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Warum legen sie sich wohl 737-900er und nicht 800er? Die 900er ist teurer, auch von den Betriebskosten, aber es sind nicht mehr Plätze als in der 800 (max. 189).

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vor 1 Minute schrieb 737-200:

Warum legen sie sich wohl 737-900er und nicht 800er? Die 900er ist teurer, auch von den Betriebskosten, aber es sind nicht mehr Plätze als in der 800 (max. 189).

Da liegst du falsch. In die 900er passen 220 Passagiere rein.

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Sicher spielt da auch die Reichweite mit rein. Mit der 737-900ER könnte man bequem beispielsweise nonstop ohne Tanksorgen DUS-Kapverden (SAL) fliegen . Würde höchstens mit der zulässigen Höchsarbeitszeit bei hin-und rück bischen knapp werden...

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vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Da liegst du falsch. In die 900er passen 220 Passagiere rein.

Das ist aber neu, oder???

Ich bin mir relativ sicher, dass ich Mal gelesen hatte, dass in die 737-900 maximal 189 Paxe dürfen wie bei der 737-800, weil mehr als 189 Paxe nicht schnell genug evakuiert werden können. Damit habe ich mir bisher auch erklärt, warum die 737-900 so wenig und die 737-800 so viel verkauft wird.

Die 737-900 Betreiber wie TK oder US amerikanische Airlines haben ja eine echte Business-Class in Ihren 739 und können deshalb den Zusatz-Platz gegenüber der 738 gut gebrauchen, ohne über 189 Sitze zu kommen.  

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vor 29 Minuten schrieb 737-200:

Das ist aber neu, oder???

Ich bin mir relativ sicher, dass ich Mal gelesen hatte, dass in die 737-900 maximal 189 Paxe dürfen wie bei der 737-800, weil mehr als 189 Paxe nicht schnell genug evakuiert werden können. Damit habe ich mir bisher auch erklärt, warum die 737-900 so wenig und die 737-800 so viel verkauft wird.

Die 737-900 Betreiber wie TK oder US amerikanische Airlines haben ja eine echte Business-Class in Ihren 739 und können deshalb den Zusatz-Platz gegenüber der 738 gut gebrauchen, ohne über 189 Sitze zu kommen.  

Schau mal hier was unter B737-900ER steht:

https://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_737#Boeing_737-900

 

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Das Foto aus dem Aerotelegraph-Artikel ist offenbar nicht nachbearbeitet, laut folgendem Link wurde die erste Boeing B737-900 bereits lackiert und wird derzeit für die Übernahme im Februar vorbereitet; im Anschluss erfolgt die Abnahme durch das LBA: http://newsroom.aviator.aero/azur-air-erhalt-zwei-boeing-737-900er/

Ausgestattet wird das Flugzeug mit 215 Sitzplätzen.

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vor 11 Minuten schrieb Lufticus:

Das Foto aus dem Aerotelegraph-Artikel ist offenbar nicht nachbearbeitet, laut folgendem Link wurde die erste Boeing B737-900 bereits lackiert und wird derzeit für die Übernahme im Februar vorbereitet; im Anschluss erfolgt die Abnahme durch das LBA: http://newsroom.aviator.aero/azur-air-erhalt-zwei-boeing-737-900er/

Ausgestattet wird das Flugzeug mit 215 Sitzplätzen.

Ich vermute, es handelt sich dabei um Maschinen von Lion Air, rund 10 Jahre alt. Möglicherweise die MSNs 35714 und 35717.

bearbeitet von AeroSpott

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