Ein LH B747-200 wurde verkauft

[Berti]

Lufthansa vekaufte die B747 D-ABYP an die Southern Air als N720SA.

[A346]

OH MANN !

DAS TUT WEH ! MIT DER MASCHINE BIN ICH SCHON 4 MAL GEFLOGEN

[B7472_D_ABYP]

 

mfg

B7472_D_ABYP

[Moe]

Seit doch froh, dass sie noch einen Abnehmer gefunden hat und nicht verschrottet wird.

Wie alt war denn die Maschine?

[Berti]

Southern Air beantragte im November Gläubigerschutz nach Chapter 11 aber der Flugbetrieb geht weiter. Der erworbene Lufthansa Pax-Jumbo soll vermutlich als Ersatzteilspender dienen.

[D-AIGC]

Habe mal gehört, dass die B747-200er alle komplett bis zu einem bestimmten Jahre von der Flotte abgehen sollen?! Weiß jemand in welchem Jahr es keine 200er Version bei LH mehr geben wird???

Früher hat doch immer eine B742 (Sulo Hotel; weiß nicht ob der Name richtig geschrieben ist) die Strecke nach Miami bedient, oder???

 

Mfg Fabian

[Paparazzi]

Oh nein, bitte nicht die D-ABYP! Ich hatte meinen ersten B747 Flug mit diesem Jet!

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: Paparazzi am 2002-12-08 19:03 ]

[HAMoth]

@Moe: D-ABYP (B747-230B) war MSN 21590 und wurde am 7.3.1979 ausgeliefert.

 

Derzeit soll das gute Stück wohl in Marana, Arizona (MZJ) stehen und die Reg. N720SA tragen.

[sk]

Kurze Info!

 

Die 747-200 wurden nach dem 11.9.2001 alle in die Wüste geflogen und sollten niemals mehr für LH fliegen. Im Juni sind dann doch wieder 2 Maschinen reaktiviert worden, da sich der Langstreckenverkehr besser entwickelte, als ursprünglich angenommen.

 

Ich dachte die Meldung sei schon älter:

 

http://www.airliners.de/community/viewtopi...668&forum=1

 

Am 10.9. wurde die Maschine bereits verkauft!

[Zulu]

Die ex D-ABYP c/n 21590 wurde als N720SA vom 24.09.2002 bis 24.10.2002 registriert. Sie hat allerdings momentan keinen "Airworthiness Certificate" der FAA.

Da könnte die Vermutung dass sie als Ersatzteilspender dient richtig sein. Könnte aber auch sein, dass eine Umrüstung zum Frachter erfolgt wie die Schwestermaschinen in der Flotte der Southern Air Inc.

 

N742SA c/n 22669 ex D-ABYW 747-230B

N743SA c/n 22671 ex D-ABYY 747-230B

N744SA c/n 22363 ex D-ABYT 747-230B

N745SA c/n 22382 ex N623FF 747-2F6B (SF)

[Berti]

@sk

Ich lese nicht alle Thread´s in der Forum!

Tatsache ist, die D-ABYP wurde verkauft.

Die Quelle stammt aus der Luftfahrt Journal Nr. 384.

 

Allgemein:

 

Ich glaube nicht das die Southern Air die B747 umrüstet zur Cargoversion. Southern Air ist fast pleite.

[sk]

Um es allen Nutzern nochmals zu erklären - wie damals schon

 

"D-ABYP wurde am 10.9. verkauft zum verwerten"

 

Das heisst, man schlachtet die Maschine aus und verwertet die Einzelteile.

[D-AIGC]

@ sk :

 

Du wohnst doch in Frankfurt. Könntest Du meine Frage im Bezug auf die B742er "Sulo Hotel" , die früher die Strecke von FRA nach Miami bediente, beantworten??? Frage siehe weiter oben!

 

Mfg Fabian

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: D-AIGC am 2002-12-08 21:38 ]

[sk]

Du meinst sicherlich "Zulu Hotel", also die D-ABZH. Die fliegt derzeit zusammen mit der D-ABYX auf der Strecke FRA-MIA. Im Sommer wird sie wieder FRA-Vancouver fliegen.

 

Ob die beiden Maschinen im nächsten Winterflugplan überhaupt noch eingesetzt werden oder direkt von A340-600 ersetzt wurden ist offen.

[A346]

OH MAN DIE MASCHINE WURDE SOGAR AN MEINEM GEBURTSTAG VERKAUFT .......WIE TRAURIG !!