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Ich glaube nicht das die Scope Clauses angepasst werden. Wieso sollte irgendeine Pilotengruppe in der derzeitigen Situation ein solches Zugeständnis geben? 

Eher kann ich mir vorstellen, das man sich irgendwann mal wieder von dem Quatsch löst die Regionals als B-Scale zu betreiben. Mal ehrlich, wie viel geringer müssen die Gehälter sein, dass es sich eher lohnt einen 70-Sitzer mit 50 Sitzen zu betreiben (plus Overhead der durch das Konstrukt mehrerer Airlines entsteht), als einfach alles selbst zu fliegen. Zumal gerade in den USA die Bezahlung eh von der Flugzeuggröße abhängt.

Vermute da eher reine Ideologie (2 Arbeitnehmergruppen kann man ja evt. gegeneinander ausspielen) als tatsächliche wirtschaftliche Gründe...

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