Thomas_Jaeger Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 Laut Berichten von einem tunesischen Journalisten bei CNN ist die Maschine beim ersten Landeanflug in einem bergigen Gebiet abgestürzt. Dies dürfte dann wohl entweder ein Anflug aus Norden oder Osten gewesen sein.
Gast Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 Bei N24.de steht das es eine B767-500 war,Voll der Fehler
uferlos Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 20 Tote, 15 Verletzte bis zu 50 sollen überlebt haben. Wo steht denn der Fehler??
Gast Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 Gleich auf der Startseite auf "2Flugzeugabstürze in...." und dann einfach lesen.
uferlos Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 aha genau, jetzt habe ich es auch gesehen. Sollen wir es ihnen sagen, das sie einen Fehler gemacht haben??
Gast MichaelJ Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 Mach es doch einfach wenns dich stört.
ATmstein Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 Wenn man von einem Unfall hört, ist man sofort geschockt. Allerdings fragt sich fast jeder kurze Zeit später: Welche Airline, Flugzeugtyp, Registration? Ein Unfall mit Toten ist immer schockierend und traurig, aber viele interessieren nunmal Hintergrundinformationen.
Tomek747 Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 Bei ARD steht auch 767- 500! Die wissen selber nicht, was sie da schreiben! 50 Passagiere in einer 767 , wäre doch total schlecht ausgelastet oder? Gleich : PRO 7 1955 ARD 2000 nTV 2000 n24 2000
Gast Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 Bei der abgestürzten Maschine handelt es sich um die EGYPT AIR Boeing 737-566 SU-GBI (c/n 25307/2135). Die "Golf India" wurde am 11.10.91 an EGY ausgeliefert und wird mit CFM56-31C angetrieben. Die Maschine flog seit Juli 2001 in basic-EGY-c/s, ohne titles und logo: http://www.airliners.net/open.file/216618/L/ Hier der Flug: -2----- MS 843 CAI 1330 TUN 1500 B735 -2----- MS 844 TUN 1600 CAI 2115 B735
Gast Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 Hallo leute die zwei flugzeuge. waren die MD-82- B2138 UND DIE 737-500 /SU-GBI. cx-288
Gast Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 CHINA NORTHERN AIRLINES (CJ / CBF) McDonnell Douglas SAIC MD-82 B-2138 (c/n 49522/1702 KIT 23) Die Maschine wurde am 21.07.91 an CBF ausgeliefert und hat P&W JT8D-217A-Engines.
Tomek747 Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 @planespotter: woher weißt du den "Lebenslauf" der 735?? JP?
Paparazzi Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 Noch mal was zu den Hintergrundinfos: Manche Leute rasten bei solchen Themen immer gleich aus, wenn man nur mal die Reg oder so wissen will! Aber bitte warum? Es ist immer schlimm wenn ein Flugzeug abstürtzt, aber wenn jemand die Reg wissen will, ändert dies auch nichts mehr am Unfall. Wir sind hier immerhin in einem Luftfahrtforum, also darf man sowas auch fragen...!
Gast Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 Daten wie Kennungen oder Flugzeughistorie sind zwar bei solchen schrecklichen Unglücken nebensächlich, gehören aber zur korrekten Aufarbeitung eines Unfalls. Da ich selbst eine Flugzeugdatenbank führe (deshalb auch die Historie, nicht aus JP!) ist mir die Kennung auch wichtig, wobei das Wichtigste immer noch (für mich) ein Menschleben ist.
Alex330 Geschrieben 7. Mai 2002 Melden Geschrieben 7. Mai 2002 Natürlich gehören Daten wie die Reg zur Aufarbeitung eines Flugzeugunglücks, aber man kann mit solchen Fragen ja vielleicht auch mal 'nen Tag warten. Ich habe selber einmal in einem anderen Forum einen ähnliche Frage schnell nach einem Absturz losgelassen und schwer einen auf den Deckel bekommen - und das zu Recht. Man darf ruhig der Trauer und dem Gedenken ein wenig Zeit geben, das ist man den Opfern auch als - oder *gerade* als Luftfahrtenthusiast schuldig. Die teilweise sehr harten Reaktionen auf die Frage nach den Regs in diesem Forum finde ich allerdings auch überzogen. Wie wäre es denn, wenn wir a) zunächst über das nachdenken, was wir schreiben wollen und B) wenigstens untereinander höflich bleiben - unser Hobby sollte uns doch einen, oder? Gruß Alex
Gast Geschrieben 8. Mai 2002 Melden Geschrieben 8. Mai 2002 Also auch meinerseits erstmal herzliches Beileid an die Betroffenen der 2 Crashs. Harte letzte Wochen für die Luftfahrt. Ich fliege übrigens am Freitag für 2 Wochen nach Tunesien. LEJ-SXF-MIR mit Nouvelair. Hoffentlich mit einer MD und nicht mit nem 320er. Wollte ursprünglich ab DRS starten, wurde aber mangels Auslastung ersatzlos gestrichen und nach Leipzig umgebucht. Und nun auch noch via Schönefeld. Scheinen wohl nicht so viele Deutsche nach Tunesien unterwegs zu sein. Und der Hammer: Retour gehts MIR-VIE-LEJ. Da wird aus einem 2-Stunden-Flug fast ein 6-Stunden-Trip!!! War jemand vielleicht gerade erst in Tunesien? Wie siehts aus mit der Auslastung der Flieger und der Hotels?
ATmstein Geschrieben 8. Mai 2002 Melden Geschrieben 8. Mai 2002 SU-GBI hat ja nicht allzuviel Glück, vor zwei Jahren wurde die (glücklicherweise)unblutig entführt.
uferlos Geschrieben 8. Mai 2002 Melden Geschrieben 8. Mai 2002 @Tomek ich habe denen eine Mail geschrieben, und ihnen den Fehler gesagt.
Benedikt Geschrieben 8. Mai 2002 Melden Geschrieben 8. Mai 2002 hallo, nach meinen Angaben soll die Maschine im Anflug auf den Flughafen bereits am Heck gebrannt haben. Es waren folgende Leute an Bord: 27 Ägypter 17 Tunesier 2 Briten 1 Saudi 1 Chinese 3 Jordanier 1 Palästinenser 3 Algerier cu Benedikt
728JET Geschrieben 8. Mai 2002 Melden Geschrieben 8. Mai 2002 Hier ein Bild der Unglücksstelle, wie man sieht ist die Maschine noch ziemlich intakt. http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,gros...-195257,00.html Gruß 728JET http://fly.to/rorders
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