Thielert plant Expansion - UPDATE: TAE meldet Insolvenz an

[728JET]

Nicht nur im Airlinergeschäft läufts scheints recht rund...

 

Bis 2009 soll weiter investiert werden, über 6 Millionen Euro sind geplant, sagte der Firmensprecher Sebastian Wentzler. So könnte alsbald eine zweites Gebäude entstehen, um in Nobitz die finalen Produkte für die Flugzeughersteller zu fertigen. Derzeit werden 22 sogenannte Kits, also Motoreneinheiten pro Woche hergestellt. Auf 36 Kits pro Woche soll die Produktion gesteigert werden. Knapp vier Millionen Euro sollen in eine weiter Produktionshalle und 2,4 Millionen Euro in Maschinen und Einrichtungen am Standort Nobitz gesteckt werden.

 

Link

[Charliebravo]

Bei Thielert sollte man aber aufpassen: Wunsch und Wirklichkeit sind da nicht immer deckungsgleich. Ich erinnere nur an den groß verkündeten Vertrag mit Cessna vom vergangenen Sommer, bei dem es sich aber wohl nur um einen revidierten Rahmenvertrag handelt. Bezüglich Cirrus gibt es noch nichts zählbares ausser einer Zulassung. Auch dürften die Probleme mit dem Hauptkunden Diamond Aircraft in Folge des Absturzes in Speyer noch nicht ganz ausgestanden sein.

 

Hoffen wir mal das Beste für die Fördermittel und die neuen Mitarbeiter, den was oftmals in der GA verbaut wird, sind Antriebe aus der "Steinzeit". Frischer Wind wie z.B. vor zwanzig Jahren durch Porsche-Motore wurde ja erfolgreich abgeblockt.

[karstenf]

Thielert so gut wie pleite.

 

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:T...all/347256.html

 

Kann man nur hoffen, dass da ein großer Konzern den Laden übernimmt.

[Jörg]

Auch dürften die Probleme mit dem Hauptkunden Diamond Aircraft in Folge des Absturzes in Speyer noch nicht ganz ausgestanden sein.

 

Steckt Diamond Aircraft nicht in der Entwicklung einer eigenen Anrtriebseinheit?

[karstenf]

Auch dürften die Probleme mit dem Hauptkunden Diamond Aircraft in Folge des Absturzes in Speyer noch nicht ganz ausgestanden sein.

 

Steckt Diamond Aircraft nicht in der Entwicklung einer eigenen Anrtriebseinheit?

 

Ja, die sind aber noch lange nicht serienreif. Der Thielert hat spätestens seit der 2.0l-Version die Kinderkrankheiten hinter sich gelassen. Einzig bleiben teilweise noch Probleme bei der Adaption an das jeweilige Fluggerät. Bei einigen Flugzeugen wurde die Stromversorgung für die Motorsteuerung nicht ausrichend autark vom Rest der Maschine getrennt (Umrüstungen laufen). Der Motor an sich ist aber sehr ausgereift und es gab wohl noch keinen mechanischen Ausfall.

[karstenf]

Und TAE hat heute in Chemnitz Insolvenz angemeldet:

 

http://web.thielert.com/typo3/index.php?id...ws=1210&L=0

[herby44]

Vielleicht hat ja die US-AirForce Interesse...

Der Thielert Centurion treibt ja auch diesen Vogel an:

 

http://www.ubergizmo.com/photos/2007/11/pr...or-civilian.jpg

 

mfg h

[Charliebravo]

Naja, die US Air Fore kann ja auch einfach bei Diamond vorbeischauen.

 

Noch im Sommer soll deren 125kW-Diesel zertifizeirt werden und es soll auch Nachrüstsätze für den Altbestand an DA40 und DA42 angeboten werden. Auch anderen Herstellern sollen die Motore angeboten werden.

Flight

 

Damit dürfte auch der etwas lahme Start mit den Thielert-Dieseln bald der Vergangenheit angehören. Unten sind die etwas schwachbrüstig.