LT nach JFK statt EWR

[Sabo]

Die Ltu wird statt EWR nach JFK nächstes Jahr fliegen. Flugtage, Flugnummer und Flugzeiten bleiben unverändert bestehen, begründet wird dieses mit erreichbaren Anschlussflügen und eine direkte Anbindung an Manhattan.

 

Meiner Meinung nach hat man beides auch in EWR, also was soll das bedeuten? Gescheiterte Verhandlungen mit CO (denen man wohl ein Coeshare auf EWR-DUS angeboten hatte), noch verhaltene Buchungszahlen oder was meint ihr?

 

LTU zieht in JFK übrigens ins T4.

[Alex330]

Dies könnte mit der - laut Gerüchten - angedachten Deutschland-Expansion der CO zusammenhängen, welche demnach bis zu drei Airports in D neu bedienen will (vgl. Thread CO TXL-EWR 2005?). In diesem Fall könnte die CO LTU eher als störenden Wettbewerber empfinden und gar kein Interesse an einem Codeshare haben. Die anderen Gesellschaften in EWR unterhalten dort keine Hubs.

 

Gruß

Alex

[QF005]

Störender Wettbeweber? Ganz im Gegenteil!

Auf jeden Fall wird LTU in JFK mit JetBlue zusammenarbeiten. (Ich schätze man hat von vornherein mit beiden Airlines verhandelt und JetBlue hat die besseren Konditionen geboten)

[MUC-Fan]

Natürlich, die haben sich bestimmt regelrecht um LT gerissen

 

Nein, mal ernsthaft. Wenn CO wirklich selber nach Deutschland expandieren will, könnte es doch durchaus sein, dass sie kein Interesse an einer Kooperation mit LT haben, eben weil sie selber expandieren wollen.

[PHXFlyer]

Auf jeden Fall wird LTU in JFK mit JetBlue zusammenarbeiten.

 

Ach ja? Wie soll die Zusammenarbeit denn konkret aussehen?

 

Ich vermute eher, dass LTU angesichts der angekuendigten LCC-Konkurrenz in CGN versucht hat, ihre eigenen Fluege so schnell wie moeglich zu etablieren. Da JFK-Slots im Gegensatz zu EWR staatlich beschraenkt sind, war das in EWR eher machbar. Offensichtlich hat es LTU dann doch noch geschafft, rechtzeitig vor der naechsten IATA Flugplankonferenz Slots am JFK-Airport zu sichern.

JFK ist fuer Billigtouristen sicher die bessere Loesung, da man von JFK fuer $2 nach Manhattan kommt, waehrend man von EWR aus so um die $20 blechen muss.

Mit Zusammenarbeit mit anderen Airlines hat das wohl eher weniger zu tun.

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: PHXFlyer am 2004-10-07 21:05 ]

[djohannw]

JFK ist fuer Billigtouristen sicher die bessere Loesung, da man von JFK fuer $2 nach Manhattan kommt, waehrend man von EWR aus so um die $20 blechen muss.

 

Ähm...wann warst Du das letzte mal in New York? Das kostenlose Shuttle zur Howard Beach Station ist eingestellt, stattdessen verkehrt der Airtrain in JFK nun nach Jamaica Station und kostet einige Dollars. Von dort kannst Du dann entweder mit der Subway oder der Long Island Railroad nach Manhattan fahren.

 

EWR wiederum hat schon länger die Verlängerung der Monorail zu einer Station von Amtrak, von wo aus Du ebenfalls direkt nach Manhattan kommen kannst - kostet allerdings auch einige Dollars...

 

Insgesamt sind aber beide Varianten ungefähr gleich teuer...

 

Viele Grüße - Dirk

[PHXFlyer]

Ähm...wann warst Du das letzte mal in New York?

 

Dude, ein Blick auf meinen Wohnort sollte die Frage eigentlich schon beantwortet haben.

Insgesamt sind aber beide Varianten ungefähr gleich teuer...

 

Also, der Transfer mit dem JFK AirTrain nach Howard Beach oder Jamaica Station kostet $5. Die Zugfahrt von Newark nach Manhattan Penn Station kostet $11.55 - mehr als doppelt soviel.

Am JFK-Airport kannst Du es aber auch weiterhin billiger haben als mit dem AirTrain, indem Du mit dem Metro-Bus Q10 (der uebrigens direkt vor T4 haelt), vom Flughafengelaende runter zum Lefferts Blvd faehrst und dort auf die Linie A nach Manhattan umsteigst - dauert kaum laenger als frueher mit dem Shuttle-Bus und kostet $2 inkl. Transfer.

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: PHXFlyer am 2004-10-08 05:03 ]