Lufthansa neu ab Dezember 2016 von Frankfurt nach Kapstadt

[Nomoco]

Es wurden ja ALLE noch nicht begonnenen Jump-Schulungen auf Eis gelegt. Der Zusammenhang mit dem Streik ist natürlich nur Interpretation (wer würde sowas schon zugeben?) aber da beides in zeitlichem Zusammenhang kommuniziert wurde mE nicht unangebracht.

 

Nicht nur nicht unangebracht, sondern naheliegend, da die Mainline-Piloten das Schulungs- und Übernahmeverfahren durch Cityline Personal als "nicht der Sicherheitskultur entsprechend" einstufen (zumindest vordergründig) und daher auch einen Stopp des Programms fordern. So oder so kann man die Aussetzung während der Verhandlungsphase aber als Zugeständnis der LH den Mainline-Piloten gegenüber werten.

[chris_flyer]

Lufthansa hatte ja genau deshalb auch von 6/7 auf 7/7 im WFP 16/17 auf MUC-CPT hochgefahren. Jetzt wieder auf 5/7 zurückfahren ist mir unbegreiflich. Zumal ja nicht Jumpgerät, sondern Mainline A343 nach CPT eingesetzt wird.

Alle Umschulungen der Cityline Piloten auf Jump werden ja aktuell ausgesetzt, Ausnahme derer Piloten, die bereits in Schulungsmaßnahme sind.

Es werden schon die Jump-Flugzeuge verwendet .Nur eben mit Mainline-Personal sowie jetzt nach Mauritius oder Atlanta.

[globetrotter88]

Es werden schon die Jump-Flugzeuge verwendet .Nur eben mit Mainline-Personal sowie jetzt nach Mauritius oder Atlanta.

 

Nach CPT werden keine "Jump"-Flugzeuge verwendet. Die 343 auf der Strecke FRA-CPT werden eine "normale" Lufthansa 3-Klassen config haben.

 

Aktuell fliegen Flugzeuge in Jump Config auf den Strecken von FRA nach YUL und PTY (Mainline) sowie PHL, ATL und TPA (CityLine).

Im Winterflugplan müssten die "Jump" Flugzeuge nach aktueller Planung nach PTY, SJC, PHL, TPA, CUN, NBO, MRU und MLE gehen.

[Fluginfo]

Es werden schon die Jump-Flugzeuge verwendet .Nur eben mit Mainline-Personal sowie jetzt nach Mauritius oder Atlanta.

 

Wieder einmal beim Faktencheck durchgefallen.