Frage zu Augsburg Airways

[Henning]

Hallo Leute,

 

was ist eigentlich aus Augsburg Airways geworden? Die waren doch früher auch öfters unter LH-Kennung unterwegs.

 

Mittlerweile gibt es schon seit längerem keine Homepage mehr von denen und LH/IQ hat sich ja auch komplett aus Augsburg zurückgezogen.

 

Welche Strecken werden denn eigentlich noch bedient?

 

Viele Grüße,

 

Henning

[hcn_tvs]

Soviel ich weiss, fliegen sie fürs Team LH verschiedene Zubringer, welche, weiss ich allerrdings nicht.

 

(Falls falsch, bitte korrigieren)

 

Gruess$

 

hcn_tvs

[Thomas_Jaeger]

Augsburg-Berlin Tempelhof (wird eingestellt)

Augsburg-Düsseldorf (wird eingestellt)

Augsburg-Frankfurt (wird eingestellt)

Berlin Tempelhof-London City (wird eingestellt)

Frankfurt-Hof

Frankfurt-Westerland

München-Basel/Mulhouse

München-Bern

München-Dresden

München-Florenz

München-Genf

München-Leipzig/Halle

München-Prag

München-Turin

München-Westerland

 

keine Garantie auf Vollständigkeit

[lh_pilot]

München - Hof ist aber keine Linienverbindung, wird ja nur einmal Samstags geflogen.

[touchdown99]

München-Basel/Mulhouse wird lt. CRS 5x/T. mit Contactair Fokker 50 geflogen.

 

Auf diesen Strecken fliegt eine DHC8-400 - das dürfte in MUC 3 oder 4 Maschinen und in Berlin eine Maschine beschäftigen:

 

München-Dresden (2x tgl.)

München-Florenz (4x tgl.)

München-Genf (1x tgl.)

München-Prag (1x tgl.)

München-Turin (3x tgl.)

Düsseldorf - Prag (1x tgl.)

Berlin - London LCY (3x tgl.)

 

 

Für diese Strecken werden überschlägig gerechnet sechs DH8-300 benötigt - 1 in HAM, 2 in MUC, 1 in HOQ, 2 in AGB:

 

Frankfurt-Hof (3x/T.)

Frankfurt-Westerland (1x/W.)

Frankfurt - London City (1x/T.)

München - Hof (1x/W.)

München-Westerland (2x/W.)

München-Bern (3x tgl.)

München-Genf (1x tgl.)

München-Leipzig/Halle (2x tgl.)

Augsburg - Frankfurt (2x/3x tgl.)

Augsburg - Düsseldorf (3x tgl.)

Augsburg - Berlin (1x tgl.)

Hamburg - Amsterdam (3x tgl.)

 

Ab Mai fällt die DHC8-400 in Berlin weg, ab Juni die beiden DHC8-300 in Augsburg. Dann hat es nur noch Arbeit für vier DHC8-400 und drei oder vier DHC8-300. Weiß jemand, wo die zusätzlichen Maschinen fliegen werden, denn m.W. soll IQ ja zumindest mit zehn DHC8 weiterfliegen ?

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde geändert von: touchdown99 am 2003-04-15 15:16 ]