Interview: "Es wird seit den 1970er Jahren diskutiert und nichts ist passiert"

[airliners-Nachrichten]

Die beiden Luftfahrt-Experten Hans-Martin Niemeier und Thomas Immelmann erklären im Interview mit airliners.de, wie eine nachhaltige Energiewende im Flugverkehr aussehen kann. Die Themen werden auf der European Aviation Conference diskutiert, die nächsten Donnertag beginnt.

Zum Artikel

[Der Duesentrieb]

"Dann besteht ein Wettbewerbsproblem. Andererseits kennen wir die Diskussion schon seit dem Markteintritt von Emirates Airlines, als Lufthansa diese und später auch Turkish Airlines kritisiert hat. Die Effekte durch diese neuen Wettbewerber waren ja erstmal für den Passagier positiv. Lufthansa hat die Märkte durch Preisdifferenzierung und Produktdiversifizierung auch halten können. Das Wettbewerbsproblem kann man aber grundsätzlich lösen, und das muss diskutiert werden.

Mein Eindruck ist, dass die erste Reaktion immer lautet: Wie ändert sich der Wettbewerb? Das ist ein Problem, ja. Aber es ist nicht das Hauptproblem, und dieses lautet: Wie reduzieren wir die Emissionen? Die Wettbewerbsprobleme sind dem gegenüber nachrangig."

 

Wo hat Lufthansa Märkte halten können? Emirates und Turkish ziehen massiv Verkehr Richtung Osten über ihre Drehkreuze. Lufthansa hat erheblich Marktanteile verloren und viele Ziele komplett eingestellt. Das Umsteigen am Golf führt dann häufig zu längeren Flugrouten und damit zu mehr Emissionen und Klimabelastung. Fairer Wettbewerb verhindert nicht Emissionsreduzierung, sondern ist eine Voraussetzung.