Aktuelles zu Condor

[AeroSpott]

vor 30 Minuten schrieb Besserwisser:

Warum sollte man, wenn man bei einer deutschen Airline bucht nicht erwarten können, auch eine deutsche Airline zu bekommen. Die Qualität ist definitiv nicht gleichwertig. Man mag vielleicht sicher von a nach b gebracht werden, aber die Kabine sieht  bei manchen osteuropäischen Anbietern unterirdisch aus. Die Motivation der Crews ist auch nicht gerade berauschend und da möchte ich Air Baltic explizit von ausnehmen, die wirklich einen tollen Job machen, zumindest auf meinen bisherigen Flügen. 

 

Die TUIfly Kabinen haben in einigen Maschinen vor einiger Zeit auch nicht berauschend ausgesehen, zerrissene Teppiche, durchgesessene Sitze, kaputte Tische, Armlehnen und Sitztaschen, beschädigte PSUs, dutzende Meter Tape, ... die Liste war lang. Die Sundair Kabinen waren zwischenzeitlich auch ziemlich runter. Und Bekannte hatten auch mal bei der Lufthansa eine ziemlich durchgerockte Kabine erwischt. Da brauchst du nicht nach Osteuropa gucken.

Und was die Motivation der Crews angeht... auch bei vielen deutschen Gesellschaften zum Teil grottig, sei es Tuifly, Eurowings oder Lufthansa - überall gibt es solche und solche - das gleiche gilt für die Wetlease Carrier. Besonders positiv sind mir die GetJet Crews in Erinnerung geblieben. Und in Deutschland kommt niemand an die Condor-Motivation ran. 

[jubo14]

Mod-Hinweis:

 

Und können wir jetzt dann bitte wieder zu aktuellem zurück kommen?

Danke!

[jetstream]

Morgen Vormittag ist mal wieder ein WAMOS A330 für Cancun geplant:

STD FRA 11:00 DE2114 A332 EC-MAJ

[Condor767Winglet]

Die „kleinen“ Neos scheint man jetzt auch kreuz und quer durch das Streckennetz zu schicken, DANMZ fliegt sein ein paar Tagen ex LEJ, DANCZ steht zum zweiten mal seit heute Abend in MUC.

[Oceanbar]

D-ANMX hat heute auf DUS-PVK seinen ersten Einsatz.

[Emanuel Franceso]

D-ANMY absolviert gerade den Erstflug.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-avyf#36a974ae

[Oceanbar]

Am 16.8.2024 um 12:54 schrieb Emanuel Franceso:

D-ANMY absolviert gerade den Erstflug.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-avyf#36a974ae

Hatte heute den Customer Acceptance Flight und wird dann wohl nächste Woche Finkenwerder verlassen.

[Standuhr]

DE2162  (D-ANRO) auf dem Rückweg von Holguin/ Montego Bay nach Dublin umgeleitet. 

Bearbeitet 26. August von Standuhr

[schwarzerAbt]

bei 2,5 Std. sieht es wohl nach medical aus

[Standuhr]

Konnten wegen Startbahnverkürzung in Montego Bay nicht die vorgeschriebene Menge Treibstoff mitnehmen und sind deshalb zum Tanken in Dublin gelandet. 

[FACoff]

D-ANMY kommt morgen aus Finkenwerder nach Düsseldorf, in 3 Wochen folgt dann die D-ANMW

[DennyLong]

Condor hat harte Konkurenz von LH bekommen. War das nicht der ursprüngliche, politische Grund Condor zu stützen? Außer Condor gibt es in Deutschland keine Airline mehr die überhaupt eine Konkurenz für LH darstellt. Alle anderen Wettbewerber kommen aus dem Ausland. Gibt noch ein bisschen TUI, aber ich glaube nicht das die ein ernsthafter Herrausforderer sind.

 

Wenn Condor ein gutes Produkt bietet, dann kommen die Kunden auch. Da war bisher noch immer so und gilt für jede Branche. Wenn natürlich auf Kurz- und Mittelstrecke alle das gleiche (oder gefühlt das gleiche) bieten hat man keine Marke.

 

Für mich ist naheliegend Langstrecke ab DUS anzubieten. Ich finde es nicht gerade clever sich einen Messerkampf mit LH in FRA zu liefern. Als kleiner ist man automatisch flexibler, das muss man dann ausspielen. Muss auch nicht DUS sein, evtl. ist BER oder HAM der richtige Zug. Wenn man auf der Mittelstrecke Probleme hat, dann gibt es nur eine Möglichkeit, das Geschäft weiterlaufen lassen und in andere Felder investieren.

[Flugvorbereitung]

vor 7 Minuten schrieb DennyLong:

Condor hat harte Konkurenz von LH bekommen. War das nicht der ursprüngliche, politische Grund Condor zu stützen? Außer Condor gibt es in Deutschland keine Airline mehr die überhaupt eine Konkurenz für LH darstellt. Alle anderen Wettbewerber kommen aus dem Ausland. Gibt noch ein bisschen TUI, aber ich glaube nicht das die ein ernsthafter Herrausforderer sind.

 

Wenn Condor ein gutes Produkt bietet, dann kommen die Kunden auch. Da war bisher noch immer so und gilt für jede Branche. Wenn natürlich auf Kurz- und Mittelstrecke alle das gleiche (oder gefühlt das gleiche) bieten hat man keine Marke.

 

Für mich ist naheliegend Langstrecke ab DUS anzubieten. Ich finde es nicht gerade clever sich einen Messerkampf mit LH in FRA zu liefern. Als kleiner ist man automatisch flexibler, das muss man dann ausspielen. Muss auch nicht DUS sein, evtl. ist BER oder HAM der richtige Zug. Wenn man auf der Mittelstrecke Probleme hat, dann gibt es nur eine Möglichkeit, das Geschäft weiterlaufen lassen und in andere Felder investieren.

Genau. Ich denke auch, dass Hannover dringend Langstrecken von Condor braucht!

[Raphael]

Frankfurt hat eben den Vorteil, dass man auf die Feeder von Lufthansa zurückgreifen kann. Zudem profitiert man von der Zentralen Lage in Deutschland und dem ICE-Anschluss. In Düsseldorf hat man zwar ein Einwohnerstarkes Einzugsgebiet, aber müsste die Flugzeuge wohl komplett alleine füllen. Für CAN, PUJ oder so würde es wahrscheinlich reichen, aber alles darüber hinaus ist ein Risiko. Und Condor ist nach wie vor in einer finanziell angespannten Lage; da muss man eben dreimal abwägen, ob man so ein Risiko eingehen will. Zudem wären mit einer zweiten Langstrecken-Basis Mehrkosten und und Herausforderungen im Betrieb verbunden, was es aktuell eher zu vermeiden gilt, da man sich für einen möglichen Käufer erstmal schön und profitabel darstellen. Aber man bekommt ja in 2026 und 2027 noch mal ein paar A330, vielleicht enden von diesen ja zwei oder drei Stück in Düsseldorf.

[schwarzerAbt]

vor 13 Minuten schrieb Flugvorbereitung:

Genau. Ich denke auch, dass Hannover dringend Langstrecken von Condor braucht!

Auf was stützt du deine Vermutung. Selbst im Absehbaren Umkreis BER, HAM sind sie am kämpfen Langstrecke zu etablieren.

[Raphael]

1 minute ago, schwarzerAbt said:

Auf was stützt du deine Vermutung. Selbst im Absehbaren Umkreis BER, HAM sind sie am kämpfen Langstrecke zu etablieren.

Ich glaube, da war eine Prise Ironie dabei 

[schwarzerAbt]

vor 2 Minuten schrieb Raphael:

Ich glaube, da war eine Prise Ironie dabei 

Kann sein, Jedoch wäre wie schon weiter oben erwähnt, DUS-BER HAM, die Airports wo man sich was am ehesten vorstellen könnte neben FRA und MUC

[schneekiller]

vor 3 Stunden schrieb Flugvorbereitung:

Condor hat harte Konkurenz von LH bekommen.

Wenn man so die Meldungen über die US-Langstrecken der LH in den letzten Tagen verfolgt hat, scheint es wohl er umgekehrt, denn in den letzten Wochen war es LH die ihre US-Langstreckenplätze zu billigsten Preisen an den Markt bringen mussten um eine vernünftige Auslastung hin zu bekommen. Condor mischt da mit ihrem neuen, modernen Produkt schon den Markt gegenüber dem oft alten biederen LH-Produkt auf, zumal die Flottenerneuerung bzw. Kabinenerneuerung bei LH ja nur im Schneckentempo vorran geht.

[Flugvorbereitung]

vor 4 Stunden schrieb schwarzerAbt:

Auf was stützt du deine Vermutung. Selbst im Absehbaren Umkreis BER, HAM sind sie am kämpfen Langstrecke zu etablieren.

 

Genauer gesagt war es ein Scherz. Alles gut

[AeroSpott]

vor 5 Stunden schrieb Flugvorbereitung:

Genau. Ich denke auch, dass Hannover dringend Langstrecken von Condor braucht!

 

Warum nicht in Kassel? 

[AviationGeek]

vor 52 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Warum nicht in Kassel? 

Saarbrücken hat schon lange keine A330 mehr gesehen

[Schorse]

vor 37 Minuten schrieb AviationGeek:

Saarbrücken hat schon lange keine A330 mehr gesehen

Braunschweig noch nie, also lieber dort anfangen

[Condor767Winglet]

Um hier mal wieder zum Thema zurück zu kommen,  morgen ist die EC-MUA wieder zu Gast in FRA, sie fliegt den DE2226 nach PUJ

[snooper]

Kann jemand etwas zum aktuellen Status der Condor Flüge Berlin Dubai sagen..?

Offenbar kann man die Flüge über die Website buchen. Was mich irritiert ist eine Abflugzeit um 23:50 Uhr ab BER.

Kann das denn sein? Habe mal versucht eine Route Berlin Dubai Phuket zu buchen, die geht dann aber wieder hübsch über Frankfurt. Scheint also noch nicht weit fortgeschritten zu sein, die Kooperation Condor Emirates.

[Emanuel Franceso]

vor 10 Minuten schrieb snooper:

Was mich irritiert ist eine Abflugzeit um 23:50 Uhr ab BER.

Die Condor Buchungsmaske zeigt als Abflugzeit 22:50 an (Im Sommer 2025 22:55Uhr).

vor 11 Minuten schrieb snooper:

Habe mal versucht eine Route Berlin Dubai Phuket zu buchen, die geht dann aber wieder hübsch über Frankfurt. Scheint also noch nicht weit fortgeschritten zu sein, die Kooperation Condor Emirates.

Ich bekomme auch Flüge via Dubai angezeigt (Berlin - Dubai mit DE, Dubai - Phuket mit EK).