Kreise: Boeing untersucht 767-X mit neuen GEnx-Triebwerken

[airliners-Nachrichten]

Die Boeing 767 erfreut sich auch mehr als drei Jahrzehnte nach ihrer Einführung einer zwar geringen, aber stabilen Nachfrage. Eine Neuauflage wäre mit überschaubaren Entwicklungskosten verbunden und könnte auch das NMA-Problem lösen.

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[Leon8499]

Nur original mit MCAS 2.0, oder wie?

 

Davon abgesehen: Ist die 767-400 für so ein Vorhaben nicht etwas überdimensioniert? Da passen im 2-Klassen-Layout ca. 290 Leute rein. Die würde eher die 787 kannibalisieren, statt den A321 anzugreifen, in den gehen nur ca. 210-220 Leute rein. Außerdem wären die Vorteile, die ein neues NMA gegenüber dem A321neo hätte, wahrscheinlich dahin.

[to227]

Am 11.10.2019 um 13:04 schrieb Leon8499:

Nur original mit MCAS 2.0, oder wie?

 

Davon abgesehen: Ist die 767-400 für so ein Vorhaben nicht etwas überdimensioniert? Da passen im 2-Klassen-Layout ca. 290 Leute rein. Die würde eher die 787 kannibalisieren, statt den A321 anzugreifen, in den gehen nur ca. 210-220 Leute rein. Außerdem wären die Vorteile, die ein neues NMA gegenüber dem A321neo hätte, wahrscheinlich dahin.

Das war das Erste was mir auch durch den Kopf ging. Boeing müsste doch für den Moment erstmal genug haben von den Versuchen, neuere und größere Triebwerke an dafür ursprünglich nicht geplante Flugzeuge zu baumeln.