Air Atlanta Icelandic B747-200

[Berti]

Heute war ich in LUX spotten und da stand eine Vollbemalte ABD B747-200 TF-ATF ex JAL JA8106 cn 19825/137. Außerdem hatte die B747-200 nur drei Oberdeck Fenster. siehe http://www.airliners.net/open.file/177527/M/ Normalerweise hat die B747-200 doch mehreren Oberdeck Fenster.

Wieviele B747-200 wurden nur mit drei Oberdeck Fenster gebaut?

Die B747-100 gibt es als SUD, mit drei/mehreren Oberdeck Fenster und Frachter.

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Berti am 2002-09-28 23:51 ]

[ILS]

Sorry, aber ich weiß nicht wo da eine 747 sein soll...

[Gast]

a.) ich sehe keine 747 auf diesem Bild b.) mir wäre nicht bekannt, dass es eine 747-200 mit nur 3 Fenstern im upper deck geben würde, es haben ausschließlich die ersten B 747-100 nur 3 Fenster im upper deck, als dort nämlich noch eine Bar untergebracht war, später - als die Kabine dann für normale Pax-Sitze genutzt wurde - gab es dann eben 10 Fenster.

[V8-RBJ]

ne 747 mit Propellern ist auch mal was neues.

Die kenne ich noch nicht

[sk]

Wenn Fairchild Dornier den Flieger zum Preis eines Jumbos verkauft hätte, bräuchten die sich heute keine Sorgen um die ZUkunft machen

[Berti]

Sorry! Falsches Bild!

[Gast]

Die 747 war anfangs wahlweise mit drei Oberdeckfenstern wie bei der -100 zu haben, oder mit der grösseren Anzahl wie sie Standard bei der 747-200 wurde. Die Aussparungen für die grössere Anzahl Fenster wurde dabei bei allen -200er Modellen vorgenommen. Bei denjenigen Maschinen wo letztendlich nur drei Fenster verwendet wurden, wurden die anderen Aussparungen wieder abgedeckt. Bei genauem Hinsehen kann man das noch erkennen.

 

Grüsse

Peter

[sk]

Hatte Lufthansa Cargo nicht auch solche 747-200F, die mit nur drei Fenstern flogen? Zumindest habe ich hier im Schrank zwei Modelle davon stehen (ich möchte aber auch nicht ausschließen, dass es entweder -100er sind oder die einfach nur falsch sind).

[Air_Switzerland]

Swissair hatte auch 2 B747-257B. Die hatten nur 3 Oberdeckfenster. Der einzige Unterschied zwischen der 100er und 200er Version ist, dass die 200er leistungsfähiger war und mehr Reichweite hatte. Ich habe auch immer gedacht, dass die 100er nur 3 Fenster hat und die 200er 10. Jedoch gibt es auch 100er Versionen mit 10 Fenstern. Es war also je nach Kundenwunsch.

[Gast]

@Air Switzerland

 

Hatt die SR auf diesen 257ern mit 3 Fenstern im upper deck dann eigentlich eine normale Sitzkonfiguration, oder war dort eine Bar/Lounge untergebracht.

 

Falls es normale Sitze waren, hätte es doch relativ wenig Fensterplätze gegeben ...

[Gast]

Der Erstbetreiber der Boeing 747-246B (msn 19825/137) war Japan Airlines. JAL bestellte ihre ersten Boeing 747-246B wie die Boeing 747-146 mit nur drei upper-deck-windows.

 

29.04.71 first flight as JA8106

14.05.71 delivery to Japan Airlines as JA8106

07.10.94 painted in "Super Resort"-c/s as JA8106

17.03.99 withdrawn from use as JA8106

31.03.99 sold to Jumbo Jet Inc. as N556SW

01.04.99 stored in Marana as N556SW

02.12.99 sold to Air Atlanta Icelandic as TF-ATF

17.05.00 operated for Air France as TF-ATF

02.07.00 operated for Air Liberte as TF-ATF

28.08.00 Air Atlanta Icelandic as TF-ATF

07.04.01 operated for Air Asia as TF-ATF

09.04.01 Air Atlanta Icelandic as TF-ATF

18.05.01 operated for Royal Air Maroc as TF-ATF

22.09.01 stored Manston as TF-ATF

26.09.01 operated for Air Algerie as TF-ATF

20.11.01 stored Manston as TF-ATF

20.12.01 operated for Air France as TF-ATF

26.12.01 Air Atlanta Icelandic as TF-ATF

21.04.02 stored Chateauroux as TF-ATF

02.05.02 stored Manston as TF-ATF (SVA-old-c/s)

21.07.02 stored Manston as TF-ATF (ABD-c/s)

01.08.01 Air Atlanta Icelandic as TF-ATF

 

NEU! Fragen zu Aircraft-History bei http://www.vffl.at.tf möglich

[Gast]

Gibts irgendwo ein PIC von einer 747-200 mit nur 3 Fenstern im upper deck und kann jetzt wer sagen, ob in so einem Fall normale Bestuhlung oder eine Bar/Lounge im Oberdeck untergebracht war?

[Gast]

Soweit ich weiß, hatte JAL bei den B747-200B mit drei upper-deck-windows eine Bar eingerichtet. Vermutlich waren dies auch Flugzeuge für den Interkont-Betrieb!

[Gast]

Ich hoffe mal, dass de TF-ATF am 30.09 nach SXF kommt (sieht aber nach meinem letzten Wissenstand eher nach TF-ATD aus).

 

@Berti..woher hast du die Info, dass die ATF vorher bei JAL flog? In meinem aktuellen JP steht sie nur als ax N556SW drin

 

@PSAT wo bekommt man solch detailierte Infos zu einer einzelnen Maschine ( c/n 19825 ) her?

 

best regards

 

Martin Seidler

Homebase: TXL /EDDT

E-Mail: airplane@web.de

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: MSeidler am 2002-09-29 20:57 ]

[Berti]

@MSeidler

1.)Über die Prokuktion Liste. Dazu gibt es Büchern: Jet Airliner Production List Volume 1 - und Volume 2 und da stehen die Lebensläufen von jeden einzelnen Flugzeugen drin.

2.)Unter Boeing´s Airlines Code 46 = JAL

z.B B747-146, B777-246 usw.

 

@Allgemein

Die BAR/Lounge Version hat kein Oberdecktür.

Die Normalbestuhlung Version hat im Oberdeck ein Tür für die Notfälle (Vorschrift)

[Gast]

@MSeidler

 

Die TF-ATF flog kurze Zeit für Jumbo Jet Inc. in den USA, die die Maschine von JAL erworben hatte.

 

Ich habe meine (eigenen) Quellen, wo ich solche Infos heranziehen kann.