Evergreen International

[Orion]

Habe vor einigen Wochen die N481EV in FRA vor die Linse bekommen. Lt. meinen Nachforschungen ist die Maschine von 1970.

Wer kann mir sagen bei welchen Airlines diese Maschine vorher alles geflogen war ?

[Runway25]

Hi!

 

Die N481EV flog vorher bei Delta als N9896, bei China Airlines als B-1868 ( http://www.airliners.net/open.file/413956/L/ ) und bei Pan Am als N902PA ( http://www.airliners.net/open.file/395759/L/ ).

 

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Cleared for Take Off on RUNWAY 25!

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Runway25 am 2003-10-01 20:23 ]

[Zulu]

Hier die genaue Geschichte dieses Flugzeuges:

 

Boeing Konstruktionsnr. / Line No. 19896 / 72

Typ: 747-132

Triebwerke: 4 PW JD9D-7A

Erstflug: 09.09.1970

Ausgeliefert an Delta Airlines als „No. 101“ am 26.09.1970. Reg. N9896

Am 16.09.1974 von Boeing zurück gekauft und sollte an Aerolineas

Argentinas als LV-LRG gehen. Deal kam jedoch nicht zustande.

Am 16.06.1976 wurde sie an China Airlines mit Reg. N40108 verleased.

Im September 1976 wurde sie neu registriert in China als B-1868.

Am 28.04.1978 wurde sie an Boeing retourniert.

Am 09.05.1978 wurde sie von PAN AM gekauft und wurde auf dem Namen

„Clipper Mandarin“ getauft mit der Reg. N902PA.

1980 erhielt sie einen neuen Namen: „Clipper Express“

Im Juni 1986 wurde sie umgebaut mit SCD (Side Cargo Door) und war von nun an eine

747-132(SCD).

Am 28.02.1990 wurde sie an Evergreen International Airlines verkauft und von PAN AM

zurück geleast bis zur Rückgabe am 10.04.1991.

Sie wurde dann noch mal umgebaut zur Version 747-132(F) und neuregistriert unter

der heutigen Reg. N481EV am 01.05.1991.

Die Besitzverhältnisse wechselten von den ABN-Amro Bank über die First Security Bank.

Als Besitzer steht aktuell Evergreen International Airlines in der FAA Register drin.