Aktuelles zu German Airways, vormals Zeitfracht

[777-8]

Die Daten bei EAF sind nicht mehr 100% aktuell.

Die Auswertung bei Flightradar ergibt 

• 3 Maschinen im Wet-Lease bei KLM
• 2 in own Ops,
• 2 (anscheinend) in Maintenance
• 1 im Wet-Lease bei BINTER

 

Wurde der Vertrag mit KLM dauerhaft angepasst oder ist das eine geplante Reduktion durch die Saure-Gurken Zeit?

[Tschentelmän]

Am 27.11.2023 um 07:23 schrieb Emanuel Franceso:

Zumindest D-AWSI ist in der Wartung und momentan "Nasenlos":

 

Nach monatelanger Standzeit in Köln hatte die D-AWSI in den vergangenen Tagen ein paar Kurzstrecken-Flüge zwischen CGN, STR, ERF und RLG. Das dürften Testflüge gewesen sein - oder weiß jemand mehr?

Bearbeitet 21. Februar von Tschentelmän

[derflo95]

Am 21.2.2024 um 06:26 schrieb Tschentelmän:

 

Nach monatelanger Standzeit in Köln hatte die D-AWSI in den vergangenen Tagen ein paar Kurzstrecken-Flüge zwischen CGN, STR, ERF und RLG. Das dürften Testflüge gewesen sein - oder weiß jemand mehr?

im Flugplan selbst steht zumindest kein entsprechender Vermerk dazu, aber zumindest die Platzrunden in RLG deuten daraufhin, dass es ne Art Testprogramm war (bzw. Art von Schulungsflug für neue Piloten)

[Nosig]

Könnten die für Air Serbia einsteigen?

[jokogermany]

Der ehemalige TUIfly Vorstand, Oliver Lackmann, hat seinen Posten bei German Airways nun nach nur vier Monaten niedergelegt. 
 

https://www.aerotelegraph.com/oliver-lackmann-arbeitet-nicht-mehr-fuer-german-airways