Startstrecke von der 767??

[uferlos]

Welche Startstrecke braucht eine vollbeladene 767??

[Gast]

767-200: 1800m

767-300: 2500m

767-200ER: 2300m

767-300ER: 3000m

767-400ER: 3400m

 

Jeweils Startrollstrecke auf Meereshöhe. Circa-Angaben.

[uferlos]

danke für die Info

[Gast]

B767-200: 1.798m (MTOW 142.881kg)

B767-300: 2.652m (MTOW 159.755kg)

B767-200ER: 2.347m (MTOW 179.179kg)

B767-300ER: 2.957m (MTOW 186.880kg)

B767-400ER: 3.444m (MTOW 204.116kg)

B767-300F: 2.652m (MTOW 186.880kg)

[Gerry]

Wie konnte dann die B 767-300, glaube ER der Britania in Friedrichshafen in die Luft kommen?

Ich glaube, die Startbahn dort ist ca. 2.350 m lang?

Wenn die Maschine mit Passagieren vollbesetzt ist, aber keine Fracht ausser dem normalen Gepäck an Bord hat, kommt sie dann bei dieser Länge ohne Probleme hoch?

[uferlos]

kommt auch darauf an wie viel Kerosin die 767 getankt hatte

[AC1984]

condor ist auhc mit einer 767-300er in FDH hoch und zwar bis in die DomRep und da muss schon einiges drin gewesen sein an kerosin

[uferlos]

war die Maschine voll besetzt??

[L1011Tristar]

Spanair flog regelmäßig von SCN nach PMI mit 767-300 und in SCN ist die Runway nur 2030 m lang!

Das geht schon:

Kickstart und weniger Kerosin!

[Gerry]

Weniger Kerosin bendingt aber eine Zwischenlandung!

Mich hätte interessiert, ob man von einer Startbahn wie Friedrichshafen nonstop in die Karibik kommt, wenn man nur Passagiere und keine Fracht an Bord hat?

[uferlos]

muss nicht sein. Wenn man die Tanks nicht voll tankt, aber genug Kerosin im Tank hat um die gewünschte Strecke non Stop zu fliegen.

Es kommt auch drauf an, wieviel Gewicht an Board ist.

Und mit nem Kickstart dürfte es ohne weiters gehen.