Produktion von "alten" Flugzeugen in kleinen Stückzahlen (A3

[Gast Beluga]

ich höre immer Boeing produziert B757, evtl. auch B767, in so niedriger Stückzahl, dass es sich gar nicht mehr lohnt, d.h. Verlust

 

stimmt das?

 

was ist dann mit Airbus, die haben noch ca. 60 Stück A300 und 5 A310 in den Auftragsbüchern, von Serienfertigung kann keine Rede sein, trotzdem gibt es nie Meldungen "unwirtschaftlich" etc.

 

PS: Spekulationen erwünscht

[Tim]

Was hat Airbus denn noch für A310 in den Auftragsbüchern stehen?

 

Mir snd nur 6 A300-600F für Air Hong Kong

und 61 A300-600F für US bekannt.

 

MFG Tim

[H18]

Ich glaube gelesen zu haben, dass die in den Auftragsnummern genannten A310 einst von Fluggesellschaften geordert wurden, die in der Zwischenzeit mit einem Boykott belegt wurden (wie z.B. Iran Air, Iraqi Airways, Lybian Airways etc.). Somit wurden diese Flugzeuge zwar geordert und niemals vom Auftraggeber storniert, wurden/werden jedoch nicht gebaut da eine Auslieferung verboten ist.

[Lockheed]

Stimmt, die 5 313er stammen aus einer Bestellung von Iraqi Aiurways und wurden aufgrund des jahrelangen Embargos niemals gebaut.

Vermutlich wäre es aus irakischer Sicht iwzwischen möglich, die Flieger zu beziehen, aber da stehen wohl neben finanziellen Fragen auch noch diverse rechtliche Aspekte (z.B. das OK der amerikanischen "Schutzmacht") und andere Gründe vor.

[hcn_tvs]

Hat nicht Iraki Airways ein Flugverbot für mehrere Jahre auferlegt bekommen??? Oder täusche ich mich da???

 

 

gruess

 

hcn_tvs

[Tim]

Naja gut. Aber das sind ja eher keine offiziellen Bestellungen. Und es ist wohl auch eher weniger damit zu rechnen, dass eine dieser Gesellschaften noch neue A310 übernehmen wird.

 

Mfg Tim

[Nosig]

Habe mal gehört, so eine im Monat sollte man schon bauen, damit es sich überhaupt noch lohnt. Andererseits wurde die 707 auch ohne Aufträge offen gehalten, bis die als AWACS-Plattform wieder bestellt wurde. Die Russen haben auch Produktionslinien teilweise Jahre lang im Leerlauf.