Swiss(air) MD-11

[sk]

Keine Ahnung ob es dieses Thema schon gab (ich habe zumindest keine abschließende Anmerkungen gefunden):

 

Was ist eigentlich mit den MD-11er des ex Swissair passiert oder wird passieren? Sind die verkauft? Ich habe nur im Hinterkopf, dass FedEx die Flugzeuge nicht wollte. Liegt es daran, dass es die Flugzeuge früheren Produktionsdatum waren, die vom Verbrauch her höher waren als die zuletzt gelieferten?

 

Wer kann hier Infos geben? (Und macht das auch?)

[TC-MNC]

Bis jetzt gibt es noch keinen Käufer für die MD-11s. Falls aber die neue Cargoairline Catran an den start gehen sollte, wollten die zwei ex Swiss Maschinen kaufen und zu Frachtern konvertieren.

Der deal mit FX soll angeblich am Preis gescheitert sein.

 

Gruss

Dennis

[Gast Thomas]

Die Flugzeuge gehen zurück an die Eigentümer (Banken), was die mit ihnen machen würde mich auch interessieren. Werden warscheinlich in die Wüste geschickt und nach und nach zu Frachtern umgebaut.

[Thomas_Jaeger]

Es stehen schon drei Maschinen in der Wüste, besser gesagt in Mojave, eine ist immer noch in ZRH und eine ist immer noch in Johannesburg, wo sie an die Kette gelegt wurde, weil Swissair die Gebühren nicht mehr bezahlen konnte.

[Gast]

Ich frage mich nur, von wem die OH-LGE bei Finnair stammen soll. Diese soll Baujahr 1998 sein (Übernahme im Frühjahr 2003) und von Boeing Capital Services Corp. geleast werden.

[TC-MNC]

Die Maschine kommt von City Bird. Es ist letzte PAX MD-11 die gebaut wurde.

[Gast]

Hat jemand ein Bild von der "angeketteten" MD-11 der Swissair?

[flusifan]

bei angekettet denke ich an eine Eisenkugel und ,,ich muss drausen bleiben'' schilder vor den Läden.