Airbus Werksshuttle

[728JET]

Für ein Referat benötige ich einige Informationen über Airbus bzw die Logistik zwischen den einzelnen Werken, und wäre dankbar wenn jemand etwas Licht in die Sache bringen könnte.

 

1) Zwischen welchen Airbus-Standorten in Europa wird ein Werksshuttleverkehr betrieben, und wer betreibt die jeweiligen Verbindungen?

 

2) Zwischen welchen Werken sind die Belugas im Einsatz? Sind alle 5 Maschinen voll ausgelastet, oder sind auch welche im Charter verfügbar?

 

3) Weiß jemand auf welchen Routen die neue RoRo-Fähre von Airbus betrieben wird, die die Teile nach Hamburg/Toulouse bringt?

 

MfG

728JET

[touchdown99]

Bist Du doch eigentlich der Fachmann für . So aus dem Kopf...

 

Privatair fliegt seit Juni 2003 mit A319 (Hawarden-)FZO-TLS und XFW-TLS v.v. (Hawarden wird nur mo und fr bedient). Zuvor flog die Strecke FZO-TLS JEA mit B146 und Air Bristol mit BAC111-500. XFW-TLS wurde u.a. von WDL, Lufthansa Cityline und Hamburg Airlines bedient.

 

OLT fliegt mit zwei Saab 2000 Bremen - Finkenwerder - Filton und Bremen - Toulouse. Zuvor flog auf der Strecke OLT mit geleasten Dornier 328.

 

WDL fliegt mit BAe 146-100 TLS-XFW.

 

Weiß nicht, ob man es dazu zählen kann, aber Eastern Airways fliegt für BAe System Werks-Shuttle mit Jetstream 31/41 von Filton u.a. nach Warton.

 

BAe Systems hat auch eine eigene ausgeprägte Shuttle-Abteilung mit zwei BAe 146 für Flüge von Warton nach Linköping und München sowie 2 HS125, die vor allem nach Farnborough fliegen. Früher eingesetzte Props (ATP, J31) hat man abgeschafft bzw. an Eastern Airways outgesourced.

 

 

Der Beluga fliegt für Airbus regelmäßig u.a. TLS-XFW v.v. für Rumpfteile, Bremen-Hawarden für Flügel, Toulouse-Nantes, Nantes-Hamburg, Toulouse-Getafe, Saint Nazaire-Neapel.

 

Charter gibt es auch , z.B. für Satelliten- oder Helitransporte o.ä. Die fünfte Maschine wird vor allem für solche Fremd-Charter im Oversize-Bereich eingesetzt.

 

Zu den Schiffsrouten - nicht so meine Baustelle....