Sitzanordnung Economy: 2-5-2

[Axel]

Früher, zu Beginn der 90er Jahre, als viele Interkont-Verbindungen noch mit DC10 geflogen wurden, war nach meiner Erinnerung in der Holzklasse die Sitzanordnung 2-5-2 üblich. War halt blöd für denjenigen, der in der Mittelgruppe den Mittelplatz hatte.

 

Der heute durchweg übliche A340 hat dagegen nur noch 6 Sitze pro Reihe in der Anordnung 2-4-2.

 

Woran liegt das? Ist der Rumpfdurchmesser geringer = Kabine schmaler, oder gönnen die Fluggesellschaften den Passagieren heute in der Eco breitere Sitze?

 

A.

[Gast Beluga]

zum Vergleich:

 

Cabin Width (innen):

B747: 6,1m (normal: 3/4/3)

A340: 5,28m (normal: 2/4/2)

 

habe zu DC10 nichts gefunden, die dürfte aber dazwischen liegen

 

Swissair hatte z.B. 1996 2+4+3 in ihren MD11 (dürfte der gleiche Durchmesser wie in der DC10 sei)

[sk]

DC-10: Kabinenbreite 5,79m und die Sitzkonfiguration bei LH war in der Tat 2-5-2

 

Habe ich auch schon mitgemacht JFK-DUS ganz in der Mitte - NIE WIEDER!!!

[V8-RBJ]

Ich musste mal auf einem Flug von LAX nach Honnolulu in der Mitte der DC-10 von Hawaiian Airlines sitzen. Einfach grauenhaft!!!

Da bekam man ja schon fast Platzangst!!

[airlinetycoon]

Ich glaube, das Gefühl der Platzangst ist subjektiv (wenn auch absolut verständlich). Im Jumbo bei einer 3-4-3 Bestuhlung dürfte die Sitzbreite aber dennoch geauso mies sein wie eine 2-5-2 in einer DC10.

 

a.

[LF2000]

Der A310-200 hat ja z.B. bei einer Breite von nur 5,40m auch 3-3-3, fühlte mich aber ganz wohl an Bord.

[D-ABZI]

und Onur Air hat in Ihren A300 zum Teil sogar 3-4-3 Anordnung ....

[LF2000]

Ja so hatte ich das auch in Erinnerung, nur die HLF bestuhlt eben 3-3-3, ist ja im Endeffekt auch ganz praktisch. HLF hat ja A312 und LH A313.

[Twainmarx]

So angenehm ist es nicht den Mittelsitz zu haben Ich hatte das vergnügen von Tobago nach Frankfurt in einer L1011 der BWIA

[LF2000]

Ich muss sagen, solange er am Notausgang ist kann man nicht meckern, hat was von Business Class

[Gast CRJ700]

Kann mich noch an die Continnental DC10 in Dus 1996 erinnern, in der ich Fotos machen durfte, die 2-5-2 Bestuhlung sieht wirklich für Interkontinentalflüge unangenehm aus.