Low-Cost-Carrier aus Norwegen in Planung

[Gast]

Ab Anfang 2003 will Norwegian Air Shuttle AS mit sechs Boeing 737-3K2 bzw. Boeing 737-341 als Low-Cost-Carrier operieren. Ziel ist es, dem Monopol SAS/Braathens mit günstigen Inlandsflügen den Kampf anzusagen.

[gv]

Fliegen die dann auch nach Finnland???

[ATmstein]

@gv: Nein, erstmal wollen die, wie geschrieben, Inlandsflüge aufnehmen. Was später kommt wird sich zeigen.

[GM.AMS]

...bleibt nur abzuwarten, ob Norwegian Air Shuttle's Erfolg grösser sein wird als der seinerzeit gescheiterte Versuch von ColorAir.

 

Grüsse,

Guido

[Gast]

Sind denn wenigstens Auslandsflüge in Planung?

Gibt's schon Angaben über die Typen? (Regios oder Düse?)

[BU662]

Hallo,

 

Gerade aus Norwegen zurück kann ich sicher ein wenig zu diesem Topic beitragen.

 

Norwegian, so wird der Name sein, wird nur vier Strecken fliegen, nämlich von Oslo nach Bergen(6), Stavanger(6), Trondheim(6) und Tromsö(2). Weitere Routen sind nicht in Planung.

Zahlen in den Klammern sind die täglichen Rotations. Allerdings werden wohl am Anfang eher weniger Rotations geflogen werden.

 

Norwegian hat einen Vertrag, alle Staatsangestelten zu fliegen, und damit gehörig Schützenhilfe vom norwegischen Staat.

 

Die Ticketpreise sollen bis auf die Tromsö-Strecke bei NOK 500 pro one-way liegen. Selbst Norwegian-freundliche Zeitungen halten einen Preis von 715 NOK für notwendig um den Break-even zu schaffen.

 

Norwegian plant für das erste Halbjahr einen Verlust von 210 mio. NOK ein.

 

Die Routen im Auftrag von Braathens werden bis zum nächsten Jahr im Herbst geflogen, dann läuft der Vertrag mit Braathens aus und der wird definitiv nicht verlängert.

 

Was dann mit den 6 Fokker 50 und der Route Stavanger-Newcastle geschehen wird, bleibt abzuwarten. Der Daumen zeigt aber eher nach unten.

 

Die Bemalung der 6 737-300 steht noch nicht fest.

 

Folgende 6 Maschinen werden an Norwegian gehen:

 

4 ex Transavia

 

C/N 24 326 PH-HVM stored in Victorville as N730BC

C/N 24 327 PH-HVN

C/N 24 328 PH-HVT

C/N 24 329 PH-HVV

 

2 ex. Varig:

 

C/N 28 564 PP-VQP

CN 28 671 PP-VPS

 

So weit ich weiß, befindet sich die erste Maschine auf den Bahamas zum C-Check mit anschließender Lackierung.

 

Zudem gibt es Gerüchte, das übergangsweise die 737-505 ex LN-BRU für Norwegian zum Einsatz kommen soll, aber keine Bestätigung bis jetzt.

 

Die technische Basis wird wohl Stavanger werden, da gab es in den vergangen WOchen mehrmal Gerüchte, allerdings ist ein neuer Hangar für Norwegian nötig, und da wird dann der Platz dann ganz schön knapp.

 

Ich hoffe, das das ein wenig hilft, wenn noch mehr Fragen, dann E-mail an: RichardHavemann@aol.com