxair ist sicherlich etwas speziell, keine Frage. Aber wenn die was können dann ist es LCY

[Emanuel Franceso]

Luxair bestellt 2 Boeing 737-8 und wird 2 weitere Boeing 737-8 leasen, die noch diesen Sommer zur Flotte stoßen sollen.

https://boeing.mediaroom.com/2023-03-03-Luxair-to-Grow-Single-Aisle-Fleet-with-Boeing-737-Jets

[ben7x]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Luxair bestellt 2 Boeing 737-8 und wird 2 weitere Boeing 737-8 leasen, die noch diesen Sommer zur Flotte stoßen sollen.

https://boeing.mediaroom.com/2023-03-03-Luxair-to-Grow-Single-Aisle-Fleet-with-Boeing-737-Jets

Ist der Flieger im Hintergrund des Fotos nicht eher eine Max 7? Möglich, dass da später noch etwas dazu kommt. 

[AeroSpott]

Die erste Boeing 737MAX ist in Ostrava zur Lackierung eingetroffen, es handelt sich um die ehemalige Air Italy EI-GGL, welche von Pembroke geleast wird.
 

Die Maschine ist seit dem MAX Grounding nicht mehr regulär geflogen und war knapp 3 Jahre in Budapest eingelagert. 

[jetstream]

Luxair hat jetzt eine vorläufige Liste der Destinationen veröffentlicht, auf denen im Laufe des Sommers die MAXe zum Einsatz kommen sollen. https://www.aeroroutes.com/eng/230411-lg7m8

[ContiFlug]

Interessante Entwicklung:

https://www.aerotelegraph.com/luxair-denkt-laut-ueber-basis-in-frankreich-nach

Ggf. kommen auch deutsche Flughäfen in Betracht!?!?!

[AV2]

Naja, aus SCN hat man sich ja zurückgezogen, aber vom Tisch ist da sicher nichts. 

[cessna]

vor 16 Stunden schrieb AV2:

Naja, aus SCN hat man sich ja zurückgezogen, aber vom Tisch ist da sicher nichts. 

 

Am SCN scheint man nur noch auf Charter zu setzen, die Linie ist so gut wie am Ende.

 

https://www.sr.de/sr/home/nachrichten/politik_wirtschaft/start_sommerbetrieb_flughafen_ensheim_100.html

 

"Anders sieht es im Winter und im Bereich der Linienflüge etwa nach Hamburg oder Berlin aus. Hier habe man das Vor-Corona-Niveau nicht erreicht, geht vielmehr davon aus das diese Zahlen auch nicht mehr erreicht werden können. 

FLUGHAFEN HAT WEITER ROTE ZAHLEN

Die fehlenden Geschäftsreisenden drücken die Passagierzahlen des Flughafens insgesamt. Diese sind 2022 im Vergleich zu 2019 um rund 18 Prozent zurückgegangen. Man steuere gegen, indem man nun etwa die Flüge nach Mallorca auf fast das gesamte Jahr ausweite, so Schuck."

[AeroSpott]

Ich bin letztens mit Luxair geflogen und muss sagen: Ich war sehr positiv überrascht, wie gut das Luxair Handling am Flughafen Luxemburg funktioniert. Wir waren als Gruppe mit 20 Personen 3 Stunden vor Abflug am Flughafen, konnten sofort einchecken, kein Gemeckere wie in Frankfurt bei der LH, dass man zu früh sei, ohne Schlange, sind dann in den Sicherheitsbereich weiter und standen trotz der großen Gruppe nach nicht mal 35 Minuten am Gate.

Ohne Gruppe hätte ich das locker in 15 Min gepackt. Respekt, sowas hab ich an keinem deutschen Flughafen seit Corona mehr erlebt, da steht man überall mindestens mal 20-30 Min an der SiKo. 

Auf dem Rückflug war ich auch überrascht, nach dem obligatorischen Toilettengang waren wir nach ca. 10 Min am Band und alle Koffer schon da.

Darüber hinaus, sehr freundliche und zuvorkommende Mitarbeiter, die einen mit Rat und Tat zur Seite standen, spontane Unterstützung für eine kurzfristig körperlich beeinträchtigt gewordene Mitreisende war auch kein Thema, das wurde innerhalb von wenigen Augenblicken organisiert.

Wieso bekommt man so etwas in Deutschland nicht mal auf die Kette?