4U wechselt Terminal in CDG

[Gast]

Germanwings ist in Paris ab 5.2. im Terminal 1 zu finden (Lufthansa-Bereich). Klingt nach einer Verbesserung, oder? Das bisherige Terminal 3 ist ja, sagen wir mal, zweckmäßig.

[Tecko747]

Absolut - ich mag das T1 in CDG! Allerdings kann man das T3 ohne zusätzliche Busfahrt schnell vom RER-Bahnhof erreichen.

[Thomas_Jaeger]

T3 in CDG ist im Vergleich zu den anderen Terminals noch angenehm, schön kurze Wege. Chaos ist eh überall das Gleiche.

[Lockheed]

NEIN! Ein Umzug von dem zwar in Leichtbauweise konstruierten, insgesamt aber kompakten und übersichtlichen T3 in dieses düstere, chaotische, betonstarrende Drecksloch namens Aerogare 1, in dem ich immer das Gefühl bekomme, in Opas "Atlantikwall" zu stehen, ist sicherlich kein Vorteil. Noch dazu, weil die ÖPNV-Anbindung von diesem Terminal deutlich schlechter als vom T3 aus ist, was für einen Großteil der Germanwings-Kunden sicherlich nicht ganz unbedeutend sein dürfte.

 

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Lockheed am 2005-01-28 08:15 ]

[GAF]

Ich kann mich der Meinung Lockheeds nur anschließen. Für die schnelle Erreichbarkeit von Paris ist Terminal 3 unschlagbar. Etwa 400m bis zum ZOB und zum RER Bahnhof. Jetzt muß man erst den Shuttlebus nutzen. Und wer die Verkehrssituation in CDG kennt, der weiß wie lange man da unterwegs sein kann. Eine absolute Verschlechterung für die Kunden. Und für die Spotter nicht zu vergessen, das sie jetzt nicht mehr 15min nach der Landung die ersten Flugzeuge fotografieren können...

[AvroRJX]

Ich war auch erst völlig entsetzt, aber bei LH wird 4U wahrscheinlich billiger abgefertigt, als bei den Schweizern, die sie bisher in T3 betreut haben.....

 

T3 liegt absolut unschlagbar und so knapp wie ich meine Paris-Trips plane ist es fast ein Segen, notfalls auch in 2 Minuten von der RER zum Check-in zu gelangen

 

T1 finde ich nicht umwerfend, wenn auch architektonisch interessant; mir ist T3 mit seiner Industriehallenkonstruktion tatsächlich lieber..... hatte aber vermutet, der Einzige mit dieser Meinung im Forum zu sein....

 

Zu allem Überfluß werden sie wohl in T1 über die Boarding-Bridge einsteigen und das ist in Paris für den geübten 4U Reisenden ein gewaltiger Nachteil

[Stanley]

@AvroRJX

 

"Zu allem Überfluß werden sie wohl in T1 über die Boarding-Bridge einsteigen und das ist in Paris für den geübten 4U Reisenden ein gewaltiger Nachteil"

 

 

Was meinst du damit??

[Marobo]

Vielleicht meinte er damit, dass es jetzt schwierig wird, mit einer hohen Bordkartennummer als erster einzusteigen. Da in Paris beim Busboarding immer nur die vorderste Türe des Busses geöffnet wird, musste man sich nur dort platzieren, um als erster in Flugzeug zu sein. Über einen Finger geht das so natürlich nicht mehr.

[Tecko747]

Ich würde das nicht als Nachteil sehen! Wer vor Abflug zuerst am Flughafen ist, sollte auch die Möglichkeit bekommen, einen besseren Sitzplatz zu bekommen als einer der mit hoher Nummer einsteigt!

[Zosel]

Auch mit niedriger Nummer war das mit dem Bus definitiv besser, sparte man sich doch das kindische Gedränge vor dem Gate, da man gemütlich bis zum Ende sitzen blieg und dann die entsprechende Position im Bus einnahm. Jetzt bleibt einem - möchte man früh einsteigen - wohl nichts anderes übrig, als sich ins Getümmel zu stürzen und bis zum Gate durchzukämpfen.

[Tecko747]

@ Zossel

 

Hast schon recht, aber für mich ist die optimale Lösung immer noch das Arbeiten mit Kundenführungssystemen (Leitbänder) wie das Ryanair (am Ryanair-Pier) in Stansted praktiziert.

 

Doch leider dürfte dies nur von Drehkreuzen möglich sein, so die Gates exklusiv genutzt werden, und somit die Kundenführungseinrichtungen dauerhaft genutzt werden können.

 

Dies ist m. M. nach die effektivste Lösung um Gedränge am Gate zu vermeiden und gleichzeitig eine gewisse Fairness herzustellen.