Lev Geschrieben 17. Dezember 2005 Melden Geschrieben 17. Dezember 2005 American Airlines has advised Newcastle International Airport that as a result of continued high jet fuel prices and economic conditions in the US airline industry, it has been forced to reconsider its network expansion plans for 2006. Regrettably, this includes cancellation of the Newcastle – New York service. http://www.newcastle-airport.co.uk/ReadNews.aspx?news=126 Bevor die Strecke überhaupt aufgenommen wurde ... LGW-RDU, MAN-BOS, MAN-MIA und SNN-BOS müssen wahrscheinlich auch dran glauben ... Continental wird sich freuen ...
Bobby Geschrieben 17. Dezember 2005 Melden Geschrieben 17. Dezember 2005 LGW-RDU wird sicherlich nicht gestrichen. GlaxoSmithKline ist einer der grossen Pharmakonzerne und sorgt für konstante Auslastung in den vorderen Klassen auf dieser Strecke.
Lev Geschrieben 17. Dezember 2005 Autor Melden Geschrieben 17. Dezember 2005 Man sieht aber deutlich das die Strecken die verschwinden sollen grösstenteil saisonale sind ... Auch LGW-RDU ...
PADflyer Geschrieben 17. Dezember 2005 Melden Geschrieben 17. Dezember 2005 @Lev: Ich will dir wirklich nicht zu nahe treten, aber was du über LGW-RDU schreibst, ist wirklich totaler Schwachsinn!!! Das ist KEINE saisonale Strecke und außerdem, wie Bobby richtigerweise geschrieben hat, dank GlaxcoSmithKline eine Cash Cow für AA. Oder was glaubst du, warum man sonst mit B777 fliegt?!?! Also, nächstes Mal bitte informieren, bevor man einfach irgendwelchen Stuss schreibt!
FRA-T Geschrieben 17. Dezember 2005 Melden Geschrieben 17. Dezember 2005 Die RDU-Maschine hat zwar in Eco eine der schlechtesten Auslastungen, aber durch die hohe Auslastung vorne (dank GSK) ist sie mit Sicherheit kein Streichkandidat.
FRA-T Geschrieben 19. Dezember 2005 Melden Geschrieben 19. Dezember 2005 Es scheint wohl wirklich so zu sein, dass es einen Downgrade gibt. Von der T7 auf eine 763. Die diversen Pharmafirmen scheinen nicht mehr so viel zu zahlen wie früher.
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