Hubi206

Aktuelles zu Zeitfracht

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Superteurer Umzugswagen... Zeitfracht verfügt über mehrere Speditionsbetriebe mit reichlich LKW auf der Straße - die können das auf kurzen Strecken deutlich günstiger und produktiver...

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vor 13 Stunden schrieb Tschentelmän:

Superteurer Umzugswagen... Zeitfracht verfügt über mehrere Speditionsbetriebe mit reichlich LKW auf der Straße - die können das auf kurzen Strecken deutlich günstiger und produktiver...

🙄🙄🙄 wohl eher nicht deswegen

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vor 21 Stunden schrieb TobiBER:

 

Die Flieger sollten ja (vor Corona) nach DUS umziehen von CGN und DTM. Weiss nicht ob es hierbei auch nach dem LGW Aus so bleibt.

 

https://www.aerotelegraph.com/tschuess-dortmund-und-koeln-german-airways-zieht-nach-duesseldorf

 

Noch wird als Zentrale "Köln" angegeben!

Edited by Haschemann

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vor 2 Stunden schrieb Haschemann:

 

Die Flieger sollten ja (vor Corona) nach DUS umziehen von CGN und DTM. Weiss nicht ob es hierbei auch nach dem WDL Aus so bleibt.

 

https://www.aerotelegraph.com/tschuess-dortmund-und-koeln-german-airways-zieht-nach-duesseldorf

 

Noch wird als Zentrale "Köln" angegeben!

das war im Verbund mit LGW und hätte Kosten reduziert  - da hat die Zeit jetzt schon Geschichte geschrieben...

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vor 6 Stunden schrieb Haschemann:

 

Die Flieger sollten ja (vor Corona) nach DUS umziehen von CGN und DTM. Weiss nicht ob es hierbei auch nach dem WDL Aus so bleibt.

 

https://www.aerotelegraph.com/tschuess-dortmund-und-koeln-german-airways-zieht-nach-duesseldorf

 

Noch wird als Zentrale "Köln" angegeben!

Was ist das schon wieder alles für falsch information!!! Es gibt die WDL noch (LGW ist leider adé) und die Flieger sollten nicht umziehen sondern die Verwaltung!

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vor 13 Stunden schrieb debonair:

EGO hat kalte Fuesse bekommen, PK abgesagt, Start auf unbestimmt verschoben... und WDL hoffentlich noch Kohle. 9_9

https://mobile.ttgitalia.com/stories/commento_del_direttore/164616_ego_airways_congela_il_progetto/

 

Wenn ich richtig informiert bin läuft der Dry Lease der D-AZFB an EGO bereits seit 1.8., insofern dürfte die Start-Verschiebung erstmal keine all zu großen finanzielle Auswirkungen für die WDL haben. Und da die übrigen vier E190 der WDL für Coronaverhältnisse ganz gut ausgelastet sind (u.a. seit Juli im durchgehenden Wetlease für AF) würde ich mir um deren Liquidität noch keine Sorgen machen.

Edited by grounder

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das ist doch gar nicht mehr das Geschäft von WDL, der Lease wird von Azzora diekt gemacht, WDL gibt da nur „Starthilfe“

vor 3 Stunden schrieb grounder:

 

Wenn ich richtig informiert bin läuft der Dry Lease der D-AZFB an EGO bereits seit 1.8., insofern dürfte die Start-Verschiebung erstmal keine all zu großen finanzielle Auswirkungen für die WDL haben. Und da die übrigen vier E190 der WDL für Coronaverhältnisse ganz gut ausgelastet sind (u.a. seit Juli im durchgehenden Wetlease für AF) würde ich mir um deren Liquidität noch keine Sorgen machen.

als Broker reibt man sich schon die Augen wie billig Embraer gerade zu chartern sind

Edited by baerchen

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vor 5 Stunden schrieb baerchen:

das ist doch gar nicht mehr das Geschäft von WDL, der Lease wird von Azzora diekt gemacht, WDL gibt da nur „Starthilfe“

als Broker reibt man sich schon die Augen wie billig Embraer gerade zu chartern sind

Falsch! Schlichtweg Falsche Information die du hier darstellt. Ein Kollege vom mir arbeitet dort und sagt, dass WDL den Lease selber gemacht hat und auch selber läuft. Azorra hat da nur grünes Licht gegeben, mehr nicht!
 

für WDL läuft es für die Situation gerade wohl gut! Es sei ihn zu wünschen 

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vor 11 Stunden schrieb abc-kenner:

Falsch! Schlichtweg Falsche Information die du hier darstellt. Ein Kollege vom mir arbeitet dort und sagt, dass WDL den Lease selber gemacht hat und auch selber läuft. Azorra hat da nur grünes Licht gegeben, mehr nicht!
 

für WDL läuft es für die Situation gerade wohl gut! Es sei ihn zu wünschen 

:P

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vor 18 Stunden schrieb baerchen:

als Broker reibt man sich schon die Augen wie billig Embraer gerade zu chartern sind

Kannst (darfst) Du dazu Zahlen schreiben. Das würde mich doch sehr interessieren

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vor einer Stunde schrieb Hubi206:

Kannst (darfst) Du dazu Zahlen schreiben. Das würde mich doch sehr interessieren

konkrete Zahlen darf ich nicht nennen, aber Anfragen bei denen 4 oder 5 mit bieten, immer günstigster Anbieter meistens so um die 30-40%. Dabei haben alle Anbieter in den letzen Monaten die Preise gesenkt um überhaupt die Flieger zu bewegen.Teilweise ist die WDL günstiger als Do 328, ATR  etc. Schon sehr ungewöhnlich. 

 

 

Edited by baerchen

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Apropos Zeitfracht. Wie sieht es eigentlich bei der LGW aus. Konnte sich dort Personal zur German Airways "rüber retten" oder wurden da echt alle entlassen? Darüber wurde gar nicht berichtet.

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vor 7 Stunden schrieb debonair:

Wenn es wirklich ein wet-lease ist, dann duerften ja einige Jobs gesichert sein...

stand in dem Artikel nicht doch drinnen , dass der Flieger noch nicht auf dem AOC ist, dann würde es wohl ein Dry Lease wenn EGO den ins AOC nehmen würde. Macht auch Sinn, dann fallen die Stationierungskosten weg für EGO wenn die ausreichend "Locals" beschäftigt haben. Die wird es reichlich und gut trainiert geben, da Alitalia einige viele EMB 170/175 freigesetzt hat. Wenn ich mir deren Preismaske allerdings anschaue, dann wird das sportlich 6 Monate zu überleben mit dem Personalstamm schon jetzt.

Edited by baerchen

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