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Pad81

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Eine Frage an einen DE Insider: Wenn im März derzeit 14 A339 da sind, und 16 767 mit Mitte März ausgeflottet - wie geht der Flugbetrieb mit minus 2 Fliegern um, bis im April und Mai die RO und RC noch kommen?

Ergänzend: die zwei RP und RQ für den Ausbau auf 18 kommen wann etwa und ermöglichen demnach Expansion?

Danke.

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vor 10 Minuten schrieb AirA351:

Eine Frage an einen DE Insider: Wenn im März derzeit 14 A339 da sind, und 16 767 mit Mitte März ausgeflottet - wie geht der Flugbetrieb mit minus 2 Fliegern um, bis im April und Mai die RO und RC noch kommen?

Ergänzend: die zwei RP und RQ für den Ausbau auf 18 kommen wann etwa und ermöglichen demnach Expansion?

Danke.

Ist das so?

die RO stand mit Mai drin, steht jedoch schon fertig in TLS. Die RC lässt auf sich warten (April?).

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vor 11 Minuten schrieb AirA351:

Eine Frage an einen DE Insider: Wenn im März derzeit 14 A339 da sind, und 16 767 mit Mitte März ausgeflottet - wie geht der Flugbetrieb mit minus 2 Fliegern um, bis im April und Mai die RO und RC noch kommen?

Ergänzend: die zwei RP und RQ für den Ausbau auf 18 kommen wann etwa und ermöglichen demnach Expansion?

Danke.

Ich könnte mir vorstellen, dass die Langstreckenflotte bis zum Sommerflugplan eine leichte Auslastungsdelle hat. Die Kreuzfahrtsaison in der Karibik neigt sich dem Ende entgegen, die ersten Schiffe haben das Gebiet verlassen. Entsprechend wird zur Ver- und Entsorgung der Schiffe kein Langstreckenequipment mehr benötigt. Die KMU-Flotte ist ja aktuell nicht voll ausgelastet und steht sicher schon in den Startlöchern, um im Umkreis von 5 Flugstunden von Deutschland die Passagiere zu den Schiffen zu bringen. Zusätzlich fahren einige Schiffe dann ja wieder ab deutschen Häfen, wo bis auf ein paar Zubringer gar keine Flieger benötigt werden.

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