Sitzplatzanzahl neue A320 AB und HG

[D-ATUI]

Eine Frage:

 

Damals in den Pressemitteilungen bei der Großbestellung war immer die Rede von einer Sitzplatzanzahl von 174 bei Air Berlin und Niki. Bei Niki weiß man schon, dass eine Reihe dazu gekommen ist (180y) und man dafür mit den Recaro-Sitzen etwas Platz zurückgewinnt. Wie sieht es bei Air Berlin aus? Können sie die 174 Sitze wirtschaftlich noch vertreten, oder wird es ähnlich laufen?

Wie ähnlich sind überhaupt die Kabinenausrüstung/Galleys bei beiden Partnern? Airtrack dürfte wohl Standard sein, oder? Weiß man schon etwas über ein Farbkonzept bei Air Berlin? Gibt es schon irgendwo im Netz Bilder von der neuen Niki-Kabine?

 

Danke!

 

 

D-ATUI

[sputter]

Gestern abend wurde der erste AB Airbus ausgeliefert. Die Recaro Sitze machten auch bei AB 180 Sitze möglich. Von der Ausstattung sind beide gleich. Nur farblich sieht der AB Airbus wesentlich besser aus. Niki hat alles ziemlich grau und bei AB sind die Sitze in einem Blauton gehalten mit roten Sicherheitsgurten. Sieht echt gut aus. Auch die Videoanlage ist bei AB etwas besser bedienbar. Das FAP (Tochscreenpanel) über dem vorderen Jumpseat ist der Hammer (wie bei EZY) da kann man den Wastesystem/Wasserstand ablesen, die Zustände der Türen (auf, zu, gearmed, disarmed), Klimaanlage ist steuerbar (alles ist graphisch dargestellt).... Am besten sind die Trolleystaupositionen in der aft galley. Da sind zehn Positionen kühlbar.

[ABFlyer]

Haste schon Pics gemacht, Sputter?

[sputter]

Nee, die kam erst kurz vor 23 Uhr, ich bin aber schon um 18 Uhr gelandet und ich habe am Montag ne Knie-OP. Da werde ich die nächsten 2 Wochen nicht mal in der Nähe des Flughafens sein. Echt schade :-( :-( :-(

[ABFlyer]

Das ist wirklich schade!

Dann aber mal ne gute OP und gute Besserung!

[Fidel]

Wünsche ich dir auch !

[Tim]

Das neue FAP wird bei den A320s schon recht häufig eingebaut.

 

Ist halt wesentlich übersichtlicher und man bekommt all Informationen auch grafisch angezeigt.

 

Mfg Tim

[Gast]

Nee, die kam erst kurz vor 23 Uhr, ich bin aber schon um 18 Uhr gelandet und ich habe am Montag ne Knie-OP. Da werde ich die nächsten 2 Wochen nicht mal in der Nähe des Flughafens sein. Echt schade :-( :-( :-(

 

Wir wünschen dir schon mal vorab Gute Besserung!!

 

Die weiteren A320 folgen dann in welchen abschnitten?!

[sputter]

Danke :-)

 

Der nächste ist dann Ende November (29.11.) geplant

[Gast]

Danke :-)

 

Der nächste ist dann Ende November (29.11.) geplant

 

Gibt es schon Pläne von AB was die mit den überfluessigen 737er machen?! Habe mal darüber etwas gelesen das die die Verkaufen möchten etc..

[sputter]

Das wird ganz spontan verhandelt. Wenn das Geschäft prima läuft, werden die Leasingverträge verlängert, wenn nicht, werden die Flieger einfach abgegeben. Es laufen da ja einige Verträge im Frühjahr aus zB. 3x F100, 2x 738 (HF)

[ABFlyer]

Weg mit der F100! Die machen bei vielen einen schlechten Eindruck und passen vom Alter und von Inneren (ohne IFE und so) nicht ins Bild von AB!

Sputter:

Weißt du schon, ob auch in der nächsten Zeit A319 oder A321 kommen?

[Fidel]

A319 wäre nicht schlecht. Die Fokker 100 haben aber auch ihre Vorteile, z.B. wenn ein Flug nicht voll ist kann da ein entwas kleineres Flugzeug fliegen.

[ABFlyer]

So einfach ist das auch net Fidel!

[D-ATUI]

und bei AB sind die Sitze in einem Blauton gehalten mit roten Sicherheitsgurten. Sieht echt gut aus. Auch die Videoanlage ist bei AB etwas besser bedienbar. Das FAP (Tochscreenpanel) über dem vorderen Jumpseat ist der Hammer (wie bei EZY) da kann man den Wastesystem/Wasserstand ablesen, die Zustände der Türen (auf, zu, gearmed, disarmed), Klimaanlage ist steuerbar (alles ist graphisch dargestellt).... Am besten sind die Trolleystaupositionen in der aft galley. Da sind zehn Positionen kühlbar.

 

Cool. Danke für die Info.

[Gast United]

HF will die 738 auf jedenfall wieder haben, sollen ja schließlich auch zwei an HLX abgeben und können die somit gut gebrauchen, nachdem die 310er weg sind und noch nicht alle neuen 738er aus Seattle da sind ...

[D-ATUI]

HF will die 738 auf jedenfall wieder haben, sollen ja schließlich auch zwei an HLX abgeben und können die somit gut gebrauchen, nachdem die 310er weg sind und noch nicht alle neuen 738er aus Seattle da sind ...

 

Noch ist weder einer der restlichen Airbusse weg, noch eine 737 aus Seattle eingetroffen. Aber bald…

[ABFlyer]

Der Airbus bei HLF wird mir fehlen. Ich mag den zwar nicht, aber er gehört zu HLF :(

[Gast United]

Hab ich auch net behauptet das schon was weg/neues da ist, aber wird ja bald kommen :-)

[pbck]

Wie ist denn der Sitzabstand bei den AB A320 generell, besser als in der B737 oder schelchter? Weil so alleine von der Zahl her kommt mir 180 Plätze doch schon sehr eng vor, also ich meine Condor hat 'nur' 174 Y und LH 150 B/Y.

[lukifly]

Die Recaro Sitze machten auch bei AB 180 Sitze möglich.

 

ich denke, dass der sitzabstand gleich bleiben wird.

[Karl]

Bei der Swiss gibt es die gleichen Recaro-Sitze wie bei der AB in den A320. Es gibt 168 Sitze, das ist relativ ertäglich. 180 sitze sind daher als eng zu bezeichnen. Aber eben einem Billig-Carrier würdig und daher OK.

 

Grüsse

 

Karl

[sputter]

Bei Swiss hat man auch mal schnell von 150 auf 168 aufgestockt. 180 wäre ja wohl auch ne Frechheit bei Swiss, Swiss Business buchen und wie ne Wurst sitzen. Da habt ihr wohl auch nur aufgestockt, weil eure Business Kunden keine Lust hatten, die leeren Mittelsitze zu finanzieren...

[Marobo]

Ich hoffe sehr stark, dass das subjektive Raumgefühl in einem AB-A320 mit Y180 nicht noch geringer ist als in einem DE-A320 mit Y174. Das ist nämlich echt schon fast jenseits der Grenze des erträglichen für große Leute.

[Karl]

Da habt ihr wohl auch nur aufgestockt, weil eure Business Kunden keine Lust hatten, die leeren Mittelsitze zu finanzieren...

 

Die Mittelsitze bleiben erst seit dem Umbau auf die Recarositze frei. Dort befinden sich jetzt Cocktailtische. Vorher gab es in der Business 5 Sitze pro Reihe, die auch alle verkauft wurden.

 

Grüsse

 

Karl