enet Geschrieben 7. Juli 2006 Melden Geschrieben 7. Juli 2006 http://www.skyliner-aviation.de/viewphoto....&picid=2993
tosch19 Geschrieben 7. Juli 2006 Melden Geschrieben 7. Juli 2006 hab irgenwo mal ein Pic gesehen wo ne FR 733 mit dem Triebwerk von EZY war bzw Triebwerkadeckung
BoeingFa Geschrieben 7. Juli 2006 Melden Geschrieben 7. Juli 2006 Bevor die Spekulationen ins Kraut schießen: Die Winglets, die eigentlich an die Maschine gehörten, wurden durch Blitzeinschläge beschädigt. Auf die Schnelle hatte die AB-Technik keinen passenden Ersatz zur Hand. Die Hapag konnte mit den entsprechenden Winglets aushelfen, das war´s. Ein Austausch von Ersatzteilen zwischen AB und HF ist nicht ungewöhnlich, was die Winglets angeht, war es aber eine Premiere.
PHIRAOS Geschrieben 7. Juli 2006 Melden Geschrieben 7. Juli 2006 Mal eine Frage. Die 737 funktioniert doch auch recht gut ohne Winglets. Hätte man den Flieger nicht ohne Winglets weiter fliegen können, bis AB die eigenen Winglets wieder hat?
D-ATUI Geschrieben 7. Juli 2006 Melden Geschrieben 7. Juli 2006 Mal eine Frage. Die 737 funktioniert doch auch recht gut ohne Winglets. Hätte man den Flieger nicht ohne Winglets weiter fliegen können, bis AB die eigenen Winglets wieder hat? Du kannst nur entweder oder. Die Installation der Winglets erfordert einen kompleten Umbau der Flügelspitzen. Ist doch im Rahmen des Codeshare eine gelungeme Marketingsache so…
enet Geschrieben 7. Juli 2006 Autor Melden Geschrieben 7. Juli 2006 ... und ein sehr gelungenes Bild. :-)
PHIRAOS Geschrieben 7. Juli 2006 Melden Geschrieben 7. Juli 2006 Mal eine Frage. Die 737 funktioniert doch auch recht gut ohne Winglets. Hätte man den Flieger nicht ohne Winglets weiter fliegen können, bis AB die eigenen Winglets wieder hat? Du kannst nur entweder oder. Die Installation der Winglets erfordert einen kompleten Umbau der Flügelspitzen. Ist doch im Rahmen des Codeshare eine gelungeme Marketingsache so… Danke für die Erklärung!
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