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Erwartete Bestellungen - Teil 1


728JET

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Atlas Air: 5 A380

China Airlines: 12+ A33x/B777

EasyJet: 75 A319/B737

FedEx: 10 A380

GECAS: 5+5 A380; 75 A32X

Gemini Air Cargo: 4 A330-200F

Go: 53+ B737/A32x

KLM: xx B777/A332

Lufthansa: 8+ A332

Virgin Blue: up to 50 B737/A32x

Chinese carriers: 30+ A32x

Thai: 11 Widebodies

 

Gruß

728JET

http://fly.to/rorders

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: 728JET am 2002-04-01 16:07 ]

Geschrieben

Lufthansa wird wohl ganz sicher A330-200 bestellen, vielleicht die Version -223. Und das ist wirklich KEIN Aprilscherz. Durch die Abgabe der A340-200 ist die Bestellung von mind. 8 Maschinen unumgänglich.

Geschrieben

Interessant wird bei LH die Triebwerkswahl werden, nimmt man die GEs wie sie schon an den A300-600® und A310-300 hängen oder entscheidet man sich für das Trent 700 von Rock´n-Rolls? Die A380 wird wohl das GP7200 bekommen, ein möglicher Indikator?

 

Gruß

728JET

http://fly.to/rorders

Geschrieben

Lufthansa könnte sich tatsächlich für TRENT 772B-60-engines für ihre A330(-243) entscheiden, da Synergien in der Wartung gemeinsam mit bmi und SAS geschaffen werden könnten. Die engines bei AUA (A330-223 PW4168A) stammen aus dem Bestellpaket von SR, OS und SN, wodurch auch die engines bei SR Technics gewartet werden.

Geschrieben

Wobei man auch sagen muß, dass LH auch mal unkonventionelle Sachen macht bei den Triebwerken, siehe Triebwerke von A319/320 und A321.

Das wurde auch nur für die LH-Technik gemacht, vielleicht macht man ja so was ähnliches jetzt bei der A332...

Geschrieben

Die A321 wurde mit dem V2500 aus zwei Gründen bestellt:

a) Know-How für LH Tecchnik

B) stärkere Leistung als das CFM56

 

Die A319 hingegen wurde wieder mit dem CFM bestellt da hier das etwas geringere Gewicht zum tragen kam. Falls ich da irgendwo falsch liegen sollte bitte verbessern...

 

Gruß

728JET

http://fly.to/rorders

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