Antonov An-140

[viasa]

Odessa Airlines hat die erste An-140 auf der Route Odessa - Moskau in Betrieb gestellt!

 

http://www.airliners.net/open.file?id=230278

 

Leider weiss ich nicht noch mehr darueber...

[728JET]

Ist jemand in der Lage eine komplette Kundenliste aufzustellen? Ich weiß nur von Iran als einzigen Kunden, mehr kann ich nicht auflisten. Schwefel über mein Haupt...

 

Gruß

728JET

http://fly.to/rorders

[viasa]

Ein weiterer Betreiber der An-140 ist die Aeromist. Die doch ein recht interessantes Livery hat

[ATmstein]

Icar Airlines (Ukraine) müsste auch noch fünf bestellt haben. Mehr 140s Bestellungen finde ich im JP nicht.

[Gast]

Aeromist, tönt irgendwie nicht so vorteilhaft im deutschen Raum.

 

@ATmstein

Wieviele wurden insgesammt bestellt/ausgeliefert/optionen?

Wenn dus wüsstest wäre das super

[sk]

Erinnert mich stark an die Dornier 328

[viasa]

http://www.airliners.net/open.file/264968/M/

http://www.airliners.net/open.file/262881/M/

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: viasa am 2002-08-22 20:17 ]

[AC1984]

also will nicht beleidigend sein

 

aber fuer mich sieht das aus wie man nehme ein bisschen ATR42 dazu gebe man etwas D328 und dies koche man ein bisschen in einem bombardier backofen und nach entnahme des pruduktes entsteht eine antonov 140

[A320]

Ähnliche Anforderungsprofile münden in ähnlichen Entwürfen. Also da von Abkupfern zu sprechen ist etwas kühn; der A321 ist ja auch keine abgekupferte B757 und die Do728 als nachgebaute Embraer zu bezeichnen ist wohl auch falsch, oder?

[Gast]

Die Antonov An-140 ist die russische Ausführung der ATR 42-500. Hier der Vergleich (An-/140/ATR 42-500):

 

Länge: 22,46m / 22,67m

Spannweite: 24,25m / 24,57m

Höhe: 8,03m / 7,59m

Kabinenbreite: 2,60m / 2,57m

MTOW: 19.150kg / 18.600kg

Nutzlast: 6.000kg / 5450kg

Speed: 519 km/h / 472km/h

Reichweite (okonomisch): 2.500km / 1.630km

max. Reichweite: 4.100km / 4.260km

max. Pax: 52 / 50

Rotorblätter: 6 / 6

 

Soweit ich mich noch zurückerinnern kann, überlegte man auch eine Produktion der An-140 in Österreich, die aber wohl daran scheiterte, da die österreichische Regierung die Mig-29 nicht in die engere Auswahl der möglichen neuen Abfangjäger nahm.

[viasa]

Oh, das sind ja sehr verblüffend ähnliche Zahlen. Hoffentlich wird sich dieses Flugzeug in den GUS-Staaten durchsetzen als Ersatz für die An-24, An-26... Denke, dass die Antonov 140 zuverlässiger ist, wie die alten "Arbeitspferde"!

[ATmstein]

@777200LR:Alles ohne Gewähr :

Viel hab ich leider nicht gefunden, nur soviel:

Die Bestellung von Icar Airlines über 5 AN-140 scheint nicht mehr aktuell zu sein,

ausserdem hat Odessa Airlines neben der AN-140 oben noch eine weitere bestellt, welche auch dieses Jahr delivered werden soll.

Zu Aeromist hab ich überhaupt keine Infos gefunden.

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: ATmstein am 2002-08-24 17:20 ]