CHINA ante portas !

[herby44]

Vielleicht wird dieses Thema längere Zeit für interessante Diskussionen

sorgen.

Hier

ein entsprechender Bericht der "The Seattle Times" von heute, 12.05.2008.

 

mfg h

[Roti Muc]

Hier noch ein Bericht zum gleichen Thema.

 

http://www.aero.de/China_gruendet_eigene_F...schaft_6424.htm

 

Das ist doch normal, die wollen sich am Geschäft beteiligen.

[herby44]

@RotiMuc

 

Klar; und die werden das auch langfristig schaffen, u.a. auch mit indirekter Hilfe von Airbus. Ich schätze, daß der Weltmarkt auf Dauer

davon profitieren wird, nicht nur auf das Duopol angewiesen zu sein.

 

mfg h

[herby44]

Hier ist noch ein Bericht von der "Window of China" über die Gründungsfeier der neuen Gesellschaft am 11.05.08 in Shanghai:Link

Unter der "CACC-Regie" wird dann im Herbst schon mal der ARJ21-700 Jet zu seinem Jungfernflug starten.Foto

 

mfg h

[Südbahn LEJ]

Hier ist noch ein Bericht von der "Window of China" über die Gründungsfeier der neuen Gesellschaft am 11.05.08 in Shanghai:Link

Unter der "CACC-Regie" wird dann im Herbst schon mal der ARJ21-700 Jet zu seinem Jungfernflug starten.Foto

 

mfg h

Die DC-9 hatte ihren Erstflug doch schon 1965! ;)

[herby44]

;-)))

 

OK; denke mal, daß dieses Modell auch eher eine "Fingerübung" für

den riesigen Binnenmarkt ist.

 

mfg h

[herby44]

@ Südbahn LEJ

 

Also, das Teil sieht schon ein wenig moderner aus, wie dieses Foto zeigt. Die Basis ist tatsächlich die DC-9. Wikipedia-Infos hier:

 

Meinetwegen kann man sich das Ausrufezeichen im Thread - Titel

jetzt noch wegdenken, aber eines nicht allzu fernen Tages wird es

garantiert seine Berechtigung haben.

 

mfg h

[herby44]

Airbus Landeschef L. Barron CH; ..."gleichzeitig erkennen, daß China ein Wettbewerber wird" Quelle:

 

mfg h

[HB-ISR]

@ Südbahn LEJ

Also, das Teil sieht schon ein wenig moderner aus, wie dieses Foto zeigt. Die Basis ist tatsächlich die DC-9. Wikipedia-Infos hier:

Während der ARJ-21 noch ein Quasi-DC-9/MD-80-Derivat ist und entsprechende Design-Elemente übernimmt, wäre ich nicht überrascht, wenn der avisierte 150-Plätzer in einigen Jahren der A 320-Familie 'sehr ähnlich' sehen würde...

 

Allerdings, und das muss auch gesagt werden, ist das ja nicht neu: Schon die französische Caravelle übernahm von der britischen Comet die Cockpit-Sektion, um Entwicklungskosten zu sparen. Diese Zusammenarbeit war aber vereinbart und geregelt; wie das beim ARJ steht, weiss ich nicht. Boeing als Rechtsnachfolger von MDD wird die Situation sicherlich genau beobachtet haben. Vielleicht ist man in Seattle auch solange still, wie aus dem grossen Land eifrig 737, 777 und 787 bestellt werden....?

 

Reto

[sailor]

Die A320 Familie hat auch nur per Zufall ?? Aehnlichkeiten mit der weniger erfolgreichen Dassault Mercure. Ein Schelm wer böses denkt.....Vielleicht kann jemand ein aussagekräftiges Bild dieses Fliegers reinstellen ?

[herby44]

...wenn das hier weiter hilft...

 

Noch ein größeres Bild hier:

 

mfg h

[HB-ISR]

Die A320 Familie hat auch nur per Zufall ?? Aehnlichkeiten mit der weniger erfolgreichen Dassault Mercure. Ein Schelm wer böses denkt.....

Wobei die Franzosen bei Airbus ja kräftig mit dabei sind, oder?

 

Reto