Frequenzerhoehung U2 CGN/SXF

[728JET]

Easyjet erhoeht die Frequenzen nach LGW:

- Koeln geht auf 3x taeglich

- Berlin geht auf 2x taeglich

 

http://www.easyjet.com/EN/News/expansion_o...at_gatwick.html

[GodBless]

Dann geht wohl die Schlacht nach London ab CGN weiter, da 4U ab dem Winterflugplan STN auf 3x aufstockt.

[bwbollek]

Na ja, man passt sich scheinbar der Nachfrage an, und die kann dann nicht so schlecht sein, schließlich sind in Spitzenzeiten Easyjet (2x LGW), Germanwings (2x STN, 2x LGW) und BA (3x LHR) mit Flugzeugen der Größe A319 und mehr geflogen. Machte in Summe 9 Verbindungen, zwischenzeitlich waren es nur noch drei, jetzt mit Beginn des Winterflugplanes dann halt wieder sechs Verbindungen (Low-Cost). Bei GWI ist ja bekannt, dass die Verbindung am Mittag nur unter der Woche geflogen wird, über die Zeiten der 3. Frequenz von Easyjet ist noch nichts bekannt. Allerdings ist es etwas erstaunlich, dass man von Seiten der Briten so schnell die 3. Verbindung installiert, bevor die "neue" morgendliche Verbindung gestartet ist. Ich denke, dass die beiden ganz gut nebeneinander leben können. Ich fände es ferner gut, wenn Easyjet z.B. noch eine Verbindung von Köln nach Glasgow oder Genf anbieten würde.

[stekar87]

Also, über die Zeiten ist sehr wohl schon was bekannt:

 

gesamt

Tag /Flugnummer/Zeiten LGW-CGN /// Flugnummer/Zeiten CGN-LGW

Mo-Fr,Su 5347 18:05 20:25 5348 20:45 21:10

Sa 5345 13:50 16:10 5346 16:30 16:55

 

ab 25. September

Mo-Fr 5343 06:20 08:40 5344 09:00 09:25

 

ab 3. Oktober

Mo-Fr 5345 13:15 15:35 5346 15:55 16:25

So 5343 07:00 09:20 5344 09:40 10:05

 

 

 

Hinzu kommt noch, dass LH CGN-LHR im Sommer nun 3x täglich mit 735 und im Winter mit AR8 fliegt, was nochmal eine deutliche Kapazitätenerhöhung bedeutet. Ich denke, der Wegfall von BA ist damit mehr als nur kompensiert, zumal die meisten USA-Umsteiger mit der neuen Conti-Verbindung aufgefangen werden konnten (bei einer Stichprobe letzte Woche waren auf CGN-EWR über 80% der Paxe Umsteiger).