jetwings Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 In eingen Spotterforen ist die D-AIQS eine ex Germanwingsmaschine in DUS in einer Livery von TFC Käufer zu sehen. Foto TFC-A320 Weiß jemand, was mit dem Flugzeug geplant ist bzw. hat jemand von Euch Hintergrundinformationen? Ist evtl. ein eigenständiger Flugbetrieb gepant? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
d@ni!3l Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 Die TFC ist eine Flugschule. Also wohl Ausbildung von Personal. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
debonair Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 13 minutes ago, d@ni!3l said: Die TFC ist eine Flugschule. Also wohl Ausbildung von Personal. Man könnte ja innerdeutsch Kurzstrecke fliegen - wäre für die in Ausbildung befindlichen Piloten fast wie "touch&go" und Flugstunden sammeln sie noch gratis obendrauf... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AeroSpott Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 vor 1 Minute schrieb debonair: Man könnte ja innerdeutsch Kurzstrecke fliegen - wäre für die in Ausbildung befindlichen Piloten fast wie "touch&go" und Flugstunden sammeln sie noch gratis obendrauf... Im Wetlease für Eurowings. Die können Maschinen gebrauchen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
d0328jet Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 Für die reine Ausbildung ist der Airbus zu teuer. Da muss mehr dahinter stecken. Mann stellt nicht einfach ein Flugzeug auf das Vorfeld des drittgrößten deutschen Airports und lässt den Flieger in Ostrava umbemalen. Denk mal an die täglichen Parkgebühren Die TFC hat schon ein AOC unter 10 Tonnen, vielleicht steigen die in den Bedarfsflugverkehr ein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
d@ni!3l Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 Für wen soll die TFC eigentlich noch ausbilden? Die LH Betriebe haben ja die EFA, DE und ST haben auch Kooperationen mit Flugschulen...Afaik haben die ja bisher überwiegend für AB ausgebildet und die sind ja bekanntlich weg. FR bietet ja theoretisch viele Stellen, aber eben nicht auf A320... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
LOWS Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 Teile des LH Konzerns benutzen ab und zu die Simulatoren in Essen. Vielleicht wird hier eine Zusammenarbeit ja vertieft. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
germanfly Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 vor 25 Minuten schrieb d@ni!3l: Für wen soll die TFC eigentlich noch ausbilden? Die LH Betriebe haben ja die EFA, DE und ST haben auch Kooperationen mit Flugschulen...Afaik haben die ja bisher überwiegend für AB ausgebildet und die sind ja bekanntlich weg. FR bietet ja theoretisch viele Stellen, aber eben nicht auf A320... Soweit ich weiß, lässt DE von TFC ausbilden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
d@ni!3l Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 Oh, hatte die woanders im Kopf. Ok, dennoch ist es ja ein großer Kunde weniger... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jetwings Geschrieben 17. Dezember 2017 Autor Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 Es geht hier aber darum, was TFC mit dem Airbus vor hat und nicht wie es mit TFC weitergeht. Diesen für Ausbildung zu nutzen fällt ja wohl aus, das macht man eigentlich ja mit Full-Flight-Simulatoren. Für wen sollen denn die Charterflüge machen und unter welchem AOC, hat keiner Infos? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jetwings Geschrieben 17. Dezember 2017 Autor Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 Wird das Landetraining nicht dann bei dem zukünftigen Arbeitgeber gemacht? Das macht man doch nicht in der Flugschule, oder? Würde sich da wirklich ein eigener A320 rechnen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
d@ni!3l Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 Vielleicht kann der zukünftige Arbeitgeber ja die D-AIQS mieten und die TFC beauftragen? So hat die TFC den Jet ausgelastet in dem Moment und die Airline muss keinen Jet aus dem Passagierbetrieb nehmen. Gerade bei EW könnte sich das lohnen, sind die A320 dort ja zZt knapp. Über die TFC könnten sich so quasi DE, EW, 4U oder wer auch immer ein Flugzeug teilen. Denn ob bei einer Ausbildung für EW auf dem Jet nun TFC oder EW steht macht für den Flugschüler vorne drin ja keinen Unterschied... Nebenbei kann man bei so einem Jet auch noch Flugbegleiter oder Techniker schulen. Die LHT hat für diesen Zweck ja sogar zwei 737 Classic gekauft... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
rikri Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 vor 12 Minuten schrieb flapsone: Mit Simulatoren kann man allerdings kein Landetraining durchführen. Hierfür könnte man den 320 nutzen. Und TFC hat ja ein eigenes AOC. Das stimmt nicht. Im Simulator kann man Landetraining durchführen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
airevent Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 Keine Ahnung, ob ein Zusammenhang besteht, aber TFC hat Markenrechte an LTU eingetragen bekommen. https://register.dpma.de/DPMAregister/marke/register/3020171056153/DE Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
God Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 22 minutes ago, airevent said: Keine Ahnung, ob ein Zusammenhang besteht, aber TFC hat Markenrechte an LTU eingetragen bekommen. https://register.dpma.de/DPMAregister/marke/register/3020171056153/DE Hey, da besteht kein Zusammenhang. TFC Käufer ist der Betreiber der kleinen LTU Classic Dove und benötigt deswegen die Markenrechte der LTU. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
d@ni!3l Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 Außerdem hätte man dann dem Flieger direkt den LTU Lack verpasst und nicht erstmal TFC... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jetwings Geschrieben 17. Dezember 2017 Autor Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 @airevent: Vielen Dank für die Info, dann ist eigentlich schon alles klar . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dummi Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 vor 4 Stunden schrieb rikri: Das stimmt nicht. Im Simulator kann man Landetraining durchführen. Geht nur für erfahrene Piloten die schon ein aktives Typerating haben. Für Flugschüler/Cadets braucht es immer noch ein Landetraining. TFC bildet meines Wissens für DE und Aerologic aus und betreibt in Kooperation mit der EW Gruppe auch Fix Based Trainer und Full Flight Simulatoren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
God Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 1 hour ago, jetwings said: @airevent: Vielen Dank für die Info, dann ist eigentlich schon alles klar . Was hast du denn daraus jetzt geschlossen? 2 minutes ago, Dummi said: Geht nur für erfahrene Piloten die schon ein aktives Typerating haben. Für Flugschüler/Cadets braucht es immer noch ein Landetraining. TFC bildet meines Wissens für DE und Aerologic aus und betreibt in Kooperation mit der EW Gruppe auch Fix Based Trainer und Full Flight Simulatoren. Zusätzlich werden die Kurse der Air Berlin Flugschule auch noch zu Ende geführt. Anfangs bin ich davon ausgegangen, dass die Flugschüler gegen Ende der Ausbildung Flüge auf einem normalen A320 von Air Berlin durchgeführt haben und das ja jetzt nicht mehr möglich ist. (Ich habe letztens ein Video der Condor Flugschule gesehen (Auch TFC Käufer), die mit einer B757-300 irgendwo Landgetraining gemacht haben. Weiß nur leider nicht mehr, in welchem Stadium die Auszubildenden waren. Ich bin jetzt davon ausgegangen, dass der TFC Käufer A320 als Ersatz für die ehemaligen Air Berlin Kurse fungiert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
d@ni!3l Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 Also man kauft nen gebrauchten A320 um Kurse zu Ende ausbilden zu können? Großzügig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
32R Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 vor 6 Stunden schrieb d0328jet: Mann stellt nicht einfach ein Flugzeug auf das Vorfeld des drittgrößten deutschen Airports und lässt den Flieger in Ostrava umbemalen. Da ist nix umlackiert worden. Die Maschine kam komplett weiß zurück. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
God Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 19 minutes ago, d@ni!3l said: Also man kauft nen gebrauchten A320 um Kurse zu Ende ausbilden zu können? Großzügig. Der ist von Germanwings oder Eurowings geleased. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
d@ni!3l Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 Dennoch teuer denk ich mal. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
airevent Geschrieben 17. Dezember 2017 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 vor 3 Stunden schrieb God: Hey, da besteht kein Zusammenhang. TFC Käufer ist der Betreiber der kleinen LTU Classic Dove und benötigt deswegen die Markenrechte der LTU. Die Dove wird seit Jahren betrieben - die Markenanmeldung für LTU war aber erst diesen Sommer, klick Dich mal durch die Seiten des dpma durch... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jetwings Geschrieben 17. Dezember 2017 Autor Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2017 @airevent: Ich glaube, wir vermuten in etwa das gleiche Szenario. - 2.0, oder? vor 1 Stunde schrieb God: Was hast du denn daraus jetzt geschlossen? Ein Relaunch der LTU. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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