markopolo Geschrieben 21. Juni 2007 Melden Geschrieben 21. Juni 2007 Könnte ein spannendes Kapitel werde. http://de.news.yahoo.com/21062007/295/zeit...beginnen-0.html
Manuel Geschrieben 23. Juni 2007 Melden Geschrieben 23. Juni 2007 Vielleicht könnte man sich eine Art Hybrid-Flugzeug z.B. für Luftfracht vorstellen? Der Start erfolgt mit einem konventionellen Verbrennungsmotor und in der Luft würde dann auf den solarbetriebenen Elektroantrieb umgeschaltet. Mit Prop dauert der Flug zwar etwas länger, aber bei Fracht sollte das kein Problem sein. Die nächste Generation Solarzellen soll ja um einiges Leistungsfähiger sein. - Da wird u.U. einiges möglich.
markopolo Geschrieben 24. Juni 2007 Autor Melden Geschrieben 24. Juni 2007 Es gibt sicherlich nicht so eilige Luftfracht bei der dies möglich wäre. Aber gerade bei den Luftfracht-Unternehmen heißt es: "time is money." Man wirbt auch damit, dass bestimmte Fracht am nächsten Morgen um zehn beim Kunden ist. Und wenn man sieht wie auf so einem Hub früh morgens um die Minuten gekämpft wird. Aber Innovation ist ja alles. Mal sehen was daraus wird.
Guenni Geschrieben 24. Juni 2007 Melden Geschrieben 24. Juni 2007 Ich halte den Hype für ziemlichen Unsinn. Fakten: Solar geht nur wenn 1. keine Wolken, wenn 2. Sonne scheint. Das sind ziemlich heftige Betriebsbeschränkungen. Besonders wenn die Frachtflieger nachts nicht mehr dürfen. Energie-Zwischenspeicherung: Bzgl. Speicher für elektrischer Energie gibt es ebenfalls harte Fakten. Da kann man in das Periodensystem der Elemente schaun, wie sich ein Elektron speichern lässt. Derzeit Hip: Li-basierte Akkus. Nahe Zukunft: Brennstoffzelle, also H im Prinzip. Jetzt rechnet das Gewicht aus... da kommt nicht im Ansatz was dabei raus was 100 Passagiere+Gepäck mit mindestens Mach 0,7 über 4000 nm befördern könnte. Hartes Limit!
MariusMS Geschrieben 6. November 2007 Melden Geschrieben 6. November 2007 http://www.nachrichten.ch/detail/291991.htm Auch auf der Seite der Deutschen Bank nachzulesen ..
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