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Aktuelles zu Laudamotion


emdebo

Empfohlene Beiträge

  • 4 Wochen später...

Wenn ich das richtig sehe, ist Ryanair immer noch für Laudamotion unterwegs, aber nicht mit festen Flugzeugen sondern rotierend. EI-FOZ ist z.B. am 10. April für OE geflogen, dann vom 11. bis zum 13. für FR, am 14./15. wieder OE und seitdem wieder FR. EI-EGD hat ein ähnliches Muster, alles von/nach PMI, in den nächsten Tagen stehen aber z.B. ab Stuttgart VIE, PUY, SPU, ZAD, CPH, MRS, NCE. BUD, AHO, BLQ, BGY, NAP, TSF. VRN, PGD, KRK, AGP, PMI und GOT mindestens einmal bei FR24 mit 737 drin, das ist der komplette Flugplan.

 

Auch wenn FR24 nicht stimmen muss: Ist das so zulässig? Ich habe gedacht, dass Wetleases "fest" zugeordnet werden müssen. Und ist das nur eine kurzfristige Aushilfe anlässlich der Osterferien oder ist FR dauerhaft im ganzen OE-Netz zu finden?

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Wieso sollte das nicht zulässig sein? Im Buchungssystem steht ja klar drin, welcher Operator pro Flug und Wochentag geplant ist.

Sicherlich ist momentan eine relativ hohe Dynamik vorhanden, auch kurzfristig mal abweichen zu müssen, ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das ungesetzlich ist - das passiert ja nicht ohne Grund, verursacht Aufwand und die Alternative wäre wohl oft nur noch eine hohe Verspätung oder sogar eine Annullierung.

 

 

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  • 4 Wochen später...

Hatte am Wochenende einen Flug mit Laudamotion.

Die Annäherung an die Konzernmutter Ryanair schreitet voran:

1. Die zufällige Sitzverteilung bei Buchungen ohne Sitzplatzreservierung wurde auf das Ryanair-System umgestellt (Passagiere zusammenhängender Buchungen werden gezielt getrennt, um auch nach dem OLCI noch Sitzplätze zu verkaufen)

2. Bord Bistro ist nun 1:1 das Sortiment wie bei Ryanair

Die Handgepäck-Regeln hat man ja bereits kurz vorher schon vereinheitlicht.

Die Aussage Grubers, man werde sich nicht alles von Ryanair vorgeben lassen und sich differenzieren, ist damit wohl komplett Makulatur.

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On 2/16/2018 at 1:31 PM, GRZ said:

Wieso kostenpflichtig? Selbst hier in diesem Forum wurden Artikel verlinkt, wo Lauda mehrmals betonte, dass er auf ein inkludiertes Bordservice als Qualitätsmerkmal setzt.

 

Nur mal zur Erinnerung....

 

Der dauerfröhliche und ich halte meine Visage in jede Kamera - auch wenn sie noch nicht da ist - Gruber wird als Nächster bei Ryanair aussortiert, er weiß es nur noch nicht.

Bearbeitet von medion
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vor einer Stunde schrieb medion:

 

Nur mal zur Erinnerung....

 

Der dauerfröhliche und ich halte meine Visage in jede Kamera - auch wenn sie noch nicht da ist - Gruber wird als Nächster bei Ryanair aussortiert, er weiß es nur noch nicht.

9_9

Warum wurde nochmal der Dislike-Button entfernt?

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Für dich und mich und für Herrn Gruber bestimmt nicht. Sonst noch etwas beizusteuern?

 

Die Lauda Zwischenschaltung bei der Niki-Übernahme durch Ryanair finde ich nach wie vor bemerkenswert. Das muss man ja nicht teilen, schon klar.

 

Wo ist denn jetzt das österreichische Produkt, was die Welt vorher so noch nicht gesehen hat? Etwas Großes, etwas Eigenes, für Österreich, BlaBlaBla....

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Am 14.5.2019 um 13:42 schrieb medion:

 

Der dauerfröhliche und ich halte meine Visage in jede Kamera - auch wenn sie noch nicht da ist - Gruber wird als Nächster bei Ryanair aussortiert, er weiß es nur noch nicht.

Hoffe, dass hier auch gleich jemand aussortiert wird, von den Mods. :P

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3 minutes ago, ATN340 said:

RIP Niki, hoffentlich wird dir die Firma mit einem Flieger "Spirit of Niki" gedenken!

Ich würde in Gedenken an ihm eine Maschine in Lauda-Air Retro-Lack mit seinem Porträt bekleben lassen - so wie bei Norwegian! Bin mal gespannt, ob Ryanair den Mut und die Courage hat. ;)

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vor einer Stunde schrieb a319fly:

Hier folgend ein "Nachruf" der etwas anderen Art über den auf der Facebookseite des Verfassers heftig diskutiert wird:

 

https://www.austrianwings.info/2019/05/niki-lauda-ist-tot/

 

Ich finde, damit haben sie wirklich etwas über das Ziel hinausgeschossen. Natürlich sollte man diese Seiten nicht vergessen, aber das ist ein ordentlicher Nachtritt. Hätte man als zweiten Artikel bringen können ("Die Schattenseiten des Niki Lauda" oder wie auch immer), aber nicht so. 

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vor 16 Minuten schrieb mapuyc:

De mortuis nihil nisi bene !!

Genau. Ich mochte ihn als F1 Moderator immer gerne. Er hat nie ein Blatt vor den Mund genommen.

 

Der Zeitpunkt des Austrianwings Artikels ist sicherlich unglücklich, aber die Lobhudelei à la Tagesschau genauso:

Zitat

Als Unternehmer erfolgreich

Niemals halbe Sachen machen: Mit dieser Konsequenz konnte Lauda 1977 und nochmals 1984 die Weltmeisterschaft gewinnen. Die gleichen Eigenschaften sorgten auch dafür, dass er als Unternehmer erfolgreich wurde.

"Meine Stärke kommt durch das Training des Sports. Nach Niederlagen oder anderen Rückschlägen zu versuchen, wenn es eng wird oder schwierig wird, dann eben besondere Leistungen zu bringen, um da so schnell wie möglich wieder herauszukommen."

Bereits Ende der 70er-Jahre gründete Lauda seine eigene Airline, die er zwei Jahrzehnte später an die Austrian Airlines verkaufte. Der Luftfahrtindustrie blieb der leidenschaftliche Pilot weiterhin verbunden. Seine neue Fluglinie Niki ging später in Air Berlin auf.

https://www.tagesschau.de/ausland/niki-lauda-gestorben-101.html

 

Das ist mir echt zu unreflektiert. Vor allem wenn es den halben Vormittag als Hauptschlagzeile läuft.

 

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vor einer Stunde schrieb a319fly:

Hier folgend ein "Nachruf" der etwas anderen Art über den auf der Facebookseite des Verfassers heftig diskutiert wird:

 

https://www.austrianwings.info/2019/05/niki-lauda-ist-tot/

 

Ich würde das leider mehr einen reichlich deplatzierten "Nachtritt" als einen anstandswahrenden Nachruf nennen. 

AustrianWings ist für mich in der stets sehr polemisierenden Schreibart ein höchst streitbares Medium. 

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vor einer Stunde schrieb a319fly:

Hier folgend ein "Nachruf" der etwas anderen Art über den auf der Facebookseite des Verfassers heftig diskutiert wird:

 

https://www.austrianwings.info/2019/05/niki-lauda-ist-tot/

 

Das klingt eher nach einer "End-Abrechnung" - aus meiner Sicht mehr als geschmack- und pietätlos, unmittelbar nach seinem Tod eine derart drastische Darstellung seiner Airline-Unternehmerischen Tätigkeiten zu beschreiben.

 

Es kommt gerade so rüber als wolle der Autor seine Erleichterung zum Ausdruck bringen, dass Niki Lauda aufgrund seines Todes nun keine Aktivitäten mehr im Airline-Geschäft verfolgen kann...

 

Pfui Teufel!

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Ruhe sanft ist wohl in diesen Tagen die erste Prämisse für den Menschen Niki Lauda. Keine Frage.

 

Vielleicht kommt der Austrianwings-Artikel ein paar Tage zu früh, aber was ist denn bitte falsch daran, was da drin steht? Durch ein herzliches "Pfui Teufel" werden die Geschäftsgebahren dieses "Vollblutunternehmers" auch im Nachhinein nicht besser.

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Man kann über den Unternehmer Lauda und seine Methoden unterschiedlicher Ansicht sein.

Aber am Tage seines Todes so einen Artikel zu verfassen ist an fehlendem Fingerspitzengefühl kaum zu toppen!

Wie es @Tschentelmän schon andeutete, es klingt fast wie "Gott sei Dank sind wir ihn los!"

Die Autoren sollten sich schämen!

 

Bearbeitet von ATN340
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