Flybaboo verläßt Lugano

[C9T]

wie heute offiziell bekannt gegeben wurde, wird Flybaboo zum Winterflugplan die Strecke Lugano - Genf Darwin überlassen. Man wird zwar im Codeshare mit Darwin arbeiten, die Flüge werden jedoch mit Flugzeugen von Darwin durchgeführt.

Damit wird es ab November keine Dash 8 mehr in Lugano geben, da Cirrus Airlines ebenfalls ihre Strecke nach Zürich an Darwin verloren hat.

Wie sich das ganze personell bei Flybaboo auswirkt ist noch nicht bekannt, da das Callcenter in Lugano angesiedelt ist.

[Philipp F.]

Aus meiner Sicht ein logischer Schritt, 7 Flüge am Tag zwischen LUG und GVA sind schon ein bisschen zu viel. Baboo wird die Maschine dafür nun für andere Ziele ab GVA einsetzen können.

 

Darwin hat auch eine Kooperation mit der Berner Skywork Airlines angefangen. Skywork fliegt ab 31. Oktober 2 mal täglich von BRN nach LCY mit Do 328. Im Sommer wird Darwin ausserdem für diverse Reiseveranstalter, darunter TUI Suisse, nach Mallorca, Menorca, Olbia und Ibiza fliegen.

Diesen Winter wird es in Bern auch viel mehr Wintercharter geben. Immerhin 4 Charterflüge/Woche mit Titan Airways und FlyBE nach London und Manchester sowie 6 Linienflüge/Woche mit Fly BE nach Southampton und Birmingham!

 

Es tut sich also wieder etwas in BRN und LUG.

[sr71]

Gratuliere, für einmal hat die Vernunft gewonnen.

[sr71]

In den nächsten 10 Tagen soll eine neue Destination (anstelle LUG) bekannt gegeben werden.

[C9T]

Wie heute bekannt gegeben wurde, bleibt das Callcenter und Flughafenbüro von flybaboo nach wie vor unverändert in Lugano.

Man fliegt zwar nicht mehr selbst nach Genf, will aber seinen Passagieren gegenüber den gewohnten Service bieten. Personell bleibt amit auch alles unverändert.

[sr71]

BBO hat anscheinend erneut slots für ZRH ab Ende Nov. 05 beantragt.

[hbforyou]

Fliegt Darwin nicht mit Saab 2000 nach Lugano?

 

Ich dachte, der Anflug sei nur noch für Dash-8 zugelassen??

 

Wisst Ihr mehr?

[C9T]

Ja, richtig.

Darwin fliegt mit der Saab 2000, flybaboo und Cirrus flogen mit Dash 8.

Luganos Steep Approach ist bei 6,65°, Dash 8 darf 6,6°, die Saab nur 5°.

Deshalb darf die Darwin auch nur visuell anfliegen, sprich wenn der Platz in Sicht ist auch landen. Sowohl wir von Cirrus, als auch baboo, haben uns des öfteren gefragt, was die sehen? Weil unsere Piloten die Bahn im letzten Moment erst sahen, wobei Darwin schon weit vorher "Runway in sight" meldeten. Und deshalb ist auch die FOCA ziemlich hintendran bei Darwin.

Man muß abwarten, wie sich das alles entwickelt

[Thomas_Jaeger]

FlyBaboo fliegt ab 21.11. 2x/Tag GVA-ZRH.

[Benny Hone]

FlyBaboo fliegt ab 21.11. 2x/Tag GVA-ZRH.

Um Gottes Willen! Das kann doch nicht mein Ernst sein? Mit Umsteigem�glichkeiten in GVA, oder was genau ist der Sinn dieser Route, die ja von gewisser anderer schweizer Airline ein dutzend mal t�glich geflogen wird? Da hat Baboo doch keine Chance, es sei denn sie bieten die Tickets sehr, sehr billig an. Oder hab ich da was falsch verstanden?

[C9T]

Genf, den 25. Oktober 2005

 

 

 

 

Pressemitteilung

 

Flybaboo wird ab 21. November 2005 auf der Strecke Genf-Zürich fliegen !

 

 

Flybaboo hat offiziell beim BAZL eine Konzession beantragt und beabsichtigt, vom 21. November 2005 an die genannte Strecke zu betreiben.

 

Diese innerschweizerische Strecke, die derzeit ausschliesslich von der « deutschen » Fluggesellschaft Swiss betrieben wird (nach dem Gesetz müssen die inländischen Linien von schweizerischen Gesellschaften betrieben werden), wird ab 21. November 2005 mit 2 Flügen pro Tag von Flybaboo übernommen ; Flybaboo hofft, die Frequenz dieser Flüge im Frühjahr 2006 noch zu erhöhen.

 

Flybaboo will dabei dieselbe Strategie wie auf der Strecke Genf-Nizza anwenden und zielt auf einen Marktanteil von 15 à 20% ab.

 

Flybaboo will seine treuen Kunden belohnen und den Fluggästen, welche diese Strecke häufig benutzen, einen flexiblen Dienst bieten, weshalb man selbstverständlich eine gewisse Form von Abonnements erwerben kann.

 

Auch wenn Flybaboo das Ziel hat, sich Punkt für Punkt auf den Markt zu konzentrieren, sind mit Fluggesellschaften, welche von Zürich aus Langstrecken fliegen, bereits Gespräche im Gange.

 

Mit 585 000 Passagieren im Jahre 2004 auf dieser Strecke, davon alleine 160 000 von Genf nach Zürich, rechnet Flybaboo damit, den Verkehr anzuregen und auf dieser Linie ein vertrauenswürdiger Partner zu werden.

 

 

Flug N° Abflug Ankunft Frequenz

 

Genf – Zürich BBO 015 07.55 09.00 123456-

BBO 021 17.00 18.00 12345-7

 

Zürich – Genf BBO 016 10.10 11.10 12345--

BBO 016 10.30 11.30 -----6-

BBO 022 18.40 19.40 12345-7

 

Frequenz: 1 Montag 2 Dienstag 3 Mitwoch 4 Donnerstag 5 Freitag 6 Samstag 7 Sonntag

Gultigkeit: 21.11.2005 - 26.02.2006

 

 

 

 

 

 

Flug N° Abflug Ankunft Frequenz

 

Genf – Zürich BBO 015 07.55 09.00 12345--

BBO 025 19.00 19.55 12345--

 

Zürich – Genf BBO 016 10.10 11.10 12345--

BBO 026 20.25 21.20 12345--

 

Frequenz: 1 Montag 2 Dienstag 3 Mitwoch 4 Donnerstag 5 Freitag 6 Samstag 7 Sonntag

Gultigkeit: 26.12.2005 - 11.01.2006