easyJet stationiert 4. Flugzeug in DTM

[sr71]

Hier was für die DTM-Freunde. Bin am 15.12. von GVA nach DTM und soeben zurück geflogen.

 

Habe folgende Passagiere gezählt:

 

15.12.05 DTM-GVA ca 70 und GVA-DTM waren es 95.

17.12.05 DTM-GVA ca. 60-70 Passagiere. Für den Anfang doch nicht schlecht?--

[sr71]

Ein dumme Frage, wieso werden die Flugzeute in DTM rückwarts zum Gebäude parkiert?

[stekar87]

Weil es keine Gangways gibt und sioe so vor dem Start nicht zurückgepusht werden müssen (spart Zeit) denke ich mal

[STEDLW]

Ganz einfach, über die Startbahn wird ein sogenanntes Sicherheitsfenster gelegt, in welchem Winkel wissen sicherlich einige Experten hier, uber die Startbahn gelegt, in dem sich keine Gebaude oder abgestellte Flugzeuge befinden dürfen. Dies betrifft in Dortmund den Tower, der ja sehr niedrig ist und auch das abstellen der Flugzeuge auf den Positionen 5-14. Diese müssen rückwärts mit dem Leitwerk vor das terminal gestellt werden.

 

Nebeneffekt ist das die Commutergates auf der richtigen Seite sind. Und die Paxe nicht um den Flieger gehen müssen.

 

Gruss Stefan

[Sickbag]

I.ue. stammen die Planungen des DTM-Ausbaus aus einer Zeit, in der die EW ATRs 90% des Verkehrs stellten. Und die werden, wegen der Lage der Haupteinstiegstuer (hinten), nose out geparkt.

[knifte]

Weil es keine Gangways gibt und sioe so vor dem Start nicht zurückgepusht werden müssen (spart Zeit) denke ich mal

 

Du sparst natürlich gar nix, da die Maschine ja am Ende des vorherigen

Fluges gepusht werden muss/musste....schon klar, oder ? ;-)

 

Im Endeffekt ist es völlig wurscht, ob Du vor oder nach dem Flug "pusht".

[stekar87]

Ja hab ich inzwischen auch verstanden :-D