Fragen zur Hapag-Lloyd

[Airbus]

Hallo,

 

habe heute Abend mich mal etwas über die Hapag-Lloyd im Netz erkundigt, und habe herausgefunden das Hapag-Lloyd die D-AIDC von der Lufthansa(kam vor kurzem vom lease von Kenya Airways zurück) ihrem neuen Design aber gestaltet hat (statt hellblau blieb die Grundfarbe aber weiß), siehe hier http://www.airliners.net/open.file/288352/M/

aber warum holt man sich noch einen A310-300 wenn man die eigene D-AHLA auch ein A310-300 nutzlos in der ecke stehen hat, der hat nocht nichtmal mehr HF Titel und Tail sondern nur noch die alten blau orangen Streifen, siehe hier http://www.airliners.net/open.file/287192/M/

, ich dachte HF kriegt die D-AIDC von Lufthansa nur damit Hapag-Lloyd sie stored und instand hält. Auf der Hapag-Lloyd Homepage http://www.hlf.de ist der A310-300 auch schon aus der Flotte genommen!

 

So und kann mir jemand noch sagen was diese Hapag-Lloyd B737-800 für einen Sticker neben der vorderen Eingangstür hat, siehe hier http://www.airliners.net/open.file/288190/M/

 

So dass wären erstmal alle meine Fragen bezüglich Hapag-Lloyd, ich hoffe ihr habt eine gute Antwort perrat

[LF2000]

Bei dem Aufkleber würde ich mal auf World of Tui tippen, denn irgendwo muss die Zugehörigkeit ja klar gemacht werden. Ansonsten ist die Flottenpolitik der HLF ohnehin etwas undurchsichtig, wenn ich die Auslastungen der A310 teilweise sehe verstehe ich nicht, warum sie abgeschafft werden sollte, Treibstofffresser ist sie wohl trotzdem. Bei meinem letzten Flug waren 267 der 271 Plätze verkauft.

[flyTUI]

Bei der D-AIDC handelt es sich um eine von LH übernommene Maschine zu Wartungszwecken. Dafür darf HF sie in ihr eigenes Streckennetz einsetzen. Allerdings ist die Maschine mit Y222 Plätzen bestuhlt, also nicht geeignet zum Buchen. Daher benutzt HF die Maschine als Ad-hoc-Flieger und Reserve-Flieger. HF verhandelt z.Z. über den Einsatz der Maschine von Köln nach Washington D.C. und von dort nach El Paso (Texas). Allerdings ist noch nichts bekannt gegeben worden.

Die D-AHLA fliegt mit dieser Bemalung für AirPlus Comet in Spanien. Sie wird eingesetzt auf der Strecke MAD-CUN.

Der Aufkleber auf der Boeing stammt noch aus der Zeit vor der Umlackierung der Flugzeuge. Auf dem Sticker steht: "Get On Board". Nicht weiter von Bedeutung.

[Paparazzi]

Kannst du mir bitte mal sagen, warum HLF die Maschine von Köln nach Washington D.C. und weiter nach El Paso einsetzen möchte? Was will HLF in El Paso, denn ich weiß nicht es in El Paso gibt! Oder soll sie dort einfach nur gestored werden?

[Gast]

El Paso ist gerade für Deutschland interessant, da hier die Deutsche Luftwaffe Piloten ausbilden lässt. Mit Fort Bliss befindet sich das grösste Luftverteidigungszentrum der Welt in El Paso.

[728JET]

Klingt ja fast so als ob HF den Luftwaffe-Shuttle nach Washington DC übernehmen möchte... weiß da wer was genaueres?

 

Gruß

728JET

http://fly.to/rorders

[flyTUI]

genau so ist es

[balou]

Es stimmt. Man hat über Washington und El Paso verhandelt. Aber daraus ist nix geworden und die Aktion ist abgeblasen. Da dürfte aus der DC wirklich ein storage und standby-Flieger werden.

[Gast]

@ > Airbus

 

ein Spotterkolege (Hias im Forum) hielt vor kurzem einen Vortrag über seinen letzten Urlaub bei dem er mit HF geflogen ist.

 

Er hatte Dias von diesem Aufkleber gemacht.

Allerdings sieht man das bei deinem angegebenen Bild unter dem oberen Sticker noch ein Sticker ist. Den hat der Spotterkolege auch fotografiert. Auf dem wird darauf hingewiesen das diese Boeing 737-800 der HF die so und sovielte (Zahl habe ich vergessen) verkaufte Boeing ist.

 

Wenn hias das liest kann er bestimmt genauere Angaben machen

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: XQ737 am 2002-10-26 17:28 ]