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Yup, sehe ich ähnlich. Die Strecke schaut - wie einige andere KMS im FRA-Drehkreuz - wirklich schrecklich aus von der Aircraft Utilization her. Das halte ich ehrlich gesagt auch für die weit größere wirtschaftliche Herausforderung für Condor als irgendwelche Non-Hub-Routen an den persischen Golf. Man muss auf Krampf versuchen, Connectivity in den Hub herzustellen, lässt aber darunter ganz massiv die Produktionseffizienz leiden. Die Rechnung kann am Ende schon aufgehen, man kämpft hier aber mit massiv ungleichen Waffen gegen einen Kranich, der qua seines Slotbesitzes seine eigenen Röhren viel enger getaktet verplanen kann.

Der portugiesische Luftverkehrskonzern Sata Holding hat fünf unverbindliche Angebote für die Privatisierung von Azores Airlines erhalten. Das teilte das Unternehmen am Mittwoch mit. Die Bieter nannte es nicht. Fünf Investoren legen Angebote für Azores Airlines vor

PM von KLM zum Winter 2026/27. Die neuen Airbus A350-900 kommen zunächst nach Toronto, im Laufe des Winter auch nach Montréal, Kilimandscharo, Dar Es Salaam, Sansibar & Nairobi zum Einsatz. Im Gegenzug werden weitere Airbus A330-200 ausgeflottet. https://news.klm.com/klm-offers-more-capacity-greater-comfort-and-a-renewed-fleet-this-winter/

Mit Beginn der Beratungen über den Bundeshaushalt 2027 erhöht der deutsche Airline-Verband BDF den Druck auf den Bund. Die Fluggesellschaften verlangen ein Sofortprogramm bei den Flugsicherungsgebühren. Auch die Länder sehen sie in der Pflicht. Flugsicherungsgebühren: Airlines fordern vom Bund Entlastungen

Der österreichische Luftfahrtzulieferer FACC hat seinen Standort im kroatischen Jakovlje erweitert und die Produktionsfläche dort verdreifacht. In den Ausbau, den das Unternehmen am Montag eröffnete, flossen nach eigenen Angaben 36 Millionen Euro. FACC baut Kabinenfertigung in Kroatien aus

Lufthansa Technik versorgt die Boeing-787-Flotte von Japan Airlines auch künftig mit Komponenten. Beide Unternehmen unterzeichneten auf der Fachmesse MRO Asia-Pacific in Singapur eine Verlängerung ihres Total-Component-Support-Vertrags (TCS) um mindestens fünf Jahre. Japan Airlines setzt bei 787-Komponenten weiter auf Lufthansa Technik

Die seit Januar geltende neue Konzernstruktur der Lufthansa stößt intern auf Kritik. Die einen halten die Zentralisierung für überzogen, die anderen für halbherzig. Ein Teilprojekt sorgt laut "Handelsblatt" angeblich besonders für Unruhe. Lufthansa-Konzernumbau stößt intern auf Kritik

Qantas hat das zweite Ziel im Project Sunrise benannt. Ab Mitte 2028 fliegt die Airline nonstop von Sydney nach New York. Möglich macht das eine Sonderversion des Airbus A350 mit zusätzlichem Tank. Qantas macht New York zur zweiten Project-Sunrise-Destination

Woher nimmst du die Zahlen? Insides? Oder vergleichst du nur die "letztebekannten Ziele" aus dem statistischen Luftverkehrsbericht? Die sind in meinen Augen dann nicht sehr repräsentativ, denn soweit ich weiß flog man im letzten Jahr im SFP das Ziel direkt vom BER aus an?

Passt doch. Werden doch sowieso nur kleine Flieger eingesetzt und keine Langstreckenjets wie bei Emirates

Die Fluggastzahlen diesen Sommer zwischen Berlin und den VAE liegen etwa bei einem Drittel des Vorjahres. Wenn sich das so fortsetzt, käme man noch auf etwa 150 Fluggäste pro Tag und Richtung diesen Winter. Wahrscheinlich keine Goldgrube mehr, aber auch keine aussichtslose Strecke. Ich würde deshalb eher darauf tippen, dass die Lufthansa fliegt, solange die Verluste nicht zu groß sind: Einerseits, um sich im Markt zu festigen und bereit zu sein, wenn der Tourismus an den Golf zurückkehrt. Und andererseits, um den Druck auf Condor aufrecht zu erhalten (die fliegen ja weiterhin von Berlin nach Abu Dhabi) und es auch Emirates nicht zu leicht zu machen.

Denke die Verbindungen sind noch nicht freigeschaltet. Das Abkommen scheint nämlich noch zu bestehen, die Buchungsmaske zeigt zumindest für PUJ und CUN Verbindung an.

Wobei ich nicht weiß, ob das noch aktuell ist. In der Buchungsmaske werden mir zumindest keine Anschlussflüge mit Sky Express angezeigt.

Ja, die beiden Carrier haben ein Interline Abkommen seit 2022 https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/new-partner-airline-with-condor-and-sky-express-to-28-destinations/

Sky Express fliegt nach Frankfurt, ebenso nach Berlin, Düsseldorf, Hamburg und München.

Oder man macht was mit Sky Express zusammen, glaube da gibt es jetzt schon eine Zusammenarbeit. Weiß aber nicht ob die nach FRA fliegen.

weitere Matchups: Belgien mit BEL1153 A320 (OO-SNO?) BRU-FCO zum Spiel gegen Italien Bosnien-Herzigowina mit ENT B738 (SP-???) SJJ-WAW zum Spiel gegen Polen Griechenland mit AEE4060 A320 (SX-DVQ) ATH-BEG zum Spiel gegen Serbien Irland mit ENT B738 (SP-ESE) DUB-PRN zum Spiel gegen den Kosovo Lettland mit ENT B738 (SP-E???) RIX-EVN zum Spiel gegen Armenien Litauen vsl mit FRO SB20 (OY-FSE) KUN-FDH zum Spiel gegen Liechtenstein Nordirland mit Titan A320 (G-POWK) BHD-TBS zum Spiel gegen Georgien in Tiflis Rumänien mit HYS9361 A320? (YR-???) OTP-ARN -19:20 Wales mit KLJ B733 (LY-BGS) CWL-LIS zum Spiel gegen Portugal Zypern mit CYP1934 BCS3 (5B-DEB) LCA-TGD 17:30-19:00 zum Spiel gegen Montenegro

Condor erweitert ihr europäisches Streckennetz ab Frankfurt um drei Metropolen. Die neuen Verbindungen sollen vor allem Umsteiger zur Langstrecke bringen. Mit dem eigenen Zubringernetz will Condor die weggefallene Lufthansa-Kooperation ersetzen. Condor baut Zubringernetz in Frankfurt weiter aus

Bei der ground time könnte ich mir vorstellen, dass man im W-pattern ein paar mal die Woche noch eine weitere ATH Route bedient. Denke die yields werden die Strecke sonst nur schwer gerechtfertigen

Zeiten der Flüge: Athen: FRA 15:00 - ATH 18:45 ATH 7:55 - FRA 10:05 Florenz: FRA 7:00 - FLR 8:35 FLR 9:20 - FRA 10:55 FRA 14:00 - FLR 15:35 FLR 16:20 - FRA 17:55 Stockholm: FRA 14:00 - ARN 16:00 Arn 16:50 - FRA 18:55 FRA 19:55 - ARN 21:55 ARN 6:50 - FRA 8:55

FLR mit E90, ARN mit A319, ATH mit 32N

Ob Eurowings wirklich in diesem Winter nach Dubai fliegt,darf wohl bezweifelt werden.

Und warum fliegt dann Eurowings wieder nach Dubai?

Offenbar soll die Langstreckenflotte in den kommenden 12 Monaten um 4 Flugzeuge erweitert werden; ein A339 steht noch zur Auslieferung aus; woher die restlichen Flugzeuge kommen sollen ist noch nicht bekannt. https://italiavola.com/2026/09/22/ita-airways-vuole-altri-quattro-widebody-entro-fine-2027/

WDH ist nur 3/7. Gekürzt wird nichts (hab zumindest nichts auf die Schnelle gefunden). Kann bei Condor aber auch gut sein, dass man nur ein paar Verkehrstage austauscht und die Aufstockungen in ein paar Tagen wieder rausgenommen werden. Oder aber -RU kommt etwas früher (ist laut EAF Seite für 9/27 geplant).