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787_Dreamliner

Neubestellungen Boeing 2018

Empfohlene Beiträge

Um das Thema für dieses Jahr zu eröffnen:

Southwest bestellt 40 weitere 737 MAX 8. Damit sind insgesamt nun 240 737 MAX Flieger fix bestellt. Im Gegenzug verschiebt Southwest aber die Auslieferung von 23 737 MAX 7 auf die Jahre 2023 und 2024. Man munkelt nun, dass Southwest die Flieger zu einem späteren Zeitpunkt auch auf die größere MAX 8 umschreibt, womit der ohnehin dünnen Bestelldecke der MAX 7 weiter wichtige Aufträgen des größten MAX 7-Kunden entzogen würden. 

http://www.aero.de/news-28290/Southwest-Airlines-verlegt-Auslieferungen-der-737-MAX-7.html

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Am 30.3.2018 um 02:22 schrieb spandauer:

777-200? Wird die abgesehen von der LR überhaupt noch gebaut geschweige denn angeboten?

Nein. Wird/würde eine -200(ER) oder -300 angefragt, dann wird Boeing den Kunden überzeugen eine 77L (777-200LR) oder 77W (777-300ER) zu kaufen, da dass die Modelle sind, die noch aktuell in der Produktion laufen. 

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Die Gerüchte um American Airlines haben sich bestätigt:

47 x 787 Dreamliner

(22 787-8 als B763-Ersatz und 25 787-9 als A330- und B77E-Teilersatz) Die Auslieferungen laufen ab 2020. Ebenso hat man die 22 bestellten A350 bei Airbus abbestellt. 

Parallel dazu hat man aber Liefertermine für 737 MAX nach hinten verschoben. 

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Southwest Airlines

Zitat

The Company exercised 40 737 MAX 8 options which adds 10 additional firm orders in each year 2019 through 2022. Additionally, five 737 MAX 8 firm orders were shifted from 2019 into fourth quarter 2018, and three pre-owned 737-700 aircraft previously scheduled for delivery in 2018 were replaced with three 737 MAX 8 aircraft to be delivered in 2019

http://www.southwestairlinesinvestorrelations.com/news-and-events/news-releases/2018/04-26-2018-112958749

 

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vor 9 Stunden schrieb bueno vista:

Mit Auslieferung 2020 sind das dann ja tatsächlich die so ziemlich letzten 77W, die bei Boeing vom Band purzeln. :D 

Aber: Immerhin hat LX mit der CSeries absolut state-of-the-art Flieger bekommen. Und die 77W ist ja nicht schlecht, wenn auch selbstverständlich nicht so "neu" wie eine A35K oder B778/9. (Von denen beide schlecht zur restlichen Swiss Flotte Stand heute passen würden). 

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Jet Airways erhöht bei der 737 MAX um 75 auf nunmehr 225. Die mögen es scheinbar in 75er Schritten zu bestellen - dritte Bestellung in dieser Höhe.

https://www.reuters.com/article/us-jet-airways-boeing/indias-jet-airways-says-to-buy-additional-75-boeing-737-max-jets-idUSKBN1JL13K

 

 

Und das Start-up Bamboo Airways aus Vietnam will 20 787-9.

http://boeing.mediaroom.com/2018-06-25-Boeing-Bamboo-Airways-Announce-Commitment-for-20-787-Dreamliners

 

bearbeitet von HLX73G

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N'Abend:

N'Abend!

Farnborough, 17.07.2018: 
- 1 x BBJ MAX 7
- 20 x 737-800 BCF plus 15 Optionen
- 40 x 737 MAX 8 + Commitments für 55 weitere
- 9 x 787-9 plus 4 Optionen
- 5 x 747-8F

Ergänzung zu DE757, in alphabetischer Reihenfolge:
Aviation Capital Group: 20 x 737 MAX 8: http://boeing.mediaroom.com/2018-07-17-Boeing-Aviation-Capital-Group-Announce-Order-for-20-737-MAX-8s
GECAS: 20 x 737-800 BCF plus Option für 15 weitere: http://boeing.mediaroom.com/2018-07-17-Boeing-GECAS-Announce-Agreement-for-35-737-800-Boeing-Converted-Freighters

Seacons Trading: BBJ MAX 7: http://boeing.mediaroom.com/2018-07-17-Boeing-Seacons-Trading-Announce-Order-for-Boeing-Business-Jet-MAX-7
Vistara: 6 x 787-9 (siehe auch oben) plus Option für 4 weitere: http://boeing.mediaroom.com/news-releases-statements?item=130253

Habe die Ehre,
Dash8-400

bearbeitet von Dash8-400

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