Air Berlin im So2004 auch ex MUC und HAM nach BCN?

[coolAIR]

Anscheinend plant AB den City-Shuttle nach BCN weiter auszubauen.

 

 

Im AMA-Timetable ist folgender Umlauf einer B734 ab 01.04.2004 aufgeführt:

 

MUC BCN 0545 0750

BCN TXL 0835 1110

TXL BCN 1155 1425

BCN DUS 1510 1715

DUS BCN 1800 2005

BCN MUC 2050 2300

 

Aus diesem Umlauf ist momentan lediglich die Berlin-Rotation zur Buchung freigegeben. Die anderen beiden Umläufe sind bislang weder im CRS noch auf der AB-Website buchbar. Für DUS wäre das neben dem täglichen Frühumlauf nach BCN die zweite tägliche Rotation. Für MUC würde dies die Stationierung einer zweiten Maschine bedeuten.

 

Auch ex HAM ist mit B738 ein neuer Umlauf nach BCN im AMA-Flugplan geladen: 1020-1245 hin und 1330-1600 zurück, ebenfalls noch nirgendwo zu buchen.

 

 

 

 

Noch etwas:

Da AB eigentlich sämtliche City-Shuttle-Verbindungen auch in den gängigen CRS zum Verkauf anbietet, ist es etwas verwunderlich, dass ab Sommer 04 sämtliche Verbindungen ex Deutschland nach CIA und BGY nicht mehr via CRS buchbar sind und auch nicht mehr in den dortigen Timetables zu finden sind. Dagegen sind alle anderen City-Shuttle-Flüge (STN, VIE, ZRH usw.) ganz normal aufgeführt und buchbar.

 

Um nicht falsch verstanden zu werden: die AB-Flüge nach CIA und BGY sind z.Z. weiterhin über die AB-Website buchbar.

 

Das muß jetzt alles gar nichts heißen, möglicherweise sind die Flüge auch nur >noch nicht< buchbar und werden demnächst auch dort ins System geladen.

[Gast Torben]

Darf man in MUC überhaupt vor 6 Uhr starten?

 

Mich wundert der frühe Abflug sehr! M.E. wäre es sinnvoller, den ganzen Umlauf um 45 Min. zu verschieben, also Abflug in MUC um 06:30, Rückkunft in MUC um 23:45.

 

Wäre sowohl für Geschäfstreisende besser, die in BCN i.d.R. keinen Termin vor 10 Uhr haben, als auch für die nach TXL zurück fliegenden Urlaubsreisenden, die Ihre Hotels sicher nicht gerne schon vor 6 Uhr verlassen möchten.

[coolAIR]

Darf man in MUC überhaupt vor 6 Uhr starten?

 

Ja. Im Rahmen der neuen Nachtflugregelung mit jährlicher Lärmkontigentierung, die seit Sommerflugplan 2002 gilt, dürfen unter best. Voraussetzungen (z.B. Flüge mit besonders lärmarmen Flugzeugen oder Flüge von Homebase-Carriern) auch Starts zwischen 5 und 6 Uhr morgens durchgeführt werden. Ankünfte in dieser Zeit waren ja schon immer erlaubt, allerdings nur im Rahmen des 38-Bewegungs-Kontingents zwischen 22 und 6 Uhr, das in dieser Form ebenfalls weggefallen und durch das wesentlich großzügigere und flexiblere Lärmkoningent ersetzt worden ist.

 

Insbesondere Thomas Cook und sehr eingeschränkt auch LTU nutzen diese Regelung am frühen Morgen.